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"Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005

Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005. Törn auf der Ostsee 23.07.2005 bis 05.08.2005. Day 14 - Der letzte Tag auf See. Day 13 - Das geht auch noch schneller! Day 12 - Dänemark in Flammen. Day 11 - Schon wieder keine Pfannekuchen. Day 10 - Geschwindigkeitsrekord von Sonderborg. Day 9 - Schönwettersegeln vor Hogwarts. Day 8 - Hafentag in Flensburg. Day 7 - Der Sturz des Vatikans und die Mastbesteig. Gesamtdistanz: 265.1 sm. Davon unter Segeln: 176.2 sm. Davon mit Motor: 88.9 sm.

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Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder-Törn Ostsee 2005. Törn auf der Ostsee 23.07.2005 bis 05.08.2005. Day 14 - Der letzte Tag auf See. Day 13 - Das geht auch noch schneller! Day 12 - Dänemark in Flammen. Day 11 - Schon wieder keine Pfannekuchen. Day 10 - Geschwindigkeitsrekord von Sonderborg. Day 9 - Schönwettersegeln vor Hogwarts. Day 8 - Hafentag in Flensburg. Day 7 - Der Sturz des Vatikans und die Mastbesteig. Gesamtdistanz: 265.1 sm. Davon unter Segeln: 176.2 sm. Davon mit Motor: 88.9 sm.

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Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005. Törn auf der Ostsee 23.07.2005 bis 05.08.2005. Day 14 - Der letzte Tag auf See. Day 13 - Das geht auch noch schneller! Day 12 - Dänemark in Flammen. Day 11 - Schon wieder keine Pfannekuchen. Day 10 - Geschwindigkeitsrekord von Sonderborg. Day 9 - Schönwettersegeln vor Hogwarts. Day 8 - Hafentag in Flensburg. Day 7 - Der Sturz des Vatikans und die Mastbesteig. Gesamtdistanz: 265.1 sm. Davon unter Segeln: 176.2 sm. Davon mit Motor: 88.9 sm.

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"Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005: Day 11 - Schon wieder keine Pfannekuchen

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Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005. Törn auf der Ostsee 23.07.2005 bis 05.08.2005. Day 10 - Geschwindigkeitsrekord von Sonderborg. Day 9 - Schönwettersegeln vor Hogwarts. Day 8 - Hafentag in Flensburg. Day 7 - Der Sturz des Vatikans und die Mastbesteig. Day 6 - Flaute, Sonnenbräune und Segelmikado. Day 5 - Schleswig erkunden. Day 4 - Und 4A sind einfach zu wenig. Day 3 - Päckchen Wuhling und Open Air Festival. Day 2 - Doch ziemlich klein das Schiff und 5-7 . Das steht zwar nich...

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"Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005: Day 8 - Hafentag in Flensburg

http://ostsee2005.blogspot.com/2005/07/day-8-hafentag-in-flensburg.html

Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005. Törn auf der Ostsee 23.07.2005 bis 05.08.2005. Day 7 - Der Sturz des Vatikans und die Mastbesteig. Day 6 - Flaute, Sonnenbräune und Segelmikado. Day 5 - Schleswig erkunden. Day 4 - Und 4A sind einfach zu wenig. Day 3 - Päckchen Wuhling und Open Air Festival. Day 2 - Doch ziemlich klein das Schiff und 5-7 . Day 1 - Heiligenhafen, die Pest und lecker Bierche. Day 0 - Im Tiefflug nach Kellinghusen. Day 0 - Unter Motor nach Kellinghusen.

