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佐野次郎の電車図鑑

首都圏を走る鉄道の編成写真を中心に綴るブログ(旧タイトル:佐野次郎の日記). 国内では最大となる53両もの鉄道車両が展示されることになっており、徐々に建設地に搬入が進んでおります。中には写真のように梅小路蒸気機関車館から撮影できる車両もあります。 収蔵車両の中には、国鉄の通勤型電車の代表格である103系電車も含まれます。1963年から1984年にかけて総計3.500両弱が製造されたという凄い車両です。私にとっては、京浜東北・根岸線用としてもっとも長い付き合いの鉄道車両でした。 写真のクハ103-1は、1964年5月に日本車輌で完成したものです。山手線用として池袋電車区に新製配置されました。1971年4月には京浜東北線に転用され、1976年4月には大阪環状線用となり、森の宮電車区に転属しました。2011年3月に廃車となりましたが、最終配置は阪和線の日根野電車区でした。 12304;撮影:佐野次郎 2015.5.19 梅小路蒸気機関車館から撮影】. 12304;撮影:佐野次郎 2015.5.18 西院ー西大路三条間】. 1918年4月に、嵐山電車軌道は京都電燈に合併されました。そ...現在京福電気鉄道には&...

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首都圏を走る鉄道の編成写真を中心に綴るブログ(旧タイトル:佐野次郎の日記). 国内では最大となる53両もの鉄道車両が展示されることになっており、徐々に建設地に搬入が進んでおります。中には写真のように梅小路蒸気機関車館から撮影できる車両もあります。 収蔵車両の中には、国鉄の通勤型電車の代表格である103系電車も含まれます。1963年から1984年にかけて総計3.500両弱が製造されたという凄い車両です。私にとっては、京浜東北・根岸線用としてもっとも長い付き合いの鉄道車両でした。 写真のクハ103-1は、1964年5月に日本車輌で完成したものです。山手線用として池袋電車区に新製配置されました。1971年4月には京浜東北線に転用され、1976年4月には大阪環状線用となり、森の宮電車区に転属しました。2011年3月に廃車となりましたが、最終配置は阪和線の日根野電車区でした。 12304;撮影:佐野次郎 2015.5.19 梅小路蒸気機関車館から撮影】. 12304;撮影:佐野次郎 2015.5.18 西院ー西大路三条間】. 1918年4月に、嵐山電車軌道は京都電燈に合併されました。そ...現在京福電気鉄道には&...
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首都圏を走る鉄道の編成写真を中心に綴るブログ(旧タイトル:佐野次郎の日記). 国内では最大となる53両もの鉄道車両が展示されることになっており、徐々に建設地に搬入が進んでおります。中には写真のように梅小路蒸気機関車館から撮影できる車両もあります。 収蔵車両の中には、国鉄の通勤型電車の代表格である103系電車も含まれます。1963年から1984年にかけて総計3.500両弱が製造されたという凄い車両です。私にとっては、京浜東北・根岸線用としてもっとも長い付き合いの鉄道車両でした。 写真のクハ103-1は、1964年5月に日本車輌で完成したものです。山手線用として池袋電車区に新製配置されました。1971年4月には京浜東北線に転用され、1976年4月には大阪環状線用となり、森の宮電車区に転属しました。2011年3月に廃車となりましたが、最終配置は阪和線の日根野電車区でした。 12304;撮影:佐野次郎 2015.5.19 梅小路蒸気機関車館から撮影】. 12304;撮影:佐野次郎 2015.5.18 西院ー西大路三条間】. 1918年4月に、嵐山電車軌道は京都電燈に合併されました。そ...現在京福電気鉄道には&...

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佐野次郎の電車図鑑: 03/01/2015 - 04/01/2015

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首都圏を走る鉄道の編成写真を中心に綴るブログ(旧タイトル:佐野次郎の日記). 3月14日に上野東京ラインが開業し、大きく姿を変えた感じのある品川駅ですが、写真を撮影した1984年頃には、東海道線にクーラーのない電車が一部走っていたのでした。いまから30年以上のことになるわけですね。 いわゆる湘南電車として知られていた113系近郊型電車の初期型ですね。このタイプの電車は東京ー大船間で東海道線と横須賀線が線路を共用して頃に、湘南色とスカ色の電車が編成中に混在していたなんてこともあった頃からある車両でした。 屋根上の通風器が103系などと同じくグローブ型だったのも特徴ですね。後年の車両は押し込み型になっていますので、区別は容易でした。冷房のない電車が走っていた頃の日本は、夏.も今よりも涼しかった気がします。 12304;撮影:佐野次郎 1984年頃 品川駅】. 今日は北陸新幹線が金沢まで開通し、上野東京ラインも開業するという記念すべきダイヤ改正の日ですが、私なんかは3月14日のダイヤ改正というと国鉄時代の1985年3月14日のダイヤ改正を思い出してしまいます。 写真を撮影した1984年頃の品川駅は&#1228...

