routeslive.blogspot.com

路徑RoutesLive's Blog

以為會有好一陣子不會有衝動再提單車通勤，但就在上一期，藉由高雄鳥松環湖自行車道而寫，還在想同樣有實體區隔的敦化南北路自行車道會有何下場？截稿後都還沒發行，就聽到它要自廢武功的消息. 首都果然是首都，效應就像是原子彈，瞬間沸揚起來（鳥松自行車道問題就只是手榴彈）。這應該是好事，因為，有足夠多的新聞性，讓大家來注意一下單車友善政策，而不再是休閒或運動。現在有團體或個人要發起搶救敦化自行車道，認為它留著就是單車友善勝利，沒有就是失敗。但是，問題是一條單車道？還是整個單車政策的匱乏與誤謬？老虎撞車之後，大家才發現，原來是性成癮的問題. 大家出國看到歐洲的單車友善環境，例如丹麥或荷蘭，在大城市平均三分之一的單車通勤人口，巔峰期間還會塞單車，各種單車道充斥，有畫線的、顏色區分的、材質區隔的.。所以，我們是不是只要蓋自行車道，就會像他們一樣單車友善？丹麥不是單車友善，而是汽車不友善。跟單車道要蓋什麼樣子，關係不大，只要很多人上路騎車，適當的硬體設施就會到位。回過頭來說自行車道，不管是一兩個個案，還是台灣單車道的通例。朋友提到很多人的確對在一般馬路騎車覺得危險，...因為覺得騎車上路不安全，...

http://routeslive.blogspot.com/

OVERVIEW OF routeslive.blogspot.com

TRAFFIC RANK

>1,000,000

REVIEWS

0

PAGES IN THIS WEBSITE

19

LINKS TO THIS WEBSITE

CONTACTS

ADDRESSES

SOCIAL LINKS

ONLINE SINCE

WEBSITE DETAILS

SEO

PAGES

SIMILAR SITES

TRAFFIC RANK FOR ROUTESLIVE.BLOGSPOT.COM

TODAY'S RATING

>1,000,000

TRAFFIC RANK - AVERAGE PER MONTH

BEST MONTH

August

AVERAGE PER DAY Of THE WEEK

HIGHEST TRAFFIC ON

Sunday

TRAFFIC BY CITY

Sign up

CUSTOMER REVIEWS

Average Rating: 4.2 out of 5 with 12 reviews

5 star

8

4 star

2

3 star

0

2 star

0

1 star

2

Hey there! Start your review of routeslive.blogspot.com

AVERAGE USER RATING

Write a Review

WEBSITE PREVIEW

LOAD TIME

0.2 seconds

FAVICON PREVIEW

16x16
32x32
64x64
128x128

CONTACTS AT ROUTESLIVE.BLOGSPOT.COM

ADD CONTACT

Login

TO VIEW CONTACTS

Remove Contacts

FOR PRIVACY ISSUES

CONTENT

PAGES IN
THIS WEBSITE

19

SSL

EXTERNAL LINKS

23

SITE IP

173.194.46.107

LOAD TIME

0.234 sec

SCORE

6.2

PAGE TITLE

路徑RoutesLive's Blog | routeslive.blogspot.com Reviews

<META> DESCRIPTION

以為會有好一陣子不會有衝動再提單車通勤，但就在上一期，藉由高雄鳥松環湖自行車道而寫，還在想同樣有實體區隔的敦化南北路自行車道會有何下場？截稿後都還沒發行，就聽到它要自廢武功的消息. 首都果然是首都，效應就像是原子彈，瞬間沸揚起來（鳥松自行車道問題就只是手榴彈）。這應該是好事，因為，有足夠多的新聞性，讓大家來注意一下單車友善政策，而不再是休閒或運動。現在有團體或個人要發起搶救敦化自行車道，認為它留著就是單車友善勝利，沒有就是失敗。但是，問題是一條單車道？還是整個單車政策的匱乏與誤謬？老虎撞車之後，大家才發現，原來是性成癮的問題. 大家出國看到歐洲的單車友善環境，例如丹麥或荷蘭，在大城市平均三分之一的單車通勤人口，巔峰期間還會塞單車，各種單車道充斥，有畫線的、顏色區分的、材質區隔的.。所以，我們是不是只要蓋自行車道，就會像他們一樣單車友善？丹麥不是單車友善，而是汽車不友善。跟單車道要蓋什麼樣子，關係不大，只要很多人上路騎車，適當的硬體設施就會到位。回過頭來說自行車道，不管是一兩個個案，還是台灣單車道的通例。朋友提到很多人的確對在一般馬路騎車覺得危險&#65292...因為覺得騎車上路不安全&#65292...

