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Motor and Chassis
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The motor is a straight six cylinder, side camshaft and hanging valves. The block and head is cast iron, all covers aluminium. So far pretty standard. Interestingly the crankshaft is round stock without counterbalances, but with a tilger to eliminate rotational frequencies at the front. Now it still needs the coupling for the dynamo. Here a picture during assembly with the ceramic seals already in place. This runs very nice and maintenance free. That liquid is extremely. Regarding the Motor the inner red...
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