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10 bonnes raisons d’inclure des longues sorties en préparation pour un 50KM – Julie Cloutier
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Accéder au contenu principal. Le plaisir de courir, simplement. Suivre ce blog par courriel. 10 bonnes raisons d’inclure des longues sorties en préparation pour un 50KM. Publié par Julie Cloutier. De prime abord, je n’avais pas l’intention de courir des longues courses en guise de préparation pour mon 50KM qui aura lieu le 2 mai prochain à Bear Mountain, dans le cadre de The North Face Endurance Challenge Series New York. Je me disais, Joan cours 120 KM semaine puis réussi des courses de plus de 120KM...
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Bill Suserg F1 Technical Analysis. Blog sur la technologie F1. Accéder au contenu principal. Revue De Presse F1. Vous souhaitez devenir partenaire du blog de Bill Suserg et apparaitre dans l’annuaire des partenaires, aucun problème, manifestez vous via le formulaire de contact, @ bientôt. Laisser un commentaire Annuler la réponse. Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:. Adresse de messagerie (obligatoire). Avertissez-moi par email des nouveaux commentaires. Le Low...
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Bill Suserg F1 Technical Analysis. Blog sur la technologie F1. Accéder au contenu principal. Archives de l’auteur : billsuserg. F1 : première présentation de la Williams FW37 ( infographie). C’est via le média papier F1 Racing que Williams Martini Racing a décidé de présenter l’infographie de sa nouvelle création : FW-37. F1 : le dégel des développements moteur comment ça fonctionne? La sécurité en bord de piste : Proposition. Tous mes vœux pour 2015 chers lecteurs et amis. Tout sur le Crash Test F1 en v...
F1 : première présentation de la Williams FW37 ( infographie) | Bill Suserg F1 Technical Analysis
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Bill Suserg F1 Technical Analysis. Blog sur la technologie F1. Accéder au contenu principal. Articles plus récents →. Les propositions technique pour baisser les coûts en F1. Le groupe stratégique mis en place en partie par Bernie Ecclesstone en passe de voter de nouvelles directions techniques pour les trois années à venir, et j’oserais dire « Bienvenue à nouveau aux châssis clients » enfin presque… Lire la suite →. Analyse F1 : Le nez de la Lotus E22 ( Update). Technique F1 : Le volant de la Sauber C33.
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