<META> KEYWORDS

1 skip to main

2 skip to sidebar

3 路徑routeslive's blog

4 仙丹與毒藥—一條自行車道引起的政策現形記

5 從老虎撞車之後

6 丹麥單車友善的真相

7 臨界量到了沒有？

8 又是安全問題

9 速度與寬度是關鍵

10 交通瓶頸優先

CONTENT

Page content here

KEYWORDS ON PAGE

skip to main,skip to sidebar,路徑routeslive's blog,仙丹與毒藥—一條自行車道引起的政策現形記,從老虎撞車之後,丹麥單車友善的真相,臨界量到了沒有？,又是安全問題,速度與寬度是關鍵,交通瓶頸優先,張貼者：,沒有留言,這篇文章的連結,標籤：樂活單車,單車道是靈丹？還是毒藥？,高雄縣澄清湖環湖自行車道去年建立，因造成幾起重大交通事故,所有馬路都是自行車道,騎車的理由,安安與康康,通勤用單車,目前我最愛的通勤車是一輛舊700c學生車改單速,十年之後—無蕪舞

SERVER

GSE

CONTENT-TYPE

utf-8

GOOGLE PREVIEW

路徑RoutesLive's Blog | routeslive.blogspot.com Reviews

https://routeslive.blogspot.com

以為會有好一陣子不會有衝動再提單車通勤，但就在上一期，藉由高雄鳥松環湖自行車道而寫，還在想同樣有實體區隔的敦化南北路自行車道會有何下場？截稿後都還沒發行，就聽到它要自廢武功的消息. 首都果然是首都，效應就像是原子彈，瞬間沸揚起來（鳥松自行車道問題就只是手榴彈）。這應該是好事，因為，有足夠多的新聞性，讓大家來注意一下單車友善政策，而不再是休閒或運動。現在有團體或個人要發起搶救敦化自行車道，認為它留著就是單車友善勝利，沒有就是失敗。但是，問題是一條單車道？還是整個單車政策的匱乏與誤謬？老虎撞車之後，大家才發現，原來是性成癮的問題. 大家出國看到歐洲的單車友善環境，例如丹麥或荷蘭，在大城市平均三分之一的單車通勤人口，巔峰期間還會塞單車，各種單車道充斥，有畫線的、顏色區分的、材質區隔的.。所以，我們是不是只要蓋自行車道，就會像他們一樣單車友善？丹麥不是單車友善，而是汽車不友善。跟單車道要蓋什麼樣子，關係不大，只要很多人上路騎車，適當的硬體設施就會到位。回過頭來說自行車道，不管是一兩個個案，還是台灣單車道的通例。朋友提到很多人的確對在一般馬路騎車覺得危險&#65292...因為覺得騎車上路不安全&#65292...

INTERNAL PAGES

routeslive.blogspot.com

1

路徑RoutesLive's Blog: 2008/12

http://routeslive.blogspot.com/2008_12_01_archive.html

單車正夯，連帶興建自行車道也變成顯學，地方都在比興建了多少公里的自行車道，也有很多的報章媒體在報導自行車道訊息。那有沒有人去調查自行車道荒廢的比例有多少？或是滿意度如何？實際使用率？ 12300;關山環鎮自行車」始開台灣休憩型單車道的風潮；「東豐綠廊道」創造假日單車道塞車，外面一般道路冷清的奇蹟；「淡水河自行車道」、「愛河鐵馬道」南北接續輝映，非假日的夜間仍有不少單車客騎行。全省地方競相設置休閒自行車道，期盼帶來觀光收益，有些成功，有些失敗，但還是一直蓋。「你對自行車道的看法」？最近這個問題被問多了. 65292;國外已經有很多失敗的案例，而目前國內的自行車道或多或少都有以下的缺失：. 2 鋪面不良：步磚不平整，木棧道、水泥路面有遇溼即滑的問題. 3 寬度不足：沒有考慮彼此閃避、超越及操作慣性的空間. 4 進入障礙：為了不讓機車進入，門欄過高，影響騎乘意願. 5 缺乏明確識別：指標、圖示、標線、號誌不足或紊亂. 6 單車道彼此連結性差：工程導向，不同標案沒有考慮銜接問題. 7 車道佔用：宣導與取締之外，用路人仍爭議不斷. 如果認真考量通勤單車路網，個人認為最終還是美洲的一般道路共用或者單車...

