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Restauración King Scorpion 250

Restauración King Scorpion 250. La moto esta muy entera, bien tratada y dada de baja, buena base. 191;Que porque lo he hecho? 191;he perdido en el cambio? De momento esto es lo que me he traído. 1:21:00 a. m. Me empiezo a documentar. Me empiezo a documentar. nada mejor que una visita a, http:/ montesakingscorpion.blogspot.com/2005 10 01 archive.html. Esto es el referente (gracias Julián por el esfuerzo). 8:37:00 p. m. Esta es la expuesta en Basella. 2:20:00 p. m. 11:55:00 a. m. 12:19:00 a. m. Poco es el ...

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Restauración King Scorpion 250: Poco a poco

http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2009/09/04-09-09-poco-poco.html

Restauración King Scorpion 250. Poco a poco vamos limpiando, pintando piezas como el faro, el soporte de la luz posterior, montando la instalación eléctrica (¿todo eso va a funcionar? Lo cierto es que son un montón grande de horas, me faltan las barras a falta de cambiar los retenes y los amortiguadores traseros, he puesto unos viejos de momento. pero la verdad en esta moto se observan las mejoras del modelo, todo encaja más facilmente que en la Texas. Nota: las fotos son de móvil, lo siento. Increíble, ...

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Restauración King Scorpion 250: Un poco de dedicación

http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2009/07/hoy-he-podido-dedicar-un-tiempo-montar.html

Restauración King Scorpion 250. Un poco de dedicación. Hoy he podido dedicar un tiempo a montar cosas, he pintado y colocado el motor en su sitio ademas de montar la dirección con sus 22 bolas por cada extremo, este es mi sistema particular de hacerlo y no perder la paciencia en ello. Por lo demás, como me gustaría tener más tiempo para estas cosas. 12:07:00 a. m. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Traductor automàtic (perdoneu els errors). Una llave a medida.

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Restauración King Scorpion 250: Una intensa sesión

http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2009/07/25-10-09-una-intensa-sesion.html

Restauración King Scorpion 250. Todavía no tengo los amortiguadores reparados. 1:25:00 a. m. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Traductor automàtic (perdoneu els errors). Me empiezo a documentar. Un poco de dedicación. El trabajo que no se ve. Preparado para la ITV. Hoy he pasado la ITV. perfecto. Una llave a medida. Viento, frío y una luz fantástica (la del faro.t. Http:/ montesablog.blogspot.com/. Http:/ www.cinemasobreduesrodes.blogspot.com/.

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Restauración King Scorpion 250: Cristal de Brio

http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2010/01/12-01-10-voy-intentar-sustituir-la.html

Restauración King Scorpion 250. Voy a intentar sustituir la Óptica/Bombilla por un cristal de Brio al que añadiré una parábola de Impala con casquillo para bombillas estandar, de momento tengo el cristal. 10:52:00 p. m. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Traductor automàtic (perdoneu els errors). Me empiezo a documentar. Un poco de dedicación. El trabajo que no se ve. Preparado para la ITV. Hoy he pasado la ITV. perfecto. Una llave a medida.

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Restauración King Scorpion 250: Agua y agua..

http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2009/07/agua-y-agua.html

Restauración King Scorpion 250. Aunque hace días que tengo los papeles y el seguro no he tenido ocasión de salir, entre días de fiesta familiar, agua, frío y obligaciones varias no hay tiempo para las motos. Hoy y para hacer unas fotos de detalle para el amigo Julián (a ver si lo animo a recuperar la suya de debajo de la manta) me la he llevado al trabajo, la reacción de la gente es espectacular, como gustan otra vez estas motos. Tocará lavar, un poco de WD40 en las partes móviles y ya está! Http:/ btc-b...

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Montesa, Escuderia Impala: octubre 2010

http://futuraescuderia.blogspot.com/2010_10_01_archive.html

Creo que la mejor forma, y puedo estar equivocado, es explicar en diferentes apartados los avances (no siempre) realizados, de esta manera al final tendremos una información ordenada de las diferentes partes del proyecto. Entiendo que esto puede crear cierta molestia a quién se aventure en seguirnos a menudo pues casi estará obligado a saber en que parte del blog hemos insertado una novedad. Enviar por correo electrónico. Y como esa imagen no le hace justicia cuelgo las buenas porqué a partir de aquí se ...

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Montesa, Escuderia Impala: Los depósitos

http://futuraescuderia.blogspot.com/2011/03/los-depositos.html

Todos los depósitos y los colines los hemos trabajado a la vez, eso ha sido un ahorro y una ganancia en homogeneizar colores, son más largos que los estándar, 14 litros, su acabado en ColorMotos perfecto. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Traductor automàtic (perdoneu els errors). Las motos en Jarama 2011. Las fotos del Jarama de Marc Jené. Las fotos del Jarama de Xavier Pastor. Ponerse a trabajar, los chasis. La moto de Marc.