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佐野次郎の電車図鑑: 07/01/2014 - 08/01/2014

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首都圏を走る鉄道の編成写真を中心に綴るブログ(旧タイトル:佐野次郎の日記). 京浜急行2000形の2021編成が、7月3日をもって運用を離脱したようです。2000形の8連では初めての廃車ということになりそうですね。1000形の1169編成に置きかえられたということになりますね。 京急の2000形といえば、先代600形に代わって快速特急用として投入された車両ですが、古い先代600形に比べるとずいぶんと良くなった電車だなあと私は思いました。その頃私は中学生から高校生でしたね。 2100形の登場によって、一般型車両に改装されてからずっとラッシュ時専用に近い存在になってしまいましたが、エアポート急行の新設で再び終日走るようになったのは良かったですね。思えばこれが最後の花道でもありますね。 12304;撮影:佐野次郎 2013.7.22 京急富岡ー杉田間】. 私の名前は佐野次郎。しがないサラリーマンである。 毎日通勤電車に長時間揺られ、食い扶持を稼ぎに出かける。 読書と鉄道写真が生きる糧である。 カウンター〈2009/10/2~〉. Canon EOS40D (retired).

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佐野次郎の電車図鑑: 01/01/2015 - 02/01/2015

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首都圏を走る鉄道の編成写真を中心に綴るブログ(旧タイトル:佐野次郎の日記). 私にとって一番身近な電車といえば、根岸線を走っていたスカイブルーの103系電車ですね。なんといっても最寄りの路線を走る電車で、ものごころがついたときに走っていた電車でしたから。根岸線に103系が投入されたのは、1965年からでした。当初は8連で、その後7+3の10連に増強されました。 車内は緑色の壁にブルーのシートで、今の電車みたいに明るい車内ではありませんでした。クーラーもありませんでした。子どもの頃、根岸のマンモスプールで遊んでいると築堤を走る姿がよく見えたのも印象に残っています。 1974年からは写真のようなATC対応型の運転台の高いタイプの先頭車両が投入され、冷房車も増えていきました。それでも編成中に古いタイプの車両が混じっていたり、運転台が中間にあるために通りぬけできない編成もかなりありました。 12304;撮影:佐野次郎 1993.3.28 山手駅】. 12304;撮影:佐野次郎 1993.3.28 山手駅】. そんな訳で今週も過去のストックより更新します。広島電鉄の1910号(もと京都...我が家では遅ればせなが...

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佐野次郎の電車図鑑: 08/01/2015 - 09/01/2015

http://sanojiro.blogspot.com/2015_08_01_archive.html

首都圏を走る鉄道の編成写真を中心に綴るブログ(旧タイトル:佐野次郎の日記). 国内では最大となる53両もの鉄道車両が展示されることになっており、徐々に建設地に搬入が進んでおります。中には写真のように梅小路蒸気機関車館から撮影できる車両もあります。 収蔵車両の中には、国鉄の通勤型電車の代表格である103系電車も含まれます。1963年から1984年にかけて総計3.500両弱が製造されたという凄い車両です。私にとっては、京浜東北・根岸線用としてもっとも長い付き合いの鉄道車両でした。 写真のクハ103-1は、1964年5月に日本車輌で完成したものです。山手線用として池袋電車区に新製配置されました。1971年4月には京浜東北線に転用され、1976年4月には大阪環状線用となり、森の宮電車区に転属しました。2011年3月に廃車となりましたが、最終配置は阪和線の日根野電車区でした。 12304;撮影:佐野次郎 2015.5.19 梅小路蒸気機関車館から撮影】. カウンター〈2009/10/2~〉. 鉄道車両にまつわる思い出など、コメントをお寄せください。よろしくお願い致します。

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佐野次郎の電車図鑑: 06/01/2015 - 07/01/2015

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首都圏を走る鉄道の編成写真を中心に綴るブログ(旧タイトル:佐野次郎の日記). 嵐電の愛称で親しまれている京福電気鉄道嵐山線は、四条大宮ー嵐山間7.2kmの嵐山本線と、北野白梅町ー帷子の辻間3.8kmの北野線からなり、1910年3月に嵐山電車軌道が四条大宮ー嵐山間を開業したのが起源となっております。当初は全区間が単線でした。 1918年4月に、嵐山電車軌道は京都電燈に合併されました。その後、1925年~26年にかけて北野線北野ー帷子の辻間4.2kmが開業しました。また1925年~28年3月にかけて嵐山本線の複線化が行われました。さらに戦時下の1942年3月に設立された京福電気鉄道に鉄軌道事業が継承されました。 現在京福電気鉄道には、8形式28両の営業用車両が在籍しています。そのうちのモボ101形は1929年に製造されたものを、1975年に当時の新型であったモボ301形と同等の車体に更新したもので、6両が在籍しています。 12304;撮影:佐野次郎 2015.5.18 太秦広隆寺ー帷子の辻間】. 12304;撮影:佐野次郎 2015.5.19】. 900形のうち916号から931号は、1970...

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