2

路徑RoutesLive's Blog: 2009/12

http://routeslive.blogspot.com/2009_12_01_archive.html

瑞士這個歐洲花園、小英的故鄉、世界精工首都，遊客來瑞士都不太需要找理由，很多人終極理想居住環境就是瑞士。而我的瑞士行不純然是玩，公幹中間如果只有兩天的假期，應該如何安排行程？瑞士有很多值得花大錢的玩法，不過我的不一樣，我要騎車，不是不痛不癢的賞景休閒行程，我也不是公路飆車狂。不囉唆，把車騎到歐洲屋脊—阿爾卑斯山破冰，直到沒有路的地方，一定要是最峻峭的，有冰河更好。瑞士和英國一樣，也積極建構全國單車路網，想要到瑞士騎單車，一定不能錯過 Veloland. 公務需要，行李已經很緊，單車帶了有可能超重。所以只能帶最輕的登山車，那就是因緣際會，一半贏的、一半靠運氣的黃金GT. 為了帶黃金GT出國，我也付出了代價，回程在趕場轉機過程中，因為背著裝袋的黃金GT跑來跑去，拉傷了大腿，回國之後當了木頭人一個禮拜。要說，那是因為我粗心大意的報應，我也欣然接受，反正我讓想像中的行程成真了。而到Interlaken的前四天都下雨，氣象預報會放晴，半信半疑下，果然給我們一個好得不能再好的晴空萬里。要知道，想拜訪少女峰要靠機緣，不是經常都是...Veloland網站天字第一號登山車路徑，全長四百多公里&#65...

3

路徑RoutesLive's Blog: 後八八MTB失樂園

http://routeslive.blogspot.com/2011/02/mtb.html

林邊大水，小林滅村，知本倒樓.。這一幕幕駭人景象隨著時間流逝而褪色模糊，八八之後，日子照過。但是，遺忘不是個選項，過去是我們的MTB樂園，現在也還嚮往。重訪、比對、記錄.，應該比「失去了才知道珍貴」要再多一點牽掛. 那天的行程是屏東縣的「來義林道全壘打」，「全壘打Home Run」的意思：從家開始騎的林道Off-road行程（對比以往開車到山下）。我是不怕太陽下騎車，即使太陽大，吹自己速度製造的風不算太熱，當然啦！自己的體脂肪率不能太高。那天卻是速度尬不上去，萬丹還沒到，就已經撞牆了，怎會空氣也是熱的？也不只8月2日當天那麼熱，已經熱了一個禮拜，我家即使夏天也不開冷氣，但那幾天晚上都熱得難以入眠。八八水災之後，隨著兩次運送物資行程，大概知道了八八水災的無比規模，「人定勝天」幾個字一場雨就蓋過去了。災區穩定之後，就一直想要去看看，特別是水災前一週才剛去的來義林道。再來拜訪，也是一樣安排「全壘打」行程，能不開車就不開&#652...前幾年流行單車環島（現在還流不流行？），隊員也提出環島的建議，我因為高中畢業就已經單車環島過&#65292...第一次行程把這兩條道路串成環線，也算重新訪騎一條鞭...

