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The SKR velomobile designed, manufactured and sold by Marvelo in Western Canada.

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The SKR velomobile designed, manufactured and sold by Marvelo in Western Canada.

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MARVELO: FULLY LOADED

http://www.marvelomobile.blogspot.com/2015/04/fully-loaded.html

Marvelo.ca - velomobile design, construction and sales. Tuesday, April 28, 2015. Construction of the vacuum infused, carbon monocoque continues on with loading the remaining fabric and core materials. Core material applied to the sides makes the SKR's shell extremely stiff and as a bonus the core reduces interior noise levels. The circular cut-outs in the core allow for maximum shoulder width. All of the aluminum tapping plates are sandwiched between layers of E-glass. Rear power idler in situ.

2

MARVELO: The SKR

http://www.marvelomobile.blogspot.com/p/specifications.html

Marvelo.ca - velomobile design, construction and sales. Inspired by the classic Dutch and German velomobile thoroughbreds,. The SKR was designed to strike a good balance between all out speed as well as rider comfort and convenience. The cockpit is large enough to accommodate most pilots comfortably. Base price for the carbon SKR is $9,300 CAD. Overall Length 109.5" (2781 mm). Maximum Body Width 25.75" (654 mm). Ground Clearance 3.75-4.75" (95-121 mm) *Adjustable*. Overall Height 35-36" (889-914 mm).

3

MARVELO: July 2015

http://www.marvelomobile.blogspot.com/2015_07_01_archive.html

Marvelo.ca - velomobile design, construction and sales. Thursday, July 30, 2015. Vacuum Infusion and Beyond. Subscribe to: Posts (Atom). Vacuum Infusion and Beyond. View my complete profile. Awesome Inc. template. Powered by Blogger.

4

MARVELO: Carbon Copy

http://www.marvelomobile.blogspot.com/2015/04/carbon-copy.html

Marvelo.ca - velomobile design, construction and sales. Tuesday, April 14, 2015. Final preparation of the moulds is completed with the installation of various inserts and masking off areas to be kept free of gelcoat. Inserts for the unique, integrated front half rear wheel housing, as well as the circular relief for the rear dérailleur access panel. Gelcoating the right side half mould. Material loading for the vacuum infusion process begins with the first layer of dry carbon fabric.

5

MARVELO

http://www.marvelomobile.blogspot.com/2015/03/blog-post.html

Marvelo.ca - velomobile design, construction and sales. Friday, March 6, 2015. Subscribe to: Post Comments (Atom). View my complete profile. Awesome Inc. template. Powered by Blogger.

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Milan SL Velomobil: Touren & Auswertungen

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Dokumentation über den Aufbau meines Milan SL und die Erfahrungen im Einsatz auf der Fahrt zur Arbeitsstätte und auf Touren. Aufzeichnung 06.08.13. Hier ein kleines Diagramm, dass ich heute morgen bei der Fahrt ins Büro aufgezeichnet habe. Relativ ebene Strecke, Stadtverkehr und gute Radwege. Der Milan läuft klasse! Gesamtstrecke: 16,45 km. Zeit in Bewegung: 31:41. Durchschnittliche Geschwindigkeit in Bewegung: 31,16 km/h. Maximale Geschwindigkeit: 65,01 km/h. Maximale Höhe: 120 m. Minimale Höhe: 77 m.

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Milan SL Velomobil: September 2014

http://milan-sl.blogspot.com/2014_09_01_archive.html

Dokumentation über den Aufbau meines Milan SL und die Erfahrungen im Einsatz auf der Fahrt zur Arbeitsstätte und auf Touren. Freitag, 26. September 2014. Gestern wurde ich mal wieder angehalten. Zunächst wurde ich einige Minuten durch Niederrad verfolgt und dann gestellt :-). Die zwei Beamten haben mich dann links und rechts neben dem Milan stehend ins Kreuzverhör genommen:. Sie sind aber ganz schön schnell! Haben Sie einen Motor? Ist das nicht gefährlich? Wie lenkt man denn in dem Gefährt? New Seat for ...

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Milan SL Velomobil: Kleber am Lukendeckel hält!

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Dokumentation über den Aufbau meines Milan SL und die Erfahrungen im Einsatz auf der Fahrt zur Arbeitsstätte und auf Touren. Freitag, 17. Oktober 2014. Kleber am Lukendeckel hält! Der geklebte Gummi hält einwandfrei. Der 2-Komponentenkleber auf Epoxydharzbasis kann. Somit für Reparaturen empfohlen werden. Der Lieferant im übrigen auch. Bestellt habe ich bei. Große Auswahl, auf Anfragen wird prompt reagiert und außerdem auch noch schnell geliefert. Diesen Post per E-Mail versenden. SKR Kit Now Available.

