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Paris Dakar desert bikes. BMW 30 Years GS - A Tribute. BMW GS HISTORY-PART 1 of 3. BMW GS HISTORY-PART 2 of 3. BMW GS HISTORY-PART 3 of 3. Berlin-Capetown in 180 days on a R80GS Dakar. Paris Dakar 1979 - 2007 : Tribute to Great Bikes. All BMW AIRHEADS at Paris-Dakar: a tribute to Desert Kings. BMW in Paris Dakar 1983. BMW in Paris Dakar 1985 - Part 1. BMW in Paris Dakar 1985 - Part 2. BMW in Paris Dakar 1985 - Part 3. BMW in Paris Dakar 1985 - Part 4. BMW in Paris Dakar 1987 - Part 1. First ride on a HPN.
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HPN - Q-Tech G/S. Komponenten folgender Hersteller wurden in meiner HPN / Q-Tech G/S verbaut :. Die BMW Modellgeschichte seit dem Jahre 1923 ist hier kurz beschrieben. Beginnend mit der R32 bis hin zur R100R / R80R! Einige Bilder exotische BMW s und Rennmaschinen aus den 80ern bis heute sind hier gesammelt. Dakar Bilder und Bilder einiger Privatfahrer sind hier zusammengestellt. Hier stehen euch die Microfiche für die BMW zum Download zur Verfügung!
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HPN - Q-Tech G/S. Auswahl sehenswerter Internetseiten von Enthusiasten sowie kommerzielle Seiten von BMW Spezialisten sind hier zusammengestellt :. Private Internetseiten von BMW Enthusiasten :. Die Story schlechthin mit vielen Tipps. Und Tricks und super Reise-. Alles über die GS von Michael Panitzki. Alles über die Vorgeschichte der GS und. Über die Rallye Paris Dakar. Kommerzielle Seiten von BMW - Spezialisten speziell 2V-GS :. Die Edelschmiede schlechthin mit dem. Bewährten HPN - Forum.
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HPN - Q-Tech G/S. War 1985 , und ich hörte das erste Mal von der Rallye Paris Dakar. Schlagworte wie Gelände, Wüste, Drehmoment, Einzylinder ließen mich aufhorchen. Das Resultat war meine erste XT - 500, das erste Modell mit 12 Volt Elektrik, die ich gebraucht mit meinem Vater von privat über die Zeitung erstanden habe. Meine XT 500 :. Fährt seit 8 Jahren eine alte R 80 G/S in einem super Zustand. Gute Pflege und 140.000 Kilometer waren kein Problem. Jedoch war der Motor im September 2001 dan...R 100 GS ...
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Elefantentreffen in tempo reale. Diario di viaggio n. 1. Diario di viaggio n. 2. Il corr. della sera. Siti amici di solomotobmw.it. Web designer: Clemente Napolitano.
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Bastelecke: LC4 Alu Heck. Fallert 1000cm³ Kurzkolben. HPN Ölkühlerthermostat. Lenkerfeste Verkleidung mit IMO-Tacho. LC4 Heck in Original-Länge. LC4 Heck per PhotoShop gekürzt. Gekürztes Heck und 19 Liter Tank. Schwarzer Tank, testweise schwarze Seitendeckel. Jetzt komplett in schwarz! Die Einzelsitzbank bringt auch keine wirkliche Verbesserung, ausserdem fand ich den Komfort durch die feste Sitzposition sehr bescheiden. Der Umbau erfordert selbst bei gekauftem Heck einige Nacharbeiten:.Um das Heck z...
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