4

路徑RoutesLive's Blog: 單車通勤2010

http://routeslive.blogspot.com/2012/06/2010.html

1975年夏，我騎著20吋新車，要去尋找大統百貨公司。先前大人帶我去百貨公司，就一直注意著路麼走，有個大概方位，就出發了。這輛腳踏車是有史以來最棒的玩具，可以騎著它去很遠的地方，跳脫平常的生活領域。騎著騎著，忽然發現經過的巷子好幾個路口之外一片熟悉的外牆，我毫不猶豫就轉了進去，目標就在眼前不斷地接近中. 這段親身經歷放在35年後的今天，好像也沒有什麼大不了，除了當時年紀可能小了一些，一般馬路還是主要的單車通勤路線，從我家到大統百貨又沒有所謂的單車道可達。單車上路到底問題大不大？現代公路的基準還是因為要給腳踏車騎而奠定的，而我們現在要另外建設單車道才要上路，不是有點本末倒置嗎？單車道的實用問題、或是設計與施作上的缺失，在前幾期都提過，現在也很多人在討論，就不再重複，有個實例子可以來參考看看：. 而同樣有實體區隔的台北敦北自行車道，會不會有不同結局？如同澄清湖環湖自行車道，相信執事單位都是出自善意，只是，會不會太工程導向啊？忽略硬體只是單車友善的一個環節而已. 65294;有配套地降低汽車速限、縮減車道、市區車位. 65294;普設單車號誌、單車停車位、桿等公共傢具. 不想騎車上路通勤的理由有N種&#65...

5

路徑RoutesLive's Blog: 仙丹與毒藥—一條自行車道引起的政策現形記

http://routeslive.blogspot.com/2012/06/blog-post_29.html

以為會有好一陣子不會有衝動再提單車通勤，但就在上一期，藉由高雄鳥松環湖自行車道而寫，還在想同樣有實體區隔的敦化南北路自行車道會有何下場？截稿後都還沒發行，就聽到它要自廢武功的消息. 首都果然是首都，效應就像是原子彈，瞬間沸揚起來（鳥松自行車道問題就只是手榴彈）。這應該是好事，因為，有足夠多的新聞性，讓大家來注意一下單車友善政策，而不再是休閒或運動。現在有團體或個人要發起搶救敦化自行車道，認為它留著就是單車友善勝利，沒有就是失敗。但是，問題是一條單車道？還是整個單車政策的匱乏與誤謬？老虎撞車之後，大家才發現，原來是性成癮的問題. 大家出國看到歐洲的單車友善環境，例如丹麥或荷蘭，在大城市平均三分之一的單車通勤人口，巔峰期間還會塞單車，各種單車道充斥，有畫線的、顏色區分的、材質區隔的.。所以，我們是不是只要蓋自行車道，就會像他們一樣單車友善？丹麥不是單車友善，而是汽車不友善。跟單車道要蓋什麼樣子，關係不大，只要很多人上路騎車，適當的硬體設施就會到位。回過頭來說自行車道，不管是一兩個個案，還是台灣單車道的通例。朋友提到很多人的確對在一般馬路騎車覺得危險&#65292...因為覺得騎車上路不安全&#65292...

UPGRADE TO PREMIUM TO VIEW 14 MORE

TOTAL PAGES IN THIS WEBSITE

19

LINKS TO THIS WEBSITE

justmekicking.blogspot.com

JustMeKicking: 五月 2014

http://justmekicking.blogspot.com/2014_05_01_archive.html

我到哪裡都騎腳踏車.All about Bicycle Living Style. 第一次在臉書上看到，一回神就不知洗到哪裡去了，直接Google找回來。 SoftWheel. 65292;這.，真的神了！我不是工程底，看起來這解決了登山車界要Q彈懸掛、又要避免Bobbing能量損失的難題。什麼轉點？搖臂？都遜掉了！當踩踏的力量從鍊條傳到軸心，因為三根避震軸作動相互抵消，幾乎不會吃能量；只有當地形地物從輪胎/輪圈傳到軸心時才會拉扯避震軸產生效果。當然，能否應用到頂尖登山車界是一回事. 果然革命都來自於體制外，發明者其實是要解決輪椅的避震問題，卻一舉連帶消除單車業障，善哉善哉！ PS越看越有趣，避震軸雖然是圓管，但它有機構限制只能上下、不能轉動，讓輪子不會偏擺。有看到嗎？不是名人還出遊記？真的是冒險，比實際去騎這一趟還超過.。自認這本書是我拍照最好的時期，接下來進入數位時代越來越沒感覺，都快忘了以前有多喜歡拍照。應該再來一趟才對！路徑2-台灣單車路線指南 Routes Taiwan 2. 白鮑溪（7K，花蓮縣壽豐鄉）. 鳳山城（10K，高雄縣鳳山市）. 浸水營古道（50K&#65292...

