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まるなかブログ: 7月 2013

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プジョー シトロエン専門店　マルナカの一日 http:/ www.marunaka-gifu.com/. マグネットクラッチの抵抗が∞。完全に断線してますね。 いったん、工場に戻ってエンジンかけなおすと涼しい。効いてる。直ってる。 テスター繋いでもエラー入ってないです。で、BSIのパラメータ確認すると正常。 あら。なんか勘違い？と思って、レーシングするとまたコンプレッサー切れたっきり入りません。イライラ。 テスター代えてBSIのパラメーターを確認。純正のテスタは一度に表示できる項目が最大６個までで見づらいんですよね・・・。 エンジンECUの方も確認。そしたら思いっきり「NO！」って言ってます。さすがフランスレディ。 となると、冷却関係？エンジン回転数の異常信号とか？その辺ですかね。 ああ、そうえばこの車って電子制御サーモですね。その辺が怪しいことこの上ないです。 メンテはご自身でどうぞ！なんて事言ってたら、いきなりチェックランプ点灯。 ガスは入っている模様。この圧でクラッチが入らないとは、まさに異常。 とりあえずECUの話を聞くためにテスターをつないでみると・・・. よくよく見るとスイッチでは内気循環モ...

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まるなかブログ: Google+

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プジョー シトロエン専門店　マルナカの一日 http:/ www.marunaka-gifu.com/. いまさらですがGoogle をはじめました。（やるならFaceBookの方が先じゃないかという気もしますが・・・）今？流行のソーシャルネットワーキングです。 弊社のサイト上からこれを読んでいらっしゃる方もいらっしゃるかとは存じますが、実はこのブログはGoogleのBloggerというサービスを利用しており、この記事に「コメントする」ボタンを押すと、Bloggerのサイトに飛びます。 どうやら積載車の中においたまま帰宅したようです。。。 なので、在庫車の宣伝でも・・・。 車検：26年3月。納車前にボディーコート施工致します。 本体価格 （税込）. 走行が29万キロ。内外装ともに極上です。こちらも納車時、ボディコートをサービス。 本体価格 （税込）. 本体価格 （税込）. 支払総額 （税込）. クサラ　シルバー最終モデル　走行2万キロ　レザーシート　車検残り1年弱が本体価格で28万円. 1007の青色　最終モデル女性オーナー車　走行3万キロが　本体価格68万円.

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まるなかブログ: 4月 2013

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プジョー シトロエン専門店　マルナカの一日 http:/ www.marunaka-gifu.com/. 顧客管理や伝票を作るソフトをリース契約してるのですが、そちらのリース契約が満期になりまして、PCごと新しいものに変えましたところブログのパスワードが分からなくなるという事態になっておりましたが、なんとか復旧できました。 オーナーさんの格闘の後が生々しいですね・・。 Simple テンプレート. Powered by Blogger.

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まるなかブログ: c2納車点検と308車検

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プジョー シトロエン専門店　マルナカの一日 http:/ www.marunaka-gifu.com/. Ｃ2をご成約いただきました。有難うございます。1007からのお乗換え。 仕上げに次亜塩素酸水で脱臭除菌して完成。食品の除菌に使う薬剤ですが、よくあるその辺の脱臭機より効き目があります。 Simple テンプレート. Powered by Blogger.

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まるなかブログ: プジョー　308と206　納車整備

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まるなかブログ: 7月 2012

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プジョー シトロエン専門店　マルナカの一日 http:/ www.marunaka-gifu.com/. 佐川急便のお兄さんに「今日も暑いね～」って言ったら. お兄さんに「暑いは言っちゃだめです。いつもより涼しいですねくらい言って下さい」と返されました。 今週は12ヶ月点検が多くて6台やりました。一応、法廷点検なので受ける義務があります。 リアのクランクシールからも漏れてますが、AT下ろして云々すると予算オーバーなので、とりあえず、緊急的にタイベルに巻き込んだオイル漏れをなんとかします。 そしてそして、ご注文頂いておりましたC5　V6ツアラー。 Simple テンプレート. Powered by Blogger.

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まるなかブログ: プジョー　206　シフトショック修理

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まるなかブログ: 5月 2012

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プジョー シトロエン専門店　マルナカの一日 http:/ www.marunaka-gifu.com/. 12539;・・衝動を抑えきれませんでした。 これ、新品で結構な値段します。ただの時計だけの役目ならいいのですが、エアコンの調整等もこのディスプレーを使うので壊れたままだと非常に不便です。 車検場へＧＯ！！！！！ 毎度の事ながら蜂の巣を突付いた様に検査員がどんどん集まってきまして、車検証ができあがる頃には誰も居ませんでした。が、事前に色々と対策していきましたので無事に合格しました。 まぁ事故はしないに越した事はないですが・・・。 いい感じに下がりました～。というか、純正高すぎでしょ！特にリア（笑）. その後、エンジンも快調になり、テスターでライブデータを見てみると スロットルアングルが1°になりました。 今までに何台も電子スロットルの分解修理をしましたが、今回のように上手くいくこともあれば分解修理で直らない事もあります。新品で7万円近い部品なので弊社では交換する前に、とりあえずこんな感じでトライしていますが今回は上手くいってよかったです。

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まるなかブログ: 2月 2013

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プジョー シトロエン専門店　マルナカの一日 http:/ www.marunaka-gifu.com/. サスアームはベアリングとカバー間にシムを入れて調整しガタのないように組み付けますが、これが結構大変で、三回くらいやりなおしてようやく収まりました。 質量1万トンでしたっけ？途中で砕けずに地表に落ちてたら今頃どうなってたんですかね・・・. このボルトとナットですが、調子に乗って締めてたら途中でナットが割れました。工業製品としての品質としては？ですが、美味しくいただきました。ありがとうございました。 次、407SWの納車整備など。こちらは306ブレークからのお乗換え。 Simple テンプレート. Powered by Blogger.

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まるなかブログ: 12月 2012

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プジョー シトロエン専門店　マルナカの一日 http:/ www.marunaka-gifu.com/. 12300;コーナーポール取って～」という事なので、取ります。 純正オプションのコーナーポールですが、バンパーに穴を開けて取り付けてあるので、とりあえずその辺りは板金屋に任せてその間で整備。 足回りやエキマニ、マフラー、エアクリにストラットバー等を移植。 日頃、圧縮空気という文明の利器を享受している為、ガレージジャッキとリジットラックを引っ張り出してくる時のテンションの低さは特筆に値しますが、時間がないので心頭滅却して作業進めます。 カプラーにカバーが付いてます。たしか607もここにカバー付いてたな～。 1007納車整備と207・407・307・カングー車検整備. エンジンオイル、ミッションオイル、ＬＬＣ、エンジン吸入エアフィルタ、ポーレンフィルタ、スパークプラグ、前後ワイパーゴムを交換。バッテリーは次の車検までは大丈夫です。 最後にいろいろと外して、センソや２トロニック車の納車前は必ずするようにしてるある事を・・・。 なんか怖いです！！！