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Motorsport & Tuning Stefan Krämer

Rennsport und Motortuning Stefan Krämer Geburtstag 09.06.1962 Frankenthaler Weg 18 65931 Frankfurt am Main 10 Jahre Rennerfahrung in verschiedenen Klassen 1980 - 1983 Kartrennen 1983 - 1985 Formel Ford 1600 1986 - 1989 Tourenwagen Gruppe G & N Ab 2008 Formel Ford Classic Über den neuen Rennwagen: Seit 2011 fahre ich einen Van Diemen RF 83 Formel Ford Baujahr 1983 Baujahr 1983 Motor: Ford Kent Hubraum. 1600qcm Leistung. ca. 110 ps Maximale Drehzahl 6500 Scheibenbremsen vorn und hinten Innenliegende Stoßdä

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Rennsport und Motortuning Stefan Krämer Geburtstag 09.06.1962 Frankenthaler Weg 18 65931 Frankfurt am Main 10 Jahre Rennerfahrung in verschiedenen Klassen 1980 - 1983 Kartrennen 1983 - 1985 Formel Ford 1600 1986 - 1989 Tourenwagen Gruppe G & N Ab 2008 Formel Ford Classic Über den neuen Rennwagen: Seit 2011 fahre ich einen Van Diemen RF 83 Formel Ford Baujahr 1983 Baujahr 1983 Motor: Ford Kent Hubraum. 1600qcm Leistung. ca. 110 ps Maximale Drehzahl 6500 Scheibenbremsen vorn und hinten Innenliegende Stoßdä
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1 Stefan Krämer Geburtstag 09.06.1962 Frankenthaler Weg 18 65931 Frankfurt am Main 10 Jahre Rennerfahrung in verschiedenen Klassen 1980 - 1983 Kartrennen 1983 - 1985 Formel Ford 1600 1986 - 1989 Tourenwagen Gruppe G & N Ab 2008 Formel Ford Classic Über den neuen Rennwagen: Seit 2011 fahre ich einen Van Diemen RF 83 Formel Ford Baujah
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Rennsport und Motortuning Stefan Krämer Geburtstag 09.06.1962 Frankenthaler Weg 18 65931 Frankfurt am Main 10 Jahre Rennerfahrung in verschiedenen Klassen 1980 - 1983 Kartrennen 1983 - 1985 Formel Ford 1600 1986 - 1989 Tourenwagen Gruppe G & N Ab 2008 Formel Ford Classic Über den neuen Rennwagen: Seit 2011 fahre ich einen Van Diemen RF 83 Formel Ford Baujahr 1983 Baujahr 1983 Motor: Ford Kent Hubraum. 1600qcm Leistung. ca. 110 ps Maximale Drehzahl 6500 Scheibenbremsen vorn und hinten Innenliegende Stoßdä

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Okt. 2014 Hockenheim

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Wir führen, in eigener Werkstatt, folgende Reparaturen an den Rennmotoren aus: Zylinderkopf: - Ventilsitze fräsen - Ventile bearbeiten - Ventile einschleifen - Zylinderkopf planen - Schweißen von Zylinderköpfen - Einlasskanäle bearbeiten - Außlasskanäle bearbeiten Motorblock: - Motorblock planen - Motorblock boren and honen - Kurbelwelle schleifen - Kurbelwelle wuchten - Kurbelwelle nitrieren - Kurbelwelle and Pleul neu lagern - Schwungscheibe wuchten - Kolben and Pleul auswiegen - Kolben and Pleul erlei...

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April 2010

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Okt. 2013 Hockenheim

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Juni 2012 Hockenheim

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Juli 2012 Spa

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