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SECRET BASE RACING:2015年08月 - livedoor Blog（ブログ）

http://secretbase-racing.com/archives/2015-08.html

それにしても慣らし運転ってことでレブリミットを3000回転にして高速に乗ったのですが、ギアを6速に入れても3000回転だと80kmしかスピードが出なくて散々煽られまくりで、キープレフトでのろのろ走りながらずーっと耐え難きを耐え忍び難きを忍び とトリップ表示と睨めっこしながら耐えつつ、中盤 後半は負荷を掛ける為に3000 6000回転の間で軽く加減速を織り交ぜながら走りまわって、最終的にお気に入りだったグローブの指先に穴が開いてダメになったりもしましたが、走行距離が200ｋｍを超えた辺りからトンネル内で反響するエキゾーストノートの感じも良くなって何とか無事に慣らし運転が終了しました. Akane380 at 16:04 Permalink. そして金曜からのお盆休みはしっかり過剰なほどに遊んで、お盆明け後、先日までは1200 の高温にも耐えられる新たな特殊コーティング技術の認証を得る為の講習を受けさせて頂いて無事に認証工場の資格を得られまして こちらは米国のメーカー本部より認定証が発行され次第、改めてご紹介します 、. Akane380 at 00:57 Permalink.

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SECRET BASE RACING:GSF1200 - livedoor Blog（ブログ）

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で話変わって先日の月曜日に都内に行く用事が有ったのですが、配線関係を購入しに秋葉原の電気街に寄って、その他にも何か所か寄りたい場所があったので車で行くと駐車場に困るしで気楽にGSFで行こうと決めて、そういえばGSFにずーっと付けようと思って付けていなかったetc. を取り付けようとタンクを外してハーネスを引いてゴニョゴニョして作業が完了したので外装を戻して高速で一回反応するかテストしに行こうかな と準備をしていたら何やらガソリンの臭いが。 Akane380 at 04:56 Permalink. ちなみに画像に写っているSUP の人が画像を拡大すると江頭2:50 にしか見えないという ｗ. Akane380 at 03:13 Permalink. Akane380 at 03:27 Permalink. Akane380 at 04:50 Permalink. DRAG RACE 製作記 (266). DRAG ZX12R 2012仕様メモ (1). JD-STER DRAG 参戦記 (34). OLD DOMESTIC CAR DRAG (3). NOS ナイトラス オキサイド システム (44).

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SECRET BASE RACING:2015年07月 - livedoor Blog（ブログ）

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こちらは以前にガンコート処理をさせて頂いたFCRキャブレターですが、オーダー時にKEIHINロゴを ナイトロンサスのターコイズブルーで とオーダーされて一瞬無理かも と思ったのですが、意外なことに色の少ないガンコートでもナイトロンの発色のいいターコイズブルーを再現することが出来ました. そしてこちらは先日作業させて頂いたミクニのTMXキャブレター ガンコートですが、TMXキャブは今までに前例が無かったので高温で焼き付ける等の作業が出来るのか が不安でしたが、実際に送られてきた物を見てみると見事に取り外せないプラスチックパーツがあり、このまま焼き付けを行ってしまうとそのプラスチックの部品が溶けてしまうので作業中止か というところでオーナー様よりその部分を金属で新調するからOK! Akane380 at 02:07 Permalink. Akane380 at 03:01 Permalink. Akane380 at 03:35 Permalink. Akane380 at 03:48 Permalink. Akane380 at 02:50 Permalink. DRAG RACE 製作記 (266).

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SECRET BASE RACING:2014年07月08日 - livedoor Blog（ブログ）

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Akane380 at 00:46 Permalink. NOS ナイトラス オキサイド システム. DRAG RACE 製作記 (266). DRAG ZX12R 2012仕様メモ (1). JD-STER DRAG 参戦記 (34). OLD DOMESTIC CAR DRAG (3). NOS ナイトラス オキサイド システム (44). KYB 倒立フォーク O/h (2). MF06 Fフォーク O/h (1).

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SECRET BASE RACING:理想を求めて・・・ - livedoor Blog（ブログ）

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Akane380 at 03:13 Comments(2). 1 Posted by oneoff 2015年07月04日 16:16. 2 Posted by Gabu. DRAG RACE 製作記 (266). DRAG ZX12R 2012仕様メモ (1). JD-STER DRAG 参戦記 (34). OLD DOMESTIC CAR DRAG (3). NOS ナイトラス オキサイド システム (44). KYB 倒立フォーク O/h (2). MF06 Fフォーク O/h (1).

