korridoren.no
Om og for Norges viktigste godstransportkorridor
http://korridoren.no/index.html
For å se alt av innhold på denne siden må du ha en nyere versjon av Adobe Flash Player. Ingen prosjekter pågår for tiden. Det er pent og grønt i Groruddalen. Det er også mye trafikk og mange containere. Hva som er stygt og pent er omdiskutert. Noen vil ha elg i solnedgang både ute og hjemme. Andre får abstinens om de kommer for langt fra asfalt og høye boligblokker. Korridoren fikk tilsagn om støtte fra Aksjon vakrere Groruddal til et samarbeidsprosjekt som vi kalte Facelift 2010.
korridoren.no
Ord og uttrykk i godstransport
http://korridoren.no/htmlContent/pages/ordliste.html
Gods som fraktes i løs masse, enten flytende (våt bulk) eller i pulverform (tørr bulk). Lasting/lossing foregår med transportbånd, pater-nosterverk eller i rørsystemer direkte i skipetsluker eller lasterom. Understell forsynt med hjul og trekkes av en spesiell terminaltraktor. Benyttes til intern forflytting av enhetslaster. Standard transportemballasje; for eksempel 20, 30 eller 40 fot lange; bredde og høyde 2,5 m. Spesialbygget, skinnegående kran på kai for å laste/ losse containere. Transportsystem hv...
korridoren.no
Facelift – et prosjekt for opprydding i dalbunnen
http://korridoren.no/facelift
Desember 3, 2010. Nå foreligger sluttrapporten for samarbeidsprosjektet mellom fagforeningene i nettverket Korridoren, bedriftene CargoNet, Posten/Bring Logistics, Tollpost Globe og Mantena/Grorud Verksted og Aksjon Vakrere Groruddalen. De enkelte bedriftene har sendt inn sin rapport for hvilke tiltak de har hatt ansvar for, og får refundert halvparten av utleggene fra Aksjon Vakrere Groruddalen. En samlet sluttrapport. Konkurranse, men kolleger lell. Snøen falt i natt. Til Hellerud, kanskje. Jeg er jo m...
korridoren.no
Bedriftene som støtter nettverket korridoren
http://korridoren.no/htmlContent/pages/bedriftene.html
Nettverket Korridoren har sin opprinnelse blant tillitsvalgte i transportbedriftene. I de konkrete sakene vi har arbeidet med, har vi spilt på lag med og hatt aktiv støtte fra bedriftene våre. Bring Logistics på nett. Logistics er en av konsernet Brings spesialistområder. De øvrige er Express, Citymail, Mail, Frigoscandia og Dialogue. CargoNets kjernevirksomhet er kombinerte transporter basert på jernbane. CargoNet sender hvert døgn 40 godstog til og fra Alnabru, og frakter trailere, vekselbeholdere,...
korridoren.no
Nettverket Korridoren
http://korridoren.no/htmlContent/pages/nettverket.html
Koordinator for nettverket er Øystein Hagen, hagen[at]nob.no,. Tlf 91 37 07 12. Nettverkets talsmann er Wiggo Vinje. Han kan kontaktes på epost:. 95 74 83 90. Korridoren er et samarbeidsforum på tvers, forankret i lokale fagforeninger i godstransport- og logistikkbedriftene i Oslos godskorridor. I 2010 er tillitsvalgte fra Tollpost Globe, DB Schenker, Posten/Bring Logistics, CargoNet, DHL Express og Oslo havn KF med i nettverket. Telefon: 91 37 07 12. Nå er de sentrale reguleringsplanene for Nyland, Alna...
korridoren.no
Forurensing fra transport
http://korridoren.no/htmlContent/pages/forurensing.html
Et godstog kan transportere samme godsmengde som 24 fullastede vogntog (48 TEU). Jernbanen er energieffektiv og trafikksikker, og en elektrifisert jernbane har ingen lokale utslipp. Veitrafikken fiser klimaet rett vest. Utslippene av klimagasser fra veitrafikk har økt med 31 prosent de siste 15 årene. Utslipp av klimagasser karbondioksid (CO2 ), metan (CH4 ) og lystgass (N2 O) endrer klimaet. 69 prosent av Norges samlede utslipp av de tre klimagassene skjer på land. Resten kommer fra olje- og gas...Mer r...
korridoren.no
Klimaprogram for transportarbeid
http://korridoren.no/htmlContent/pages/klimaprogram.html
Norges Naturvernforbund bidro med faglige råd da Logistikk- og Transport-industriens Landsforbund (LTL) utarbeidet første utgave av sitt klimaprogram. Programmet ble lagt fra i mai 2008. Fagbevegelse og arbeidsgivere i transport vil ta itu med utfordringen, og oppfordrer til ansvarsdeling mellom myndigheter og arbeidsliv om reduksjon av utslippene. I det aller meste er aktørene på arbeidstaker og arbeidsgiversiden enige om hva som må til i en miljørettet næringspolitikk. Kvalitetsforbedring av økokjøring,.
korridoren.no
Facelift – et prosjekt for opprydding i dalbunnen
http://korridoren.no/facelift/index.php
Desember 3, 2010. Nå foreligger sluttrapporten for samarbeidsprosjektet mellom fagforeningene i nettverket Korridoren, bedriftene CargoNet, Posten/Bring Logistics, Tollpost Globe og Mantena/Grorud Verksted og Aksjon Vakrere Groruddalen. De enkelte bedriftene har sendt inn sin rapport for hvilke tiltak de har hatt ansvar for, og får refundert halvparten av utleggene fra Aksjon Vakrere Groruddalen. En samlet sluttrapport. Konkurranse, men kolleger lell. Snøen falt i natt. Til Hellerud, kanskje. Jeg er jo m...
korridoren.no
Mindre trafikk med utbygging på Alnabru
http://korridoren.no/htmlContent/pages/trafikkminking.html
Hvilken reisemåte belaster miljøet mest? Sjekk selv med NSBs miljøkalkulator. Mindre veitrafikk, bedre samfunn. Mange tror det blir mer trailertrafikk gjennom Groruddalen om Posten bygger nye terminaler for datterkonsernet Bring Logistics på Alnabru. Det er bedre å vite enn å tro. Tall ingen kan bestride viser tydelig at om terminalene blir bygget fører det til:. Kraftige reduksjoner på tungtransportens andel av støyplager og luftforurensning. Får samlasterne lov til å modernisere? Samlasterne får IKKE m...
korridoren.no
Reguleringsplaner 2006-2009
http://korridoren.no/htmlContent/pages/regulering.html
Fra 2006 til 2010 har Korridoren-samarbeidet vært knyttet til reguleringsplaner og legal tilrettelegging av prosessen før modernisering av logistikk- og transportnavet rundt Alnabru, og godskorridoren gjenom Groruddalen. Prosjekter hvor dette har manifestert seg:. Bull; 2006: Kommunikasjon om Nyland Syd-terminalen på Alnabru før bystyrevedtak. Bull; 2008: Kommunikasjon om Sydhavna, og avgrensning mot Fjordbyen. Raquo;» En god del stoff om disse prosjektene.