yukonbikersclub.wordpress.com
Proximos Eventos | Yukon Bikers Club
https://yukonbikersclub.wordpress.com/proximos-eventos
Yukon Bikers es un Club para Moteros, para gente que le gusta disfrutar conduciendo su moto, a la vez que disfruta del paisaje de la ruta que está haciendo. Acerca de …. Aqui os dejo unas fechas para saber que hacemos en YukonBikersClub, gracias. 05-06/05/2012. 2da prueba de la Copa Centro Rodicar del ANPA en Circuito Karpetania (Segovia), en el que esteremos acompañando a nuestro piloto junto con la Escuela XE. 19/05/2012. Tandas privadas con la Escuela XE de Competición. En el Circuito de SanJuan.
madridcarruajes.com
index01
http://www.madridcarruajes.com/index01.htm
Se prohibe la circulación de cerdos. La mejora de las calles y los caminos. La importancia de los puentes y las primeras reformas. La Regalía de Aposento. Las multas por correr con asnos y carretas. Los privilegios del gremio de carreteros. La prohibición de circular si no es en coches de 4 caballos. La prohibición de instalar tendejones en las plazas. El Bando de Policía. La prohibición de circular en coche a las prostitutas. El adorno de los coches y la regulación de su uso a los alguaciles,. El Tren d...
madridcarruajes.com
index8
http://www.madridcarruajes.com/index8.htm
Ley prohibiendo traer coches y carrozas, si no es con cuatro caballos propios del dueño del carruaje. Pragmática prohibiendo traer carrozas con seda y guarniciones con oro, plata y seda. Ley prohibiendo traer carricoches y carros largos sino es con cuatro caballos propios del dueño del. 3 enero) Pragmática prohibiendo el uso del coche a las personas (prostitutas) y en el modo que se. 4 y 7 abril) Ley prohibiendo que ninguna persona pueda ruar en coche alquilado en nuestra Corte y. Fuera de ella dentro de...
madridcarruajes.com
index01
http://www.madridcarruajes.com/navegacion.html
Se prohibe la circulación de cerdos. La mejora de las calles y los caminos. La importancia de los puentes y las primeras reformas. La Regalía de Aposento. Las multas por correr con asnos y carretas. Los privilegios del gremio de carreteros. La prohibición de circular si no es en coches de 4 caballos. La prohibición de instalar tendejones en las plazas. El Bando de Policía. La prohibición de circular en coche a las prostitutas. El adorno de los coches y la regulación de su uso a los alguaciles,. El Tren d...
madridcarruajes.com
index5
http://www.madridcarruajes.com/index5.html
Resulta curioso como muchas novedades puestas en práctica en las primeras décadas del siglo XX sigan vigentes cien años después como los sentidos únicos de las calles céntricas, el desarrollo de. La capital se transforma, sobre todo en los años 40 y 50 con la anexión de los pueblos limítrofes y la ampliación de las redes de metro y autobús principalmente.-. Permitida la circulación por la izquierda y por la derecha en varias zonas de Madrid. Se instalan los primeros semáforos en la capital. EL NUEVO POLI...
madridcarruajes.com
index3
http://www.madridcarruajes.com/index3.html
El crecimiento de la ciudad y la reinstalación de la Corte en Madrid atrajo de nuevo a miles de personas procedentes, en su mayor parte, del norte peninsular. Estos siglos están plagados de referencias literarias sobre la circulación de coches. Así, los escritores y moralistas del Siglo de Oro. Según algunos autores, entre 1636 y 1638 el número de coches que circulaban por la Corte no llegaba a 900. CONSIDERADAS PERSONAS NO GRATAS PARA LA VIDA PÚBLICA. Madrid, 1611. Se aprueba la pragmática qu...Madrid, ...
madridcarruajes.com
index4
http://www.madridcarruajes.com/index4.html
El crecimiento demográfico de la Villa es lento pero progresivo durante todo el periodo y al finalizar el siglo la ciudad alcanza la cifra de medio millón de vecinos. El vehículo de alquiler es sin duda el carruaje más común por las calles de la capital. Prueba de ello son los innumerables bandos y leyes redactados para regular su uso. SE DERRIBAN CONVENTOS, SE ABREN PLAZAS Y SE ENSANCHAN CALLES. Comienzan las transformaciones urbanas de José Bonaparte, Fernando VII y Mesonero Romanos. El tílburi ...
madridcarruajes.com
Untitled Document
http://www.madridcarruajes.com/enlaces.html
Enlaces de interés público y páginas amigas. Páginas de movilidad de interés público. Quiero coger un autobús urbano en Madrid. Quiero pedir un taxi en Madrid. Quiero coger un autobús interurbano en Madrid. Quiero coger el tren de cercanías de Madrid. Quiero coger una línea de metro en Madrid. Quiero saber más cosas de la movilidad de Madrid. Otras páginas amigas del mundo de la movilidad. Pelayo Mutua de Seguros. La Gaceta del Taxi. El mundo del libro y la palabra. Fotografías de Madrid.
madridcarruajes.com
index92
http://www.madridcarruajes.com/creditos.html
Fco Javier Leralta García. Licenciado en CC. Información y Máster en Nuevas Tecnologías de la Información y Comunicación por la UNED. Es periodista y escritor, funcionario de carrera, especializado en temas de viajes, historia medieval, costumbres madrileñas y movilidad urbana. Actualmente trabaja en la Oficina de Medios del Ayuntamiento de Madrid. De 1988 a 2002 dirigió el Gabinete de Información de Tráfico. Ortega y Gasset de Ensayo y Humanidades por el libro. Madrid, villa y coche. MMT, 2007), trabajo...
madridcarruajes.com
index6
http://www.madridcarruajes.com/index6.html
Historia del Taxi en los siglos XVI-XVII. Los primeros taxis conocidos fueron las mulas de alquiler que empezaron a circular en la Villa y Corte durante el gobierno de Felipe II. Después aparecieron en las calles las sillas de mano, las literas y los primeros coches de alquiler. Fueron años de mucha picaresca entre los mozos de silla y los empresarios de las mulas-taxi que trasladaron sus negocios a los arrabales de la ciudad para escapar del control municipal. Historia del Taxi en el siglo XVIII. El lan...
SOCIAL ENGAGEMENT