justmekicking.blogspot.com

JustMeKicking: 七月 2014

http://justmekicking.blogspot.com/2014_07_01_archive.html

我到哪裡都騎腳踏車.All about Bicycle Living Style. 借用一下這個火熱的名詞。這是個Pro的單車上路法，我想過要怎麼來名這個狀？想來想去.，「佔中」頗適用，謝謝香港先進. 就是必要時要騎在道路線道的中央，搶得前置有利位置，讓後方的汽車無法從你旁邊壓迫超車。特別是巔峰時間，所有線道都塞滿車子的時候，你在慢車道（或靠右車道），如果前方有路停或障礙時，你就看好時機，果決切到更靠內側的線道中央，讓後面的車輛必須跟在你後面。等前方有空間時才切回來，這樣可以更順暢地在街道通行。好，安全性問題。當然，如果你連控車都有問題，騎車速度到不了25Km/H以上，那的確是危險的，佔中對你不適用。重點在於你對騎車熟練，可以及時且果決切出佔中，並在後方車輛感到不耐之前，切回原來車道，讓出路權。還是速度，不能與路上車流速差太大，這是關鍵。是我線性思惟的人才會說這麼多，其實真的是很普遍的行車法，也是歐美在共享車道上鼓勵的騎法。而我的祖先周氏，族譜上有記錄的是我七代以前，不知來由的寡母及幼子。偏偏溪洲一帶又是西拉雅大傑顛社領地，祖先墓碑上的福建漳...沒有農人是在中午11點到3點間上工的&#65292...

justmekicking.blogspot.com

JustMeKicking: 九月 2014

http://justmekicking.blogspot.com/2014_09_01_archive.html

我到哪裡都騎腳踏車.All about Bicycle Living Style. London Calling, Clash. 我保證你現在去倫敦，看到龐克小子的機會微乎極微，舊金山可能還多一點.。不過，Clash還是強烈地呼喚我到倫敦街頭騎車。龐克召喚的無政府狀態並未來臨，但是精神留了下來！倫敦一連串前衛的交通政策，讓這個歷經工業頹敗，曾是日不落國首都又散發新光彩，以單車友善城市的姿態，至少十年前還不是這樣的。先破題，正宗左控右持槍的傳統，靠左走要先習慣；倫敦一般道路都可以騎車，不管有沒有自行車道；看到綠色仿若慢車停車格的Bike Box，別客氣，紅停時就給他鑽到最前方的格子內，汽車一定要禮讓你先行. 倫敦在2003年施行了至今仍無法被其他大城市所拷貝的激進政策—塞車稅（ Londo congestion charge. 2010倫敦更加碼了許多大城採取的柔和政策—公共單車（ Londo Cycle Hire. 但是單車高速公路也造成一些單車騎士的傷亡，去年年底甚至有一場大規模抗議活動 Stop Killing Cyclists. 比起紐約等大都市，倫敦地鐵算貴（單趟牌...近郊通勤火車則大多設有...

justmekicking.blogspot.com

JustMeKicking: 我又不是要騎自行車道 Bicycle lane or not

http://justmekicking.blogspot.com/2015/01/bicycle-lane-or-not.html

我到哪裡都騎腳踏車.All about Bicycle Living Style. 我又不是要騎自行車道 Bicycle lane or not. 這次元旦假期四天都在國境之南騎車，兩天公路（On-road）180K，兩天Off-road 70K。這大概是長鬃山羊騎乘形態的延續，儘管車隊幾乎沒有例行活動，但經常性騎車的所在多有，熱度應該還是有在傳導。哪一種形式都可，Cycling is healthy and fun. 有些人把健康放多一點，有些人則愛玩多一些…. 健康、樂趣，還有環保議題，鼎足的另一個面向也讓我熱情持續。單車友善大家先看的是自行車道，那就來說說這幾天看到的關於自行車道：. 恆春往滿州的「縣道200」大多維持雙線，在路邊畫出「自行車道」之前就是騎單車的好路線，出風鼻「成羊禮. 12301;最後的榨乾儀式就是從九鵬騎回滿州，淋漓盡致的放空飛馳。現在可能是騎車的危險路段哦！國外常有報告指出，原本車滿為患的街道一改成禁止汽車進入，沒有預期的危害當地經濟，反而創造更好的遊憩購物環境，一如紐約時代廣場. 訂閱：張貼留言 (Atom). 9679; ak 專欄.