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Milan SL Velomobil: Test / Gelenkköpfe IGUS Igubal

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Dokumentation über den Aufbau meines Milan SL und die Erfahrungen im Einsatz auf der Fahrt zur Arbeitsstätte und auf Touren. Montag, 8. Dezember 2014. Test / Gelenkköpfe IGUS Igubal. Nachdem sich meine Räder an der VA nun ca. 2 - 3mm hin und her bewegen lassen, habe ich nun wie geplant einen Satz Gelenkköpfe von Igus Typ Igubal bestellt und eingebaut. Der Unterschied beträgt 4,5mm. Um diese Differenz zu korrigieren habe einefach 2 Spacer aus Alu gefertigt die den Unterschied ausbügeln :-). Zutaten für 3 ...

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Milan SL Velomobil: Dezember 2014

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Dokumentation über den Aufbau meines Milan SL und die Erfahrungen im Einsatz auf der Fahrt zur Arbeitsstätte und auf Touren. Montag, 8. Dezember 2014. Test / Gelenkköpfe IGUS Igubal. Nachdem sich meine Räder an der VA nun ca. 2 - 3mm hin und her bewegen lassen, habe ich nun wie geplant einen Satz Gelenkköpfe von Igus Typ Igubal bestellt und eingebaut. Der Unterschied beträgt 4,5mm. Um diese Differenz zu korrigieren habe einefach 2 Spacer aus Alu gefertigt die den Unterschied ausbügeln :-). Zutaten für 3 ...

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Milan SL Velomobil: August 2014

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Dokumentation über den Aufbau meines Milan SL und die Erfahrungen im Einsatz auf der Fahrt zur Arbeitsstätte und auf Touren. Montag, 18. August 2014. Vielen Dank / die 10.000 sind geknackt! Hallo liebe Leser,. Ich möchte mich auf diesem Wege herzlich für das Interesse an meinem Blog bedanken! Seit Start des Blogs im Juni 2013 wurde http:/ milan-sl.blogspot.de/. Über 10.000 x aufgerufen. Diesen Post per E-Mail versenden. Donnerstag, 14. August 2014. Abstützung Sitzschale / Probefahrt erfolgreich! Alle 4 -...

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Milan SL Velomobil: Mai 2014

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Dokumentation über den Aufbau meines Milan SL und die Erfahrungen im Einsatz auf der Fahrt zur Arbeitsstätte und auf Touren. Mittwoch, 14. Mai 2014. Alles OK, der Milan läuft! Heute morgen bestes Wetter! Da es in letzter Zeit keine Veränderungen in Form von Tuning oder Reparatur gegeben hat, stelle ich einfach mal zwei schöne Fotos vom Weg zur Arbeit ein. Diesen Post per E-Mail versenden. Mein Profil vollständig anzeigen. SKR Kit Now Available. My Quest For Fun! WearHouse #1 / Espresso-Gadgets. Awesome A...

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Milan SL Velomobil: Oktober 2014

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Dokumentation über den Aufbau meines Milan SL und die Erfahrungen im Einsatz auf der Fahrt zur Arbeitsstätte und auf Touren. Samstag, 25. Oktober 2014. Montage o synce / navi2coach. Wie befestigt man einen Bike Computer im Velomobil? Wie üblich muss leider wieder etwas gebastelt werden! Hintergrund: Die üblicherweise mitgelieferten Befestigungmittel der Bikecomputer sind nur für Lenkermontage ausgelegt. Diesen Post per E-Mail versenden. Freitag, 17. Oktober 2014. Kleber am Lukendeckel hält! Freitag, 10&#...

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Milan SL Velomobil: Alles hat ein Ende....

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Dokumentation über den Aufbau meines Milan SL und die Erfahrungen im Einsatz auf der Fahrt zur Arbeitsstätte und auf Touren. Donnerstag, 19. März 2015. Alles hat ein Ende. Heute wird mein Blog vorerst in den "Dörnröschenschlaf" geschickt! Hintergrund ist die Tatsache, dass der Milan SL verkauft wurde. Der SL hat mich immer zuverlässig von A nach B gebracht und gab selten Anlass zum Jammern ;-). Mein Fazit zum SL (im Verglich zu meinem letzten Velomobil dem Strada von Velomobiel.NL). Sieht gut aus ;-).

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Milan SL Velomobil: November 2014

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Dokumentation über den Aufbau meines Milan SL und die Erfahrungen im Einsatz auf der Fahrt zur Arbeitsstätte und auf Touren. Mittwoch, 19. November 2014. Wann ist der beste Zeitpunkt für eine Panne? Natürlich im Winter, bei Dunkelheit und ordentlich Regen! Gestern mit dem Milan auf dem Weg nach Hause, gerade mal 500 Meter gefahren, da wundere ich mich warum das Ding so schlecht rollt? Also angehalten und die Reifen geprüft. Ergebnis, vorn rechts mal wieder ein Plattfuß. Diesen Post per E-Mail versenden.

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