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Los primeros ferrocarriles fueron impulsados por animales. Normalmente se empleaban equinos: caballos, mulas o asnos aunque en ocasiones también se empleó para su tracción bueyes. El objetivo de este blog es el estudio de esta fase inicial en la historia del transporte por ferrocarril. Domingo, 9 de agosto de 2015. El puente de la calle de Pallars desde el Estudio Brangulí,. Ace algunas semanas ,mi amigo Carles me indicó que podía accederse desde el portal Arxius en linia. Hemos agrupado las fotografías ...

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Los primeros ferrocarriles fueron impulsados por animales. Normalmente se empleaban equinos: caballos, mulas o asnos aunque en ocasiones también se empleó para su tracción bueyes. El objetivo de este blog es el estudio de esta fase inicial en la historia del transporte por ferrocarril. Domingo, 9 de agosto de 2015. El puente de la calle de Pallars desde el Estudio Brangulí,. Ace algunas semanas ,mi amigo Carles me indicó que podía accederse desde el portal Arxius en linia. Hemos agrupado las fotografías ...
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Los primeros ferrocarriles fueron impulsados por animales. Normalmente se empleaban equinos: caballos, mulas o asnos aunque en ocasiones también se empleó para su tracción bueyes. El objetivo de este blog es el estudio de esta fase inicial en la historia del transporte por ferrocarril. Domingo, 9 de agosto de 2015. El puente de la calle de Pallars desde el Estudio Brangulí,. Ace algunas semanas ,mi amigo Carles me indicó que podía accederse desde el portal Arxius en linia. Hemos agrupado las fotografías ...

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rails i ferradures: Sants, Sabater y Millás

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Los primeros ferrocarriles fueron impulsados por animales. Normalmente se empleaban equinos: caballos, mulas o asnos aunque en ocasiones también se empleó para su tracción bueyes. El objetivo de este blog es el estudio de esta fase inicial en la historia del transporte por ferrocarril. Domingo, 26 de abril de 2015. Sants, Sabater y Millás. Na vez publicada nuestra entrada sobre la cochera de Sants, apercibimos que una instalación de este tipo merecía mayor dedicación. Ayer tarde se hizo la primera prueba...

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rails i ferradures: agosto 2015

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Los primeros ferrocarriles fueron impulsados por animales. Normalmente se empleaban equinos: caballos, mulas o asnos aunque en ocasiones también se empleó para su tracción bueyes. El objetivo de este blog es el estudio de esta fase inicial en la historia del transporte por ferrocarril. Domingo, 9 de agosto de 2015. El puente de la calle de Pallars desde el Estudio Brangulí,. Ace algunas semanas ,mi amigo Carles me indicó que podía accederse desde el portal Arxius en linia. Hemos agrupado las fotografías ...

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rails i ferradures: febrero 2015

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Los primeros ferrocarriles fueron impulsados por animales. Normalmente se empleaban equinos: caballos, mulas o asnos aunque en ocasiones también se empleó para su tracción bueyes. El objetivo de este blog es el estudio de esta fase inicial en la historia del transporte por ferrocarril. Sábado, 28 de febrero de 2015. 900, TRAYECTO FINAL. Aun circulaban los trolebuses, y no perdía ojo de ellos con la nariz pegada a la ventanilla del autocar. De repente a la izquierda surgió rojo e imponente un coche 900.

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rails i ferradures: El puente de la calle de Pallars desde el Estudio Brangulí,.

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Los primeros ferrocarriles fueron impulsados por animales. Normalmente se empleaban equinos: caballos, mulas o asnos aunque en ocasiones también se empleó para su tracción bueyes. El objetivo de este blog es el estudio de esta fase inicial en la historia del transporte por ferrocarril. Domingo, 9 de agosto de 2015. El puente de la calle de Pallars desde el Estudio Brangulí,. Ace algunas semanas ,mi amigo Carles me indicó que podía accederse desde el portal Arxius en linia. Hemos agrupado las fotografías ...

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rails i ferradures: Waterloo en Plaza de Catalunya.

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Los primeros ferrocarriles fueron impulsados por animales. Normalmente se empleaban equinos: caballos, mulas o asnos aunque en ocasiones también se empleó para su tracción bueyes. El objetivo de este blog es el estudio de esta fase inicial en la historia del transporte por ferrocarril. Viernes, 17 de julio de 2015. Waterloo en Plaza de Catalunya. Hora que se ha celebrado el bicentenario de la batalla de Waterloo, nosotros recordaremos un particular Waterloo barcelonés. El del Panorama, no atendiendo razó...

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Barcelona: Històries del temps: de juny 2012

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Barcelona: Històries del temps. Aquells episodis en que tothom parlava del temps que feia. Dissabte, 30 de juny de 2012. Gener de 1911. Les vides que el mar s'endugué. També he trobat un article en el bloc Tejiendo el mundo. Que descriu les desgràcies ocorregudes aquell 31 de Gener 1911 al litoral català i valencià. "La noche terrible", la tormenta perfecta de 1911. El mar -la má. Un temporal furiós - temperi. En llenguatge pescador- sorprèn en alta mar una porció de barques que inutilment intenten refug...