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SECRET BASE RACING:やれば出来るシリーズ - livedoor Blog（ブログ）

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こちらは以前にガンコート処理をさせて頂いたFCRキャブレターですが、オーダー時にKEIHINロゴを ナイトロンサスのターコイズブルーで とオーダーされて一瞬無理かも と思ったのですが、意外なことに色の少ないガンコートでもナイトロンの発色のいいターコイズブルーを再現することが出来ました. そしてこちらは先日作業させて頂いたミクニのTMXキャブレター ガンコートですが、TMXキャブは今までに前例が無かったので高温で焼き付ける等の作業が出来るのか が不安でしたが、実際に送られてきた物を見てみると見事に取り外せないプラスチックパーツがあり、このまま焼き付けを行ってしまうとそのプラスチックの部品が溶けてしまうので作業中止か というところでオーナー様よりその部分を金属で新調するからOK! Akane380 at 02:07 Comments(2). 1 Posted by oneoff 2015年07月29日 15:22. 2 Posted by Gabu. DRAG RACE 製作記 (266). DRAG ZX12R 2012仕様メモ (1). JD-STER DRAG 参戦記 (34).

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SECRET BASE RACING:チャレンジ大失敗ｗ - livedoor Blog（ブログ）

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とりあえず感じ的には中速 高速域に掛けての加速は以前よりも良いような手応えがあったのですが、今回チャレンジとして深く掘り過ぎたバルブリセスで失った容積 α を取り戻す為にシリンダーヘッドとピストンのクリアランスを極限まで詰めた仕様にしてみたのですが、高回転域でノッキングが止まらず、ノッキング回避の為にアレコレすると結果的にパワーが落ちて自己ベスト更新なぞ狙えない仕様になってしまったりで、深夜まで一通り試してみてガレージに戻ってヘッドをバラして状況を確認し、いろいろ考えて出した結論として、今回もJD-STERへのエントリーはパスしてもう少し煮詰める or 今回の遠征費をNewピストンに回して腰上を再構築する方向で作業を進めることにしました。 Akane380 at 02:50 Comments(0). DRAG RACE 製作記 (266). DRAG ZX12R 2012仕様メモ (1). JD-STER DRAG 参戦記 (34). OLD DOMESTIC CAR DRAG (3). NOS ナイトラス オキサイド システム (44). KYB 倒立フォーク O/h (2).

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SECRET BASE RACING:New エンジン製作 - livedoor Blog（ブログ）

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Akane380 at 11:22 Comments(4). 1 Posted by oneoff 2015年08月06日 17:33. 2 Posted by Gabu. 今回の自分のエンジンでの0.9ccは圧縮比で0.5ほどの違いと、普通に走る分には殆ど支障はありませんが、状況的にプロボクサーが減量に減量を重ねてやっと目標値に達したと思ったらパンツを履いたら0.9kgオーバーした。 3 Posted by yayabusa 2015年08月07日 15:53. 4 Posted by Gabu. DRAG RACE 製作記 (266). DRAG ZX12R 2012仕様メモ (1). JD-STER DRAG 参戦記 (34). OLD DOMESTIC CAR DRAG (3). NOS ナイトラス オキサイド システム (44). KYB 倒立フォーク O/h (2). MF06 Fフォーク O/h (1).

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SECRET BASE RACING:2012年04月22日 - livedoor Blog（ブログ）

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こちらでご紹介させて頂くガンコートとは、米国 KG Industries, LLC 社製のGUN-KOTEという特殊な塗料を使った技術で、米海軍の特殊部隊ネイビーシールズが携行するライフルなどを作戦時の過酷な条件下から性能を維持するために開発されたと言われる機能性特殊塗料で、劣悪な環境からボディー表面を守る為にH 2Hといわれる一般的なウレタン塗料の表面硬度に比べて9Hという圧倒的な表面硬度を誇り、耐擦性や耐傷性に優れ、強固な塗膜は剥離材やガソリンなどに浸けても塗膜が犯されない驚異の耐薬品性を兼ね備えた非常に高性能なコーティングで、その数々の利点をそっくりそのままモータースポーツの分野に生かすべく取り入れた " 機能性 を持ったコーティング技術です。 セラコートとは http:/ secretbase-racing.com/archives/1881352.html. Http:/ secretbase-racing.com/archives/1838688.html. Http:/ secretbase-racing.com/archives/2014-11-17.html.

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SECRET BASE RACING:980円の威力 - livedoor Blog（ブログ）

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Akane380 at 05:02 Comments(2). 1 Posted by oneoff 2015年06月22日 16:35. 2 Posted by Gabu. DRAG RACE 製作記 (266). DRAG ZX12R 2012仕様メモ (1). JD-STER DRAG 参戦記 (34). OLD DOMESTIC CAR DRAG (3). NOS ナイトラス オキサイド システム (44). KYB 倒立フォーク O/h (2). MF06 Fフォーク O/h (1).