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Un par de locos por los hierrosSi tiene motor, ruedas y pocas comodidades, aquí puedes encontrarlo.
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Un par de locos por los hierros: Seguro que no has visto una "moto de nieve" como esta nunca
http://pardelocos.blogspot.com/2009/02/seguro-que-no-has-visto-una-moto-de.html
Un par de locos por los hierros. Si tiene motor, ruedas y pocas comodidades, aquí puedes encontrarlo. Martes, 3 de febrero de 2009. Seguro que no has visto una "moto de nieve" como esta nunca. Lo primero un saludo porque hace poco más de 2 años que no se publica nada por aquí. y como hemos saltado de invierno a invierno, pues nada mejor que este Snowmobile, y ya lo traduces tú como quieras: Tractor de nieve, moto de nieve, tornillo-movil o lo que sea. Enviar por correo electrónico.
Un par de locos por los hierros: Quad casero... no tengo palabras
http://pardelocos.blogspot.com/2009/02/quad-casero-no-tengo-palabras.html
Un par de locos por los hierros. Si tiene motor, ruedas y pocas comodidades, aquí puedes encontrarlo. Miércoles, 4 de febrero de 2009. Quad casero. no tengo palabras. Seguro que os acordais de aquella Moto imponente. Pues aquí está su hermana pequeña, el Quad casero. Y esque como me he quedado sin palabras, pues pongo lo mismo que puse en aquella ocasión:. Desde luego, quien no se conforma es porque no quiere. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada.
Un par de locos por los hierros: Porting
http://pardelocos.blogspot.com/2007/01/porting.html
Un par de locos por los hierros. Si tiene motor, ruedas y pocas comodidades, aquí puedes encontrarlo. Miércoles, 3 de enero de 2007. To port, es el verbo inglés que significa "mejorar los conductos de admisión y escape de la culata", así de simple, con una palabra. Eso se hace mecanizando con muelas y fresas el interior de los conductos, quitando material para hacerlos óptimos al paso de los gases de mezcla de admisión, y humos de escape. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada.
Un par de locos por los hierros: Moto imponente, Harley al estilo chino
http://pardelocos.blogspot.com/2006/12/moto-imponente.html
Un par de locos por los hierros. Si tiene motor, ruedas y pocas comodidades, aquí puedes encontrarlo. Miércoles, 27 de diciembre de 2006. Moto imponente, Harley al estilo chino. Desde luego, quien no se conforma es porque no quiere. Miles de horas de ingeniería y ensayos, para qué hacen falta, el resultado puede ser espectacular sin todo eso. PD: Gracias a nuestro amigo Sergio que nos pasó esta maravilla. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Montate en los peores hierros.
Un par de locos por los hierros: diciembre 2006
http://pardelocos.blogspot.com/2006_12_01_archive.html
Un par de locos por los hierros. Si tiene motor, ruedas y pocas comodidades, aquí puedes encontrarlo. Viernes, 29 de diciembre de 2006. París Dakar, lo más clásico de un clásico. Llegando estas épocas, llega el Rally París-Dakar. bueno, lo de París lo ha ido perdiendo con el tiempo, pero a Dakar, todos tenemos más o menos claro que intentan llegar. Pues aquí teneis una página donde se encuentran los vehículos participantes de ese rally entre las ediciones de 1979 y 1985:. Enviar por correo electrónico.
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Mi Citroën GSA X3: Inyección funcionando
http://citroengsa.blogspot.com/2006/11/inyeccin-funcionando.html
Mi Citroën GSA X3. Peripecias pasadas y futuras de este coche. Modificaciones, revisiones, manuales, inyección electrónica, aire acondicionado. Lunes, 20 de noviembre de 2006. Témática: Citroen GSA X3. Este fin de semana ya no me pude resistir a ver funcionando la inyección electrónica, así que para satisfacerme, monté la bomba de gasolina sobre una lata, que hacía las veces de depósito de gasolina, con su toma y su retorno, y el cuerpo del inyector lo monté con un rústico adaptador-separador de madera.
Mi Citroën GSA X3: diciembre 2006
http://citroengsa.blogspot.com/2006_12_01_archive.html
Mi Citroën GSA X3. Peripecias pasadas y futuras de este coche. Modificaciones, revisiones, manuales, inyección electrónica, aire acondicionado. Jueves, 21 de diciembre de 2006. Cruce de referencias de componentes del motor. Témática: Citroen GSA X3. Para conocer la intercambiabilidad de piezas del motor del GS y GSA, tengo intención de hacer una tabla cruzando las referencias de esas piezas. Listado de referencias para GS (distingue entre GSX2 y resto modelos). Un saludo, ya ampliaré información. Los bal...