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"Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005: Day 7 - Der Sturz des Vatikans und die Mastbesteigung zu Flensburg

http://ostsee2005.blogspot.com/2005/07/day-7-der-sturz-des-vatikans-und-die.html

Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005. Törn auf der Ostsee 23.07.2005 bis 05.08.2005. Day 6 - Flaute, Sonnenbräune und Segelmikado. Day 5 - Schleswig erkunden. Day 4 - Und 4A sind einfach zu wenig. Day 3 - Päckchen Wuhling und Open Air Festival. Day 2 - Doch ziemlich klein das Schiff und 5-7 . Day 1 - Heiligenhafen, die Pest und lecker Bierche. Day 0 - Im Tiefflug nach Kellinghusen. Day 0 - Unter Motor nach Kellinghusen. Mit derart verbesserter Ausrüstung fuhren wir weiter und hof...

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"Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005: Day 0 - Im Tiefflug nach Kellinghusen

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Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005. Törn auf der Ostsee 23.07.2005 bis 05.08.2005. Day 0 - Unter Motor nach Kellinghusen. Day 0 - Im Tiefflug nach Kellinghusen. Knapp 4 Stunden nach einer kreativen Auto-Beladungs-Session bei unserem 1XO erreichten wir schon unser Fahrziel. Entgegen der Horrormeldungen der letzten Woche hielt uns kein einziger Stau auf! Jetzt gehts weiter nach Heiligenhafen unser Schiff übernehmen! Posted by Micha 21:31.

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"Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005: Nautischer Fahrtabschluß

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Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005. Törn auf der Ostsee 23.07.2005 bis 05.08.2005. Day 14 - Der letzte Tag auf See. Day 13 - Das geht auch noch schneller! Day 12 - Dänemark in Flammen. Day 11 - Schon wieder keine Pfannekuchen. Day 10 - Geschwindigkeitsrekord von Sonderborg. Day 9 - Schönwettersegeln vor Hogwarts. Day 8 - Hafentag in Flensburg. Day 7 - Der Sturz des Vatikans und die Mastbesteig. Day 6 - Flaute, Sonnenbräune und Segelmikado. Gesamtdistanz: 265.1 sm.

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Morgens, 8:15 in Brüssel (Update: 13 Uhr). Da kommt man morgens ins Büro, guckt aus dem Fenster und die Air Force One steht vor der Tür. Update Mittags um 13 Uhr beim Mittagessen:. Erst wurden Starts und Landungen des Flughafens eingestellt. Dann kamen 5 Blackhawk Kampfhubschrauber. Dann kamen zwei baugleiche Modelle des Präsidentenhubschraubers. Und am Schluß gab es noch eine gesperrte Autobahn als der Tross des US Präsidenten mit dem "Beast" an der Spitze zum Flughafen fuhr.

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"Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005

Wir sehen unsere Kaution sowieso nie wieder"-Törn Ostsee 2005. Törn auf der Ostsee 23.07.2005 bis 05.08.2005. Day 14 - Der letzte Tag auf See. Day 13 - Das geht auch noch schneller! Day 12 - Dänemark in Flammen. Day 11 - Schon wieder keine Pfannekuchen. Day 10 - Geschwindigkeitsrekord von Sonderborg. Day 9 - Schönwettersegeln vor Hogwarts. Day 8 - Hafentag in Flensburg. Day 7 - Der Sturz des Vatikans und die Mastbesteig. Gesamtdistanz: 265.1 sm. Davon unter Segeln: 176.2 sm. Davon mit Motor: 88.9 sm.

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Sonntag, 4. September 2016. Hesnaes - Warnemünde. 45 sm. Heute war es mal ein heftiger und anstrengender Segeltag. In Hesnaes ist zeitgleich eine Scanner 391 mit dem gleichen Ziel ausgelaufen. Hohe Wellen und Wind bis 18 knts, dabei hoch am Wind. Zuerst Reff 1, dann Reff 2, als die Scanner näher kam auf Reff 1 gewechselt, schlechte Balance und Zuviel Druck am Ruder, die Relingsstützenfüße waren schon unter Wasser, wieder Reff 2. In Warnemünde hatte die Scanner dann 200 m Vorsprung. Rönne Sassnitz, 55 sm.