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Caminos de Ferro: El final de la SVT 12, por fin...

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4 de mayo de 2015. El final de la SVT 12, por fin. En un pasado post sobre la jardinera número ¿12? De la SVT, pinche aquí para leerlo. Veíamos que ha habido un error en su numeración. Sin embargo, ante la ingente cantidad de pruebas históricas documentadas, parece ser que aun hay algún aficionado a estos humildes tranvías que parece ser que con argumentos carentes de soporte por si mismo cuando no rozando la no veracidad, aun sostienen la autenticidad del numeral 12 en el coche jardinera comentado.

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km329: 2012-05-27

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Hemisferios de trenes y tranvías / Trains and tramways´hemispheres. 2 de junio de 2012. Trenes en recuerdo en La Boca, BsAs - Argentina. Buenos Aires : la Boca y sus trenes fantasmales. Un andén simulado sobre una de las placitas boquenses, mayo 2012. Símbolo del turismo y del BsAs futbolero, cuna de inmigrantes, colorido escenario de viejos “ conventillos. 8221; ( casas con habitaciones de alquiler para los mas pobres de la sociedad ), posee un ramal que pasa al costado mismo de las coloridas viviendas.

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km329: Tranvías de Montevideo, Uruguay

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Hemisferios de trenes y tranvías / Trains and tramways´hemispheres. 27 de agosto de 2012. Tranvías de Montevideo, Uruguay. Cancelados definitivamente los servicios en el año 1957,. Con una efímera recuperación de una línea turística en los años 70s, poco mas que el recuerdo – y el trabajo de los investigadores e historiadores – queda de su paso por la vida urbana. La Plaza Constitución en la Ciudad Vieja. Montevideo está muy, muy lejos. Publicado por gabriel tren. 9:43 a. m. Los años me llevaron por dife...

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Hemisferios de trenes y tranvías / Trains and tramways´hemispheres. 2 de marzo de 2012. En las Vías Vagones Holandeses Allan, desde Montevideo Fabián Iglesias. Cruce del Río Santa Lucía ( Uruguay ). Amigos, el pasado sábado ( febrero 25, 2012 ) realizamos con el Centro Estudios Ferroviarios del Uruguay-CEFU. Un viaje especial a la localidad de Sudriers (Canelones), el que tuvo varios motivos. La última vez que CEFU. La formación en la Estación de Peñarol ( Montevideo ). El coche 453 fue íntegramente desm...

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km329: El accidente de Once, BsAs, República Argentina.

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Hemisferios de trenes y tranvías / Trains and tramways´hemispheres. 30 de agosto de 2012. El accidente de Once, BsAs, República Argentina. Fachada de la Estación Once, BsAs. Dispone de tres grandes terminales de servicios ferroviarios de pasajeros : Retiro ( compuesta en realidad por tres líneas ), Constitución y Once. La Estación Once,. Publicado por gabriel tren. 9:57 a. m. Gabriel y familia recibir nuestros mejores deseos para estas fiestas y para este proximo 2013. Un abrazo de vuestros amigos. Los a...

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km329: Estación Pando, Canelones, Uruguay

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Hemisferios de trenes y tranvías / Trains and tramways´hemispheres. 4 de septiembre de 2012. Estación Pando, Canelones, Uruguay. En el post anterior. Hablamos de la suspensión de los servicios de pasajeros a la ciudad de Pando, los que eran cumplidos por el Coche Motor Brill del año 1936. Hoy queremos mostrarles un pequeñísimo relevamiento que hicimos a lo largo de unos 500 ms de vía – justamente la que pertenece a esta estación – y por la cual también transitan convoyes de carga. 12:00 a. m. Con esta si...

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Hemisferios de trenes y tranvías / Trains and tramways´hemispheres. 21 de febrero de 2012. Aves pasando por el Parque del Rio Llobregat. Algunas de las imágenes de Enero 2012. En el Parque del Rio Llobregat, a un lado las vías del Ave y al otro los plantíos de temporada. El sendero cruza las vías del AVE a unos cien metros de pasar por debajo de la Estación Sant Boi del FGC, vuelve a hacerlo 1 km mas adelante, donde luego el trazado transcurre paralelo al mismo. Publicado por gabriel tren. 12:07 a. m.

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Hemisferios de trenes y tranvías / Trains and tramways´hemispheres. 2 de junio de 2012. Trenes en recuerdo en La Boca, BsAs - Argentina. Buenos Aires : la Boca y sus trenes fantasmales. Un andén simulado sobre una de las placitas boquenses, mayo 2012. Símbolo del turismo y del BsAs futbolero, cuna de inmigrantes, colorido escenario de viejos “ conventillos. 8221; ( casas con habitaciones de alquiler para los mas pobres de la sociedad ), posee un ramal que pasa al costado mismo de las coloridas viviendas.

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