Mi Citroën GSA X3: junio 2010
http://citroengsa.blogspot.com/2010_06_01_archive.html
Mi Citroën GSA X3. Peripecias pasadas y futuras de este coche. Modificaciones, revisiones, manuales, inyección electrónica, aire acondicionado. Sábado, 12 de junio de 2010. Témática: Citroen GSA X3. Una actualización al blog después de tanto tiempo. Una foto del GSA funcionando, después de haber pasado la ITV, en un parque eólico. Suscribirse a: Entradas (Atom). Madrid, Madrid, Spain. Aficionado a la mecánica y a los coches de la era pre-electrónica. Ver todo mi perfil. Megasquirt en mis 2CV!
Mi Citroën GSA X3: Molinos de Viento
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Mi Citroën GSA X3. Peripecias pasadas y futuras de este coche. Modificaciones, revisiones, manuales, inyección electrónica, aire acondicionado. Sábado, 12 de junio de 2010. Témática: Citroen GSA X3. Una actualización al blog después de tanto tiempo. Una foto del GSA funcionando, después de haber pasado la ITV, en un parque eólico. Felicitaciones entonces. Muy buena la foto! 9:29 p. m. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Madrid, Madrid, Spain. Ver todo mi perfil.
Mi Citroën GSA X3: Video Inyección electrónica Megasquirt en marcha
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Mi Citroën GSA X3. Peripecias pasadas y futuras de este coche. Modificaciones, revisiones, manuales, inyección electrónica, aire acondicionado. Miércoles, 13 de diciembre de 2006. Video Inyección electrónica Megasquirt en marcha. Témática: Citroen GSA X3. No se hacen necesarias las palabras. Dale doble clic encima del video, y pulsa en "rate it" en youtube si te ha gustado! Please, double clic the video and rate it if you like! And later to MPI. Have you converted a 2CV also into EFI? 8:03 p. m. Pues es ...
Mi Citroën GSA X3: junio 2006
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Mi Citroën GSA X3. Peripecias pasadas y futuras de este coche. Modificaciones, revisiones, manuales, inyección electrónica, aire acondicionado. Jueves, 29 de junio de 2006. Motor de GSA funcionando a corazón abierto. Témática: Citroen GSA X3. Un vídeo que ya puse por el foro del GS. En él se ve el motor del GSA funcionando a corazon abierto, en concreto sin la tapa de culata superior del lado izquierdo, donde está el respiradero/tubo-de-llenado-de-aceite. Si quieres poner algún comentario pica aquí.
Mi Citroën GSA X3: Motor de GSA funcionando a corazón abierto
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Mi Citroën GSA X3. Peripecias pasadas y futuras de este coche. Modificaciones, revisiones, manuales, inyección electrónica, aire acondicionado. Jueves, 29 de junio de 2006. Motor de GSA funcionando a corazón abierto. Témática: Citroen GSA X3. Un vídeo que ya puse por el foro del GS. En él se ve el motor del GSA funcionando a corazon abierto, en concreto sin la tapa de culata superior del lado izquierdo, donde está el respiradero/tubo-de-llenado-de-aceite. Si quieres poner algún comentario pica aquí.
Mi Citroën GSA X3: Cruce de referencias de componentes del motor
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Mi Citroën GSA X3. Peripecias pasadas y futuras de este coche. Modificaciones, revisiones, manuales, inyección electrónica, aire acondicionado. Jueves, 21 de diciembre de 2006. Cruce de referencias de componentes del motor. Témática: Citroen GSA X3. Para conocer la intercambiabilidad de piezas del motor del GS y GSA, tengo intención de hacer una tabla cruzando las referencias de esas piezas. Listado de referencias para GS (distingue entre GSX2 y resto modelos). Un saludo, ya ampliaré información. Video I...
Mi Citroën GSA X3: noviembre 2006
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Mi Citroën GSA X3. Peripecias pasadas y futuras de este coche. Modificaciones, revisiones, manuales, inyección electrónica, aire acondicionado. Lunes, 20 de noviembre de 2006. Témática: Citroen GSA X3. Este fin de semana ya no me pude resistir a ver funcionando la inyección electrónica, así que para satisfacerme, monté la bomba de gasolina sobre una lata, que hacía las veces de depósito de gasolina, con su toma y su retorno, y el cuerpo del inyector lo monté con un rústico adaptador-separador de madera.
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