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officina riparazione moto HiPrec

MANUTENZIONE RIPARAZIONE RESTAURO PERSONALIZZAZIONE IMPIANTI ELETTRICI DI TUTTE LE GIAPPONESI CLASSICHE E NON. Le gare anni 70. Risposte ai vostri quesiti. IL MANUALETTO FAI DA TE. Le mie opinioni su la. Cosa è un pezzo da museo. Un carro da battaglia assiro-babilonese è sicuramente un pezzo da museo,come è è. Un veicolo d'epoca è un VEICOLO! Pertanto deve poter portare qualcosa o qualcuno da qualche parte,ovvero deve funzionare! Va quindi ripristinato quanto più fedelmente possibile allo originale.

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MANUTENZIONE RIPARAZIONE RESTAURO PERSONALIZZAZIONE IMPIANTI ELETTRICI DI TUTTE LE GIAPPONESI CLASSICHE E NON. Le gare anni 70. Risposte ai vostri quesiti. IL MANUALETTO FAI DA TE. Le mie opinioni su la. Cosa è un pezzo da museo. Un carro da battaglia assiro-babilonese è sicuramente un pezzo da museo,come è è. Un veicolo d'epoca è un VEICOLO! Pertanto deve poter portare qualcosa o qualcuno da qualche parte,ovvero deve funzionare! Va quindi ripristinato quanto più fedelmente possibile allo originale.

<META> KEYWORDS

1 Restauro

2 riparazione

3 moto

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le foto,link utili,l'officina,definizione di veicolo,storico e d'epoca,iniziamo considerando,una storia,tecnicalhelp,grazie a tutti,maurizio tr@libero it,ma sbrigatevi,info@motofficinatravagli com,resine e plastiche

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MANUTENZIONE RIPARAZIONE RESTAURO PERSONALIZZAZIONE IMPIANTI ELETTRICI DI TUTTE LE GIAPPONESI CLASSICHE E NON. Le gare anni 70. Risposte ai vostri quesiti. IL MANUALETTO FAI DA TE. Le mie opinioni su la. Cosa è un pezzo da museo. Un carro da battaglia assiro-babilonese è sicuramente un pezzo da museo,come è è. Un veicolo d'epoca è un VEICOLO! Pertanto deve poter portare qualcosa o qualcuno da qualche parte,ovvero deve funzionare! Va quindi ripristinato quanto più fedelmente possibile allo originale.

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Nuova pagina 1

http://www.motofficinatravagli.com/guida%20alla%20diagnosi.htm

Piccola Guida per stanare i guasti e ripararli se possibile da soli HOME. Le coppie di serraggio. Dovete aver sempre presente che in linea di massima le viti e i dadi di diametro 6mm vanno serrati tra 0,8 e 1,2 kgm, quelli da 8mm tra i 2,5 e 3 kgm, i diametro 10 intorno 4, il 12 tra il 5e i 6. IL mio consiglio è comunque quello di darvi una attenta letta alla pagina dedicata alle coppie di serraggio sul manuale di officina della vostra moto. Fischio dei freni a disco. Carburatori non sincronizzati,fase a...

2

informazioni importanti

http://www.motofficinatravagli.com/info%20.htm

La faccenda è diventata insostenibile! Ma non temete non vi abbandonerò! Potrete sempre contattarmi attraverso. La mail o telefonarmi al. Per avere consigli e aiuto. La nuova brutta notizia è che la malattiaccia mi impedirà d'ora in poi di assistervi materialmente. Dovrete accontentarvi dei soli consigli per telefono e per mail. Fino a che potrò. Penso di avere un amico che potrà continuare a gestire il sito, darvi consigli e assistenza. Si vedrà. Il tutto è in vendita a 15000 euro non trattabili!

