ismlite.net
ISM-Lite - Kontakt
https://www.ismlite.net/ismlite.net/index.php/kontakt
Ga direct naar ISM-Lite Online. Onclick="window.open(this.href,'win2','status=no,toolbar=no,scrollbars=yes,titlebar=no,menubar=no,resizable=yes,width=640,height=480,directories=no,location=no'); return false;" rel="nofollow". Wilt u meer weten over ISM-Lite of over de andere producten en diensten van Quality Sailing? Neem dan gerust kontakt met ons op. Traditional shipping - Consultancy and support. Tel: 0228 - 325150 / 0651 - 800394. Internet: www.qualitysailing.nl.
certificering-zeilvaart.nl
Colofon
http://www.certificering-zeilvaart.nl/cz/index.php/nl/colofon
Gepubliceerd: 31 juli 2014. Deze site is samengesteld door Quality Sailing. Hoewel de inhoud zorgvuldig is samengesteld, aanvaardt Quality Sailing geen aansprakelijkheid voor eventuele onjuistheden, noch voor de inhoud van externe sites waar naar toe wordt gelinkt. Op- en aanmerkingen over, of aanvullende informatie voor deze site kunt u sturen aan. Vragen en antwoorden deal Denemarken. Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Nieuwsbrief 31 juli 2014. Nieuwsbrief 28 juli 2014.
certificering-zeilvaart.nl
Vragen en antwoorden deal Denemarken
http://www.certificering-zeilvaart.nl/cz/index.php/nl/nieuws/36-vragen-en-antwoorden-deal-denemarken
Vragen en antwoorden deal Denemarken. Vragen en antwoorden deal Denemarken. Gepubliceerd: 14 december 2014. In de discussie over het laatste voorstel van Denemarken. Worden feiten en fictie af en toe door elkaar gehaald. Dat doet de discussie geen goed. Het voorstel van Denemarken heb ik al van commentaar. Voorzien, evenals de begeleidende brief van het ministerie. Mail ze aan en ik zal proberen ze hier te beantwoorden. Hoeveel schepen worden er door het voorstel getroffen? Wat gaat dat kosten? Het zal n...
certificering-zeilvaart.nl
Een oplossing?
http://www.certificering-zeilvaart.nl/cz/index.php/nl/de-baltische-crisis/een-oplossing
Gepubliceerd: 08 december 2014. Om tot een oplossing van de Baltische Crisis te komen, zullen alle partijen water bij de wijn moeten doen. Daar ligt overigens het grootste probleem, want alle partijen hebben zich diep ingegraven in hun loopgraven. Bij het zoeken naar een oplossing moet rekening gehouden worden met de volgende problemen:. 1 Onwerkbaarheid van de huidige regelgeving voor zeilschepen. Er is dan ook dringend behoeft aan gemoderniseerde voorschriften. Het opstellen van dergelijke voorschr...
certificering-zeilvaart.nl
Denemarken
http://www.certificering-zeilvaart.nl/cz/index.php/nl/de-baltische-crisis/denemarken
Gepubliceerd: 16 juli 2014. Tot december 1991 werden door de zeegaande zeilschepen met passagiers ten aanzien van de certificering geen enkele moeilijkheid ondervonden bij het aanlopen van Deense havens. Het door de Scheepvaartinspectie afgeven Certificaat van Deugdelijkheid en het Klasse Certificaat van Register Holland werden door de buitenlandse autoriteiten geaccepteerd. In 1990, werden in Denemarken de touwtjes strakker aangetrokken. Gesteld werd dat het voor deze schepen afgegeven Certificaat van D...
certificering-zeilvaart.nl
Ministerie van I&M
http://www.certificering-zeilvaart.nl/cz/index.php/nl/de-baltische-crisis/de-spelers/ministerie-van-infrastructuur-en-milieu
Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Gepubliceerd: 25 november 2014. Het moet gezegd worden: het Ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft enorm veel tijd en energie gestoken in de problematiek van de zeegaande zeilschepen en ongetwijfeld met de allerbeste bedoelingen. Dat al deze goede bedoelingen en bereidwilligheid na 6 jaar nog geen enkel positief resultaat opgeleverd hebben is voornamelijk te wijten aan twee zaken:. 2) Onvoldoende kennis van zeilschepen. Deze onbekendheid van het ministerie ...
certificering-zeilvaart.nl
Duitsland
http://www.certificering-zeilvaart.nl/cz/index.php/nl/de-baltische-crisis/duitsland
Gepubliceerd: 16 juli 2014. In Duitsland ontstonden de eerste problemen met de certificaten van de Nederlandse zeezeilschepen in september 1994. De directe aanleiding was de aanhouding in het Nederlandse schip "Swan van Makkum", dat in Kiel werd aangehouden omdat het schip geen Solas Passenger Ship Safety Certificate had, terwijl het volgens de Duitse autoriteiten:. Op commerciële basis passagiers vervoerde,. Een internationale reis maakte,. Niet van primitieve bouw is,. Door A. Elfering. Het begin van d...
certificering-zeilvaart.nl
Kamervragen en -antwoorden
http://www.certificering-zeilvaart.nl/cz/index.php/nl/nieuws/34-kamervragen-en-antwoorden
Gepubliceerd: 27 november 2014. Op 16 en 17 september 2014 hebben de Tweede Kamerleden Betty de Boer (VVD) en Albert de Vries (PvdA) een aantal vragen gesteld aan minister Schulz van Haegen over de problemen van de Nederlandse zeezeilschepen. Op 14 november kwam het antwoord van de minister op deze vragen binnen. U vindt de originele vragen en antwoorden via de volgende links:. Vragen en antwoorden De Boer (VVD). Vragen en antwoorden De Vries (PvdA). De antwoorden van de Minister zijn teleurstellend.
certificering-zeilvaart.nl
Nieuwsbrief 31 juli 2014
http://www.certificering-zeilvaart.nl/cz/index.php/nl/nieuws/30-nieuwsbrief-31-juli-2014
Nieuwsbrief 31 juli 2014. Nieuwsbrief 31 juli 2014. Gepubliceerd: 30 juli 2014. Concept overeenkomst Nederland-Denemarken (3). Zoals toegezegd in de vorige nieuwsbrief hierbij mijn op- en aanmerkingen bij de concept-overeenkomst tussen Denemarken en Duitsland en de begeleidende brief van het Ministerie. Als de toon af en toe een beetje cynisch is, is dat omdat ik er na 6 jaar gesteggel een beetje moedeloos van word dat dit het enige is wat alle betrokkenen met elkaar hebben kunnen bereiken. Hoewel ik doo...
