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Alliance pour Sainte-Catherine – Pour un nouveau partage de la rue

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« Pour une Sainte-Catherine Ouest novatrice et favorable à la santé » – Alliance pour Sainte-Catherine

https://poursaintecatherine.wordpress.com/2014/11/10/pour-une-sainte-catherine-ouest-novatrice-et-favorable-a-la-sante

Pour un nouveau partage de la rue. Aller au contenu principal. Pour une Sainte-Catherine Ouest novatrice et favorable à la santé. Novembre 10, 2014. Novembre 21, 2014. Dans son mémoire, la Direction de la santé publique (DSP) suggère de transformer la rue Sainte-Catherine Ouest, entre De Bleury et Atwater, en voie piétonnière à l’année. Pour télécharger le mémoire de la DSP Pour une Sainte-Catherine Ouest novatrice et favorable à la santé , CLIQUEZ ICI. Laisser un commentaire Annuler la réponse.

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Exit la voiture de la rue Sainte-Catherine – Alliance pour Sainte-Catherine

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Pour un nouveau partage de la rue. Aller au contenu principal. Exit la voiture de la rue Sainte-Catherine. Octobre 20, 2014. Octobre 27, 2014. Fini les voitures sur la Catherine. L’Alliance pour un nouveau partage de la rue Sainte-Catherine propose d’y interdire complètement la circulation automobile. Retour sur la matinée de présentation et de discussion sur le réaménagement de la rue Sainte-Catherine Ouest. L’exemple de Denver, Colorado (États-Unis) →. Laisser un commentaire Annuler la réponse. Vous co...

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Pour une rue Sainte-Catherine a échelle humaine – Alliance pour Sainte-Catherine

https://poursaintecatherine.wordpress.com/2014/10/31/pour-une-rue-sainte-catherine-a-echelle-humaine

Pour un nouveau partage de la rue. Aller au contenu principal. Pour une rue Sainte-Catherine a échelle humaine. Octobre 31, 2014. Octobre 31, 2014. Le 24 octobre 2014, le Centre d’écologie urbaine de Montréal (CEUM) a déposé un mémoire à la Ville de Montréal au sujet du réaménagement de la rue Sainte-Catherine Ouest. Le CEUM fait plusieurs recommandations à la Ville pour faire de Sainte-Catherine une rue a échelle humaine. Axe prioritaire 1 – Donner plus de place aux piétons. Espaces dédiés à la marche.

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D’artère commerciale à espace partagé et piéton, la transformation de Mariahilfer Straße – Alliance pour Sainte-Catherine

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Pour un nouveau partage de la rue. Aller au contenu principal. D’artère commerciale à espace partagé et piéton, la transformation de Mariahilfer Straße. Décembre 2, 2014. Décembre 2, 2014. Source : Dialog-mariahilferstrasse – Christian Furthner. En bleu, la zone piétonne, en jaune, les espaces partagés. Source : Stadt Wien. Une chaussée unique, pavée, partagée par les piétons et cyclistes. Accessible aux véhicules de livraison, ainsi qu’aux taxis. Sur une portion de 432 mètres. De larges terrasses attena...

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Galerie d’images – Alliance pour Sainte-Catherine

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Pour un nouveau partage de la rue. Aller au contenu principal. Voici des exemples de rues qui ont réussi à donner plus de place aux piétons. Lorsque l’espace dédiés aux automobiles est transformé, l’appropriation par la population apporte une réelle vitalité de ces lieux. Jan Gehl et son agence signent un design de rue qui redonne l’espace public newyorkais aux piétons et aux cyclistes en le retirant à celui des automobiles. Crédit photo : NYC DOT. Lecthworth (Angleterre). Crédit: CEUM. Faire plus de pla...

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Mot de passe :. J'ai oublié mon mot de passe. Plus d'actions ▼. S'abonner à mon blog. Création : 05/08/2013 à 06:51. Mise à jour : 06/08/2013 à 10:40. Cosette et sa poupée. Comme beaucoup, j'adore les poupées, et, admirant les blogs, des copines, je tente le mien! Je crois bien que j'ai toujours aimé les poupées, enfin, j'en suis même certaine. Alors, voila, j'ouvre un blog! J'adore les poupées qui ont été beaucoup choyées, je ne cherche pas les poupées neuves en boîte. Tu n'es pas identifié.

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Pour un nouveau partage de la rue. Aller au contenu principal. Scénario retenu pour la rue Sainte-Catherine Ouest : Il faut étendre le modèle de la section promenade urbaine. Mai 22, 2015. Pourtant les chiffres parlent d’eux-mêmes : déjà 80% des usagers de la rue y viennent en transports collectifs et actifs, pourtant dans le scénario retenu on sera encore loin d’accorder 80% de l’espace de la rue à ces modes de transport. Lire la suite →. Pour être à l’avant-garde, prioriser les piétons en récupérant au...

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