mpowerbiking.blogspot.com

M Power Biking: 1/1 元旦亂騎一通

http://mpowerbiking.blogspot.com/2009/01/11.html

元旦真的好冷, 但比起前三天星期一到三一直在下雨來的好, 下午兩點就出門去騎了一下. 因為天冷, 所以穿車褲腿套, 再穿長的運動褲; 上身就先穿了一件防曬衣, 再穿一件半開長車衣, 再加全開長車衣一共三件 , 再背個背包. 頭部就不用說了, 一定是大包. 不想騎太遠, 但又騎到了往錫隘的路上, 突然看到往玉清寺的岔路, 索性就轉進去來個寺廟朝聖之旅, 騎到玉清寺的坡有點陡但不會騎不動, 接著又看到可再往釋迦山, 又再爬了點小坡, 之後看見一尊很大的觀音像, 感覺是到了, 但廟好像還要再往上騎. 看見那坡的時候有點傻眼, 但心想沒有登山車上不去的坡, 就拼啦! 大概就不到100公尺) 我腿力不好, 是壓著車頭"之"上去的.下坡用牽的, 應該是可以騎, 不過廟裡的師父(和尚)說用牽的比較安全, 聽他的吧. 接下來不朝聖了(坡太陡,天氣又冷), 還是去走走平常沒有走的路. 地圖畫著這邊也有條路可以騎到錫隘遂道, 就騎去看看. 最後卻是此路不通. 找錯路了, 有通的路在另一邊. 但沒有看出來在哪. 真好耶，小黃瓜有出動，我放假天只有在家上網看公路車流口水而己，苛苛. 訂閱：張貼留言 (Atom).

justmekicking.blogspot.com

JustMeKicking: 氣爆後三多路通勤心得 After explosion

http://justmekicking.blogspot.com/2015/01/after-explosion.html

我到哪裡都騎腳踏車.All about Bicycle Living Style. 先說結論：三多路氣爆之後馬路重新鋪設完成，單車友善倒退嚕…（是說以前也沒有多友善）. 一開始回到三多路通勤，並沒有太去注意新的和舊的（氣爆前）有何不同。是幾次被汽車從旁幾乎擦身而過，我才開始去注意何以之前很少這種狀況，是因為新路線道配置的關係嗎？以前三多路（凱旋路到高速公路段）是單向雙線道，其內側車道（汽車專用）基本上同寬。外側車道或有路邊停車格而窄於內側車道，雖無標示但以用路習慣，外側就屬於機慢車道。偶有汽車開進來，但因為其路幅不足，所以與機慢車必是差間而前後羅列，如果有汽車想超車就一定得切進內側車道。其實對於大部份的人而言，還算習慣而安全。而新的配置，先說好的：取消很多停車格，人行道也大多向外擴張，雖維持單向雙線，但是在路口有調撥的左轉道而變成三線道。如果是開車的人，應該會歡迎新的道路系統，更順暢好開.。那對騎腳踏車的人問題在哪？我的自救之道，務實地：更為大膽「佔中. 訂閱：張貼留言 (Atom). 9679; ak 專欄. 我又不是要騎自行車道 Bicycle lane or not.

justmekicking.blogspot.com

JustMeKicking: 九月 2013

http://justmekicking.blogspot.com/2013_09_01_archive.html

我到哪裡都騎腳踏車.All about Bicycle Living Style. 的Mikael，2007年起在哥本哈根街頭拍攝穿著時髦的單車女騎士，並成立網站。一時之間，這種跳脫休閒運動風格的通勤景象，大大改變了世人的眼界，儘管穿著時髦而騎車在歐陸早就存在。Mikael進而成立「 Copenhagenize Design Co.哥本哈根設計公司. 12301;，以設計推廣哥本哈根單車文化。先前推出一張單車道建構示意圖. 65292;揭示了許多城市都辦不好、搞不清的單車道設計原則，一目了然又賞心悅目！ 12301;系列短片，日前第十部呈現出來，我做了個整理：. 一、The Big Picture 大框架. 以往城市以汽車為中心，為了讓城市更安全、更健康，推廣單車通勤就是要務。其中，四種自行車（道）設施（可參考上述單車道建構示意圖）：. 2 單車通道Bike Path，位於綠帶或公路之外. 3 上色型路上（無區隔）單車道. 二、The Green Wave 綠浪. 四、Safety Details 安全細節. 六、Macro Design 宏觀設計. 七、Micro Design 微觀設計.