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Montesa, Escuderia Impala: La moto de Pep I,

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La moto de Pep I,. El parón navideño no ha permitido avanzar mucho pero algo hay, de momento un montón de piezas que Esteve se ha encargado de refabricar, ejes, centradores, pletinas traseras y tenemos estriberas y reenvios, los neumáticos Dunlop K82 también están en su sitio. También he recortado y semipulido la tapa del volante. Y me he construido la leva que va a accionar el freno (aquí solo apuntada). Febrero, al chasis ya pintado se le ha montado la dirección y la horquilla, barras, retenes, todo re...

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Montesa, Escuderia Impala: Ponerse a trabajar, los chasis.

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Ponerse a trabajar, los chasis. Lo primero fue visitar ”Temapol”, un socio perfecto para la fabricación de fibras, tenia los moldes y su respuesta y entrega fue inmediata, en dos semanas teníamos un prototipo para jugar con el, anclajes y posición sobre el chasis. El chasis es una de las cosas que más interrogantes crea, ¿que cortar, donde aplanar y que reforzar? Primero reforzar los basculantes. 191;Y el guardabarros? Claro la GP no tenia. Tranquilo, ahora lo ves del revés pero todo saldrá bien. Hoy 29 ...

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Montesa, Escuderia Impala: La moto de Esteve

http://futuraescuderia.blogspot.com/2011/01/la-moto-de-esteve.html

La moto de Esteve. Como pasar de estas dos fotos. A estas dos en 4 días. Los pasos de una creación en 4 dias. pero solo en casa Esteve! Y en el Jarama. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Traductor automàtic (perdoneu els errors). Las motos en Jarama 2011. Las fotos del Jarama de Marc Jené. Las fotos del Jarama de Xavier Pastor. Ponerse a trabajar, los chasis. El motor (los motores). Cada moto en su casa. La moto de Marc.

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.: 15-02-09 Ver como encaja

http://pep-texas.blogspot.com/2009/02/lo-monto-todo-sin-montar.html

15-02-09 Ver como encaja. Lo monto todo sin montar. lo presento para ver como encaja, todavía falta mucho por hacer y parece que puedas irte con ella, empiezo a tener sorpresas no muy agradables. pero sobre todo que no falte la moral. Y ahora a ver si se tiene en el suelo. parece terminada, nada más lejos. El aspecto de la moto es impresionante, Pep. Y el esfuerzo en todos los sentidos se tiene que acabar notando. 16 de febrero de 2009, 14:48. Gracias por los comentarios. 9 de marzo de 2009, 4:16. 25-07-...

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.: 25-01-09 He recogido el motor

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25-01-09 He recogido el motor. Pues eso, estaba cantado, a taparlo todo y pintar con anticalórica . un esfuerzo más. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Veure traducció al català. Traductor automàtic (perdoneu els errors). 01-10-08 Una rara Impala. 16-10-08 Una unidad en condiciones. 18-10-08 La decisión difícil. 22-10-08 Antes de tocar nada. 09-11-08 Clasificar las cosas. 20-11-08 Poco a poco. 25-01-09 Este encuentro me abre los ojos. 15-02-09 Ver como encaja.

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.: 16-10-08 Una unidad en condiciones

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16-10-08 Una unidad en condiciones. Lo primero localizar una unidad en condiciones, indispensable que pueda ser documentada y no como VH sino con matricula original. para ello LaManeta es inmejorable, además con matricula conocida de Barcelona. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Veure traducció al català. Traductor automàtic (perdoneu els errors). 01-10-08 Una rara Impala. 16-10-08 Una unidad en condiciones. 18-10-08 La decisión difícil. 20-11-08 Poco a poco.

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.: 25-10-08 Documentar fotográficamente

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Ahora toca documentar fotográficamente toda la moto, rincón por rincón y detalle por detalle, esto siempre nos va a servir al montar, cuando uno se harta de buscar un tornillo que no aparece, miras las fotos y resulta que no estaba originalmente. aparte es la mejor referencia para poner todas las piezas en su sitio, el propietario anterior podría haber sustituido una pieza original por otra distinta. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Veure traducció al català.

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.: 06-03-09 La electricicidad

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No me gusta nada esta parte, la eléctrica, tampoco los cables. debo ser inútil para este tema. pero esto no se puede montar:. Venga a soldar y pasar cables. me he dejado el de masa, y ahora no va esto y ahora no va lo otro. mecagoenla! He conseguido encontrar el conmutador original, una vez limpio esta muy bien, le faltan unos tornillos y además a veces hace masa y para la moto el solo (que bonito! Otra cosa a arreglar. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). 20-06...

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