3

ripara la tua moto con le resine

http://www.motofficinatravagli.com/riparazione%20resina2.htm

Le gare anni 70. Risposte ai vostri quesiti. Piccola guida all'uso delle resine termoindurenti per riparare, ricostruire, modificare e creare. Fiancatine , codini , carenature e tutto quel che vi pare. Sono quelle che una volta indurite non si sciolgono più). Iniziamo con qualche semplice nota su i due tipi di resine termoindurenti che sono più facilmente reperibili e adatte ai nostri scopi. La useremo per ricostruire parti mancanti o nuove e per rinforzare punti deboli. TERMOPLASTICHE E COME INCOLLARLE.

4

Honda four link altri siti

http://www.motofficinatravagli.com/pagina%20link3.htm

Le gare anni 70. Risposte ai vostri quesiti. Il miglior sito italiano per le Honda four - - - - - - - - -. Se il vostro inglese non vacilla andate a vedere questo! Date un'occhiata a questo motoclub! Mi è d'obbligo ringraziare per la segnalazione del mio nome da parte del sito honda4fun.com. Certamente il sito di riferimento per tutti noi estimatori delle Honda classiche per scambi di opinioni,consigli,ricerca di ricambi e di moto. Ricambi per le jap. Ricambi per le jap. Ricambi per tutti ma in tedesco.

5

Risposte ai motociclisti appassionati di moto storiche

http://www.motofficinatravagli.com/pag.risposte2.htm

Le gare anni 70. Risposte ai vostri quesiti. In attesa dei vostri messaggi alcuni consigli e dritte molto banali :. Per tornare comunque a casa. Se salta il fusibile principale per un cortocircuito che non trovate,con tutti i motori con accensione a puntine. E batteria basta che,staccate le spinette, colleghiate i positivi bobina direttamente al positivo batteria. Mettete in moto con il pedale. Dovreste poter fare almeno una cinquantina di km prima che la batteria si. E le moto con pipette grigie:. Molat...

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Revisione moto - Roma - zona Cipro - Motofficina Paoloni

Segnala ad un amico. La motofficina Paoloni è un punto di riferimento per tutti gli amatori romani delle due ruote! Si occupa infatti di manutenzione e riparazione moto. Scooter, motorini e motoveicoli di ogni tipo, marca e modello! Paoloni e il suo team offrono un servizio qualificato ed efficiente! Per loro non ci sono segreti! Appassionati di motoristica, il team Paolone effetta riparazioni rapide. E manutenzioni mirate per migliorare le prestazioni del tuo veicolo a due ruote! Powered by Pagine Gialle.

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Un pilota di moto lo puoi riconoscere anche al ristorante. È quello che impugna la forchetta con il pollice e l'indice della mano sinistra.". Motofficina Salvatori: un officina al Tuo servizio per offrirTi assistenza e preparazione moto e scooter a Roma. Motofficina Salvatori segue la passione dei motori e delle due ruote in particolare, per venire incontro alle esigenze di tutti i motociclisti. Motofficina Salvatori: un officina al Tuo servizio per offrirTi assistenza e preparazione moto e scooter a Roma.

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Vai alla navigazione principale e login. Vai alle informazioni aggiuntive. PIVA IT05043691210 Tel. No.# 0818774712. Le radici dell’azienda risalgono ad una semplice Officina Meccanica fondata nel 1991 da Giuseppe Cappiello, giovane intraprendente esperto meccanico con una vera passione per le due ruote. Anno dopo anno, attraverso specifici e costanti corsi di formazione la semplice officina è cresciuta, fino a diventare ciò che è oggi. Questo sito è integrato con la piattaforma e-commerce:. The Power of ...

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Il contenuto di questo sito, non vuole e non deve essere preso come una qualsiasi forma di esibizionismo, ma vuole solo essere un piccolo omaggio a tutti i costruttori delle mitiche Moto da. Regolarita' che tanto hanno contribuito insieme agli autentici campioni che le guidarono, alla conquista di innumerevoli successi sia in campo italiano che mondiale.