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My Speed Diary: 轮胎重量、大小。
http://myspeeddiary.blogspot.com/2012/08/blog-post_29.html
Wednesday, 29 August 2012. 之前本来也已经说了要探讨这个问题，不过一直都提不起劲儿。今天就来简单探讨一下，不过已经有些迟了，容许我用少一点照片，多一些文字来说明吧！ 不管是什么情况，加速度、减速度、离心力（转弯）、旋转惯性（轮胎本身的速度），都和重量有关系，而且是非常不好的关系，重量重的自然加速／减速慢，这已经是不争的事实，轮胎也一样，不只是本身贡献了总重量，也对簧下重量（Unsprung weight）有极大的影响。 就旋转惯性为首，首先影响的就是加速度和减速度，一个重的轮胎在旋转的时候，当然比一个轻巧轮胎的惯性来得大，也就是说重的轮胎在旋转当要停下来的时候，就自然需要更大一点的动力（Force）来停止。而要从静止的轮胎加速，重的轮胎也比较吃亏。说到底，重就等于反应慢一些或者需要更大的加速、制动能力才可以跟轻的轮胎比较。 不好意思，我看我写的我自己都不太明白，反正簧下重量越轻，车体本身的晃动就越少。 其实有个例子可以直接打击大部分人的思维：F1 轮胎只用了前12”，后13.7”。 结论，只要所有和速度有关系的东西，都是越轻越好。 M 越小，a 越大。
My Speed Diary: 世界上没有白吃的午餐？
http://myspeeddiary.blogspot.com/2012/10/blog-post.html
Tuesday, 9 October 2012. 其实对于汽车而言，绝对有白吃的午餐，只是很多人都不知道，只要轻轻松松就能享用这丰盛的免费午餐了！ 你知道吗？当你松开油门之后，汽车引擎并不燃烧一滴油（更不是半滴！），那么这些免费的里程，算不算免费的午餐？在不多消耗一分一角的情况下走多几百公尺甚至几公里绝对可以算是免费的午餐。 这顿午餐只有白饭配酱清？NONONO，因为多使用引擎煞车的缘故，就连煞车皮消耗的速度都要慢上许多。 那么就算是加上一碟青菜吧？NONONO，因为引擎煞车不如脚煞车那么强劲，所以连轮胎都省回不少呢！这样可以算是有一块肉了吧？ 再来呢，使用引擎煞车的动能也能提供冷气，wakao，免费的冷气咧！不用白不用吧？！这下免费的午餐还有冷气，很棒吧？ 谁说天下没有白吃的午餐？就看你怎么驾车而已！我不是要求大家要驾慢慢，至少知道要慢下来的时候要多使用滑行不要浪费那些Kinectic Energy嘛！ 至于住在沙地阿拉伯的读者，别再笑了。。。 Subscribe to: Post Comments (Atom). Picture Window theme. Powered by Blogger.
My Speed Diary: 书到用时方恨少
http://myspeeddiary.blogspot.com/2012/08/blog-post_31.html
Friday, 31 August 2012. 有些人只喜欢驾车，有些人只喜欢看赛车，有些人只喜欢欣赏车，有些人喜欢车的科技和知识。 我属于全部，我喜欢驾车；但不是什么车都喜欢驾，对于赛车也喜欢不过花不起这样的钱。我喜欢看赛车；也不是每一种赛车都看，我比较喜欢看的只有拉力赛和勒曼赛车，对于F1也没有兴趣。我喜欢欣赏车；但不是所有的车都欣赏，我只喜欢有科技层次高的车，对古董车没有兴趣。我喜欢科技和知识；但是对于复杂的计算和概念却无法详细计算与解释。 我写很很多关于汽车知识的帖子，我发现大家不太热衷于这些科技与知识层面的东西。也许网络已经很方便，科技知识与概念已经很容易得到，所以对于摆在眼前的东西都不感兴趣。当想得到的东西太容易得到的时候，摆在眼前的就好像变得微不足道。 书到用时方恨少，现在的人只有在需要用到的时候，才会去找，其实这也没有什么错，因为不是每一个人都喜欢科技和知识。只是对于以自己微薄的知识乱发言的人确实有些反感而已。。。 Subscribe to: Post Comments (Atom). Picture Window theme. Powered by Blogger.
My Speed Diary: Prius 西 或 不西？
http://myspeeddiary.blogspot.com/2012/09/prius.html
Monday, 24 September 2012. Prius 西 或 不西？ 本来这篇文章应该是两天前应该发了的，因为前两天我去了Toyota 看看，一直都想把X5换掉，所以就问了是不是可以trade in Prius 西 或 不西（Prius）。 本来想说，上次试驾过Prius应该就没有什么想去试了，之前试的结论是其实驾驶的感觉和Vios差不多。 老实说，我不是很记得这次驾驶的感受了，或者说，驾驶的感觉其实真的没有什么深刻的印象。就是拿一贯的感觉，中规中矩。 我今天不想发照片，也没有拍到什么照片可以发，在网上有很多照片就不需要我发了，大家想去看就直接去网上看看吧！ Prius C 是我先试的款式，感觉非常不错，不知道是路面的状况本来就比较好还是怎样，我就感觉到这台车子的悬挂设定得不错，是比较有弹性又不太硬的。因为路途的关系实在有些短，所以可能还不能充分的体会是否有其他的缺点。 那个GPS竟然没用？反而是PriusC的GPS在紧要关头还可以派上用场？（目前为止我只信赖Garmin，车上的GPS只能在没有选择的时候用罢了）. Subscribe to: Post Comments (Atom).
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Blow Water Guy Talks Car: 七月 2010
http://blowwaterguy.blogspot.com/2010_07_01_archive.html
Blow Water Guy Talks Car. 转贴：吹水佬很喜欢的一篇部落格 - it's my Peugeot 106 GTI. It's my Peugeot 106 GTI. Http:/ enzolee.blog124.fc2.com/blog-entry-2.html. 钢炮的代名词 GTI 许多人不知道这样的小车有什么特别 对自己来说.别人怎么想根本不重要 我自己知道就行了 因为.也只有拥有过的人才能真正知道她的好 简单明快 可快可慢 乐趣十足 虽然加速不是她诉求的重点. 但原厂赋予0-100 8秒 0-400 15.5秒的冲刺能力. 末速可达215km/h以上.在一般日常使用以非常足够.有时候还能吓吓一些改装车勒 市区萧胚还能有9 10L/km 高速巡航更能达14 15L/km的优秀油耗表现 放眼当今车谈.有谁可以相比呢? 至少得准备个130万 MINI请在多加30万 focus st /golf v gti.涡轮加持下.非目前小弟能力所及了. 未来呢? 前有古人但却后无来者. 这样简单明快的好车已经不会在有了 现在的钢炮一个比一个肥. 为了安全考量.车子越来...若以操控为标准&#...
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