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Projeto Opala: Junho 2009
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Quarta-feira, 17 de junho de 2009. Suspensão: onde começam as contas. Do seqüência ao projeto, vamos à suspensão dianteira do Opala. Como todo entusiasta de carros esporte e de corrida sabe, a suspensão original do Opala é do melhor tipo possível: o duplo A (ou duplo triangulo, como quiser) ela permite excelen. Como setup inicial o conjunto dianteiro ficara da seguinte maneira:. Em outra postagem coloco os cálculos e os ângulos de trabalho da suspensão dianteira. A caixa de direção. Modelo Awesome Inc...
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Projeto Opala: Janeiro 2011
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Terça-feira, 25 de janeiro de 2011. O projeto da suspensão traseira. A alteração da suspensão traseira surgiu da necessidade de se estabilizar o eixo traseiro. Bom, como foi dito no 1º post sobre a suspensão traseira, o Opala sofre pela adaptação que foi feita pela Gm brasileira para adequar o carro às nossas estradas, gerando um eixo esterçante. Mas como já vimos no post também, esterçar o eixo pode tanto destruir a performance do carro, como também levá-lo à glória! Bom, tudo ótimo, certo?
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Projeto Opala: A Injeção - parte1
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Sexta-feira, 15 de agosto de 2014. A Injeção - parte1. Já a algum tempo ando projetando e fazendo o sistema de injeção eletrônica do Opala. Como já disse antes no post sobre o kart, o sistema é uma evolução do que foi desenvolvido no lá. Então vamos a uma pequena(essa é boa! Há 3 tipos de funcionamento básico para o sistema de injeção: “speed-density” (velocidade-densidade), “mass flow” (vazão em massa), e “alpha-N”. Alpha-N: é um método de cálculos que até o momento da pesquisa só era encontrado em moto...
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Projeto Opala: Maio 2010
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Terça-feira, 4 de maio de 2010. Bom, mas se a ideia era divertir, melhor um kart ja pronto, certo? Ora, mas se eu gosto também de construir, isso não se encaixa com os planos, e outra: ja fiz, agora ja era! Para quem quiser dar uma conferida, tem videos com o 1º e 2º escape:. Http:/ www.youtube.com/watch? Http:/ www.youtube.com/watch? Para que não haja possibilidade de voltar atrás! Engenheiro mecânico fanático por carros! Visualizar meu perfil completo. Modelo Awesome Inc. Tecnologia do Blogger.
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Projeto Opala: Abril 2012
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Segunda-feira, 16 de abril de 2012. O comando (finalmente um post do motor). Depois de tanto tempo sem postar nada aqui, voltar a escrever parece até meio estranho, masvamos voltar ao que interessa: O Opala! Como todo Opala mexido, não é. Possível deixar de lado sua. Já original característica maisdivertida: o motor. Como ja havia pensado em mexer no motor desde o inicio do projeto, ja havia comprado um jogode tuchos da CompCams, e um kit completo de juntas da FelPro. Esse ano finalmente consegui que um.
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Projeto Opala: Maio 2014
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Quinta-feira, 8 de maio de 2014. Por enquanto, é isso! Engenheiro mecânico fanático por carros! Visualizar meu perfil completo. Modelo Awesome Inc. Tecnologia do Blogger.
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Projeto Opala: Outubro 2011
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Quarta-feira, 12 de outubro de 2011. Depois de muito tempo, e depois dos meus amigos me cobrarem pra postar alguma coisa logo, afinal de contas, houve muita evolução no projeto do carro desde meu ultimo post, e nada de atualizar o site. E apesar disso, o post de hoje não é sobre o Opala. Hoje é dia do kart! O kart como já foi dito, além da diversão pura e simples, é uma forma de eu aprender como fazer as alterações, e plataforma de teste para algumas tecnologias que o Opala irá receber. As fotos mostram ...
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Projeto Opala: O comando (finalmente um post do motor)
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Segunda-feira, 16 de abril de 2012. O comando (finalmente um post do motor). Depois de tanto tempo sem postar nada aqui, voltar a escrever parece até meio estranho, masvamos voltar ao que interessa: O Opala! Como todo Opala mexido, não é. Possível deixar de lado sua. Já original característica maisdivertida: o motor. Como ja havia pensado em mexer no motor desde o inicio do projeto, ja havia comprado um jogode tuchos da CompCams, e um kit completo de juntas da FelPro. Esse ano finalmente consegui que um.
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Projeto Opala: Abril 2010
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Segunda-feira, 19 de abril de 2010. Suspensão Traseira. (apaga e faz de novo). A suspensão traseira. finalmente o projeto chega para mexer nela. De longe a maior alteração do carro, a mais dispendiosa, e com maior potencial (e claro, com maior chance de dar pau). vamos ao problema: O Opala sai de traseira. Ué, mas isso todo mundo sabe. exceto o meu que saia de frente (por um problema de alinhamento). Então como queria aumentar a potencia do carro. Um desequilíbrio de comportamento não é tolerável. Então,...
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Projeto Opala: ACHE O CG
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Sexta-feira, 15 de agosto de 2014. Qualquer um que quer ser minimamente sério projetando um carro, moto, bicicleta, ou qualquer coisa desse tipo vai, e eu disse VAI ter que descobrir (no caso de algo já feito) ou estipular onde está o centro de gravidade (ou centro de massa) do veiculo. E por CG eu nem ainda comentei sobre momento de inércia, pq isso fica para outra discussão. Porque é tão importante? Mas oq isso tem a ver? No caso de um carro de tração dianteira, o efeito é péssimo, pois retira aderênci...