justmekicking.blogspot.com

JustMeKicking: 十二月 2014

http://justmekicking.blogspot.com/2014_12_01_archive.html

我到哪裡都騎腳踏車.All about Bicycle Living Style. Make bicycles handy things to use within buildings. Let the bike be the quickest way to leave home. Sculpt the terrain to control cyclists’ speed. Make peace between bikes and pedestrians. Appreciate cyclists’ cognitive maps of their cities. Cycling Dissolves the mobility/access dichotomy. 標題先出來。先前有幾個分享都是從這篇開始（ 10 Points of a Bicycling Architecture. 65289;，作者Steven Fleming出版了" Cycle Space. 裡面除了以前提過的單車友善4E，還有幾個根本數據（Key Outcomes），如&#6530...4E裡面我們幾較熟悉的Engineering工程方...

justmekicking.blogspot.com

JustMeKicking: 十一月 2014

http://justmekicking.blogspot.com/2014_11_01_archive.html

我到哪裡都騎腳踏車.All about Bicycle Living Style. 65289;，是這個 YouBike. 趁上台北喬車展攤位時去拜訪了阿綸，利用捷運、也在公館一帶逛了一下。人行道被時而竄出的YouBike.，啊！不只啦，各種腳踏車在人行道上東鑽西繞，甚至也騎進騎樓。不能說是刻意在人潮間衝撞出行進路線，倒像是蟻行，蠻卑微的，我覺得.。 65292;只有計程車的片面行車紀錄，對錯先不論，媒體顯然就把單車騎士先鞭一頓再說.。他只是恰巧騎YouBike而已啊！還有摔車保險的問題，真的不能要求媒人包生子. 先前劉克襄老師不是也寫過一篇關於YouBike的文章？那也不是YouBike的錯，是騎的人的行為，包括其他非YouBike騎士。不過，劉老師或許想責成台灣目前規模最大的公共單車系統，冀其發揮推衍的效用，讓城市更慢行悠活，苦口婆心，也是美事。 YouBike，你是要蟻行蝸居？還是要御風上路？單車上路安全又一章 Cycling safety XYZ. 65292;幸好用關鍵字" helmet, cycling"從網海裡找了回來…. 大家雞蛋裡挑骨頭的安全帽以及反光車衣問題，甚至不在...

UPGRADE TO PREMIUM TO VIEW 14 MORE

TOTAL LINKS TO THIS WEBSITE

23

SOCIAL ENGAGEMENT

note.php

OTHER SITES

routeslearning.org

ユーコが咲き乱れ暴れ踊る

ビーチサンダルで通勤するヨーロッパの女性 May Roma cakes cakes.mu/posts/10274 何度も言います。マジで焦った: ( одо;) )ポスト2015年開発アジェンダを担当する、アミーナモハメッド事務総長特別顧問が女性のエンパワーメントとジェンダー平等の重要性についてインタビューにこたえました。 Action2015 #SDGs 海水浴の感想だけど、天草の海汚かったそしてクラゲが多かったでも、りさちゃんのようなお尻の女性のビキニも見れて眼福でした(*` ω )ゞ. した人全員にします名前ゆう呼び方ゆう部屋きれいそうまあまあ綺麗そう似合う花きんもくせい服従させたい No No No (*'v`*)b) ﾞ頼み事されたら聞くよタバコの花って初めて見ました。オドシノ、花菜々、主千枝にそれぞれ脳内変換して悶える /火の中で逝かされ心 ( 一筆流書恋譜綴り瑛) 空が燃えた一瞬朱赤が心に咲く息を吹き返し巡るその腕で掴んで下さい私を息も出来ない程抱きしめて下さいあなた朱赤のあなたの海に堕ちて逝く花になる.

routeslesstraveled.com

routeslesstraveled.com is almost here!

Routeslesstraveled.com is almost here! Upload your website to get started.

routeslipper.com

routeslipper.com ::: by cyclists, for cyclists

routeslipper.org

routeslipper.org ::: by cyclists, for cyclists

routeslips.com

Routeslips: Create, Browse, Search, View and Print great cycling routes in the US

Search the country for rides. Zoom in to narrow your search. Filter by title, author and distance. Step through the ride. Locate tricky turns and rest stops. View photos along the route. Print bike-ready formatted PDFs. Create your own format for any route. Create your own routes. Share them with your club or the world. Create your custom PDF routeslip.

routeslive.blogspot.com

路徑RoutesLive's Blog

以為會有好一陣子不會有衝動再提單車通勤，但就在上一期，藉由高雄鳥松環湖自行車道而寫，還在想同樣有實體區隔的敦化南北路自行車道會有何下場？截稿後都還沒發行，就聽到它要自廢武功的消息. 首都果然是首都，效應就像是原子彈，瞬間沸揚起來（鳥松自行車道問題就只是手榴彈）。這應該是好事，因為，有足夠多的新聞性，讓大家來注意一下單車友善政策，而不再是休閒或運動。現在有團體或個人要發起搶救敦化自行車道，認為它留著就是單車友善勝利，沒有就是失敗。但是，問題是一條單車道？還是整個單車政策的匱乏與誤謬？老虎撞車之後，大家才發現，原來是性成癮的問題. 大家出國看到歐洲的單車友善環境，例如丹麥或荷蘭，在大城市平均三分之一的單車通勤人口，巔峰期間還會塞單車，各種單車道充斥，有畫線的、顏色區分的、材質區隔的.。所以，我們是不是只要蓋自行車道，就會像他們一樣單車友善？丹麥不是單車友善，而是汽車不友善。跟單車道要蓋什麼樣子，關係不大，只要很多人上路騎車，適當的硬體設施就會到位。回過頭來說自行車道，不管是一兩個個案，還是台灣單車道的通例。朋友提到很多人的確對在一般馬路騎車覺得危險&#65292...因為覺得騎車上路不安全&#65292...

routeslogistics.com

Routeslogistics

Can provide you with a comprehensive range of Import and Export international ocean and airfreight services. We will evaluate your requirements and ensure that you and your clients receive the most effective ocean and airfreight solutions. ROUTES Logistics is a young and dynamic freight forwarding company in BANGLADESH. ROUTES core expertise is, it’s great people anchored by some senior and professional staffs that can alone boast a cumulative 75 years of. In conjunction with the reputation of our Intern...

routesmallorca.es

Routes Mallorca - Página web de routesmallorca

Palma en 1 día. Sóller - Sa Calobra. El objetivo de RoutesMallorca es mostrarle Mallorca todos los días del año, y para ello, le proponemos rutas históricas y divertidas. RoutesMallorca le puede diseñar rutas especificas, dependiendo de sus necesidades, contacte. Cada camino de Mallorca se puede convertir en una espectacular ruta a explorar. Y otras que solo se pueden disfrutar durante diferentes ocasiones del año. Más. Las mejores playas de Mallorca.

routesmap.blogspot.com

routes map

Information about your travel route. Monday, January 28, 2013. Iberia Airlines routes map. Iberia Airlines flights to Aalborg, Denmark (BLL). Iberia Airlines flights to Aberdeen, United Kingdom (ABZ). Iberia Airlines flights to Accra, Ghana (ACC). Iberia Airlines flights to Albacete, Spain (ABC). Iberia Airlines flights to Algiers, Algeria (ALG). Iberia Airlines flights to Alicante, Spain (ALC). Iberia Airlines flights to Almeria, Spain (LEI). Iberia Airlines flights to Amsterdam, Netherlands (AMS).

routesmaps.com

Routes Maps Routeplanner is any map route planner,best maps route planner

GPS exchange format (.gpx). For more information, questions/feedback please send me a message through the vojy@narod.ru.

routesmaritimesalavoile.wordpress.com

Routes maritimes à la voile – Les navires à voiles à leurs activités traditionnelles

Aller au contenu principal. Routes maritimes à la voile. Les navires à voiles à leurs activités traditionnelles. L’association lauréate du programme Héritages littoraux. L’Association des routes maritimes à la voile et TOWT Transport à la voile, en partenariat avec la Région Bretagne, organisent l’édition du… Lire la suite L’association lauréate du programme Héritages littoraux. Des voiles traditionnelles au travail! Pages et Articles Phares. L’association lauréate du programme Héritages littoraux.