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Das Windpotential auf dem Meer kann ein Vielfaches unseres Energiebedarfs decken. Die Meeresfläche ist wesentlich größer als die Landfläche. Der globale Treibstoffverbrauch ist zu 97% fossil. Und verursacht ca. 1/4 der globalen CO. Erneuerbare Alternativen im Kraftstoffbereich sind spärlich vorhanden. Das Potential an Biokraftstoffen ist begrenzt. Elektromobilität hat Grenzen und ist nicht überall umsetzbar. Güter, Logistik, Arbeitsmaschinen. Energie vom Meer aus Windkraft und Meeresenergie. Zur Stromerz...

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Segelenergie | segelenergie.de Reviews
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Das Windpotential auf dem Meer kann ein Vielfaches unseres Energiebedarfs decken. Die Meeresfläche ist wesentlich größer als die Landfläche. Der globale Treibstoffverbrauch ist zu 97% fossil. Und verursacht ca. 1/4 der globalen CO. Erneuerbare Alternativen im Kraftstoffbereich sind spärlich vorhanden. Das Potential an Biokraftstoffen ist begrenzt. Elektromobilität hat Grenzen und ist nicht überall umsetzbar. Güter, Logistik, Arbeitsmaschinen. Energie vom Meer aus Windkraft und Meeresenergie. Zur Stromerz...
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1 technologie
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technologie,potential,vision,timeline,blog,presse,emissionen,klimawandel kostet lebensraum,begrenzte reichweite,flug und schiffsverkehr,stromkraftstoffe werden wichtig,windgas,power to gas,power to liquid,windenergie kontinuierlich ernten,follow the wind
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Segelenergie | segelenergie.de Reviews

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Das Windpotential auf dem Meer kann ein Vielfaches unseres Energiebedarfs decken. Die Meeresfläche ist wesentlich größer als die Landfläche. Der globale Treibstoffverbrauch ist zu 97% fossil. Und verursacht ca. 1/4 der globalen CO. Erneuerbare Alternativen im Kraftstoffbereich sind spärlich vorhanden. Das Potential an Biokraftstoffen ist begrenzt. Elektromobilität hat Grenzen und ist nicht überall umsetzbar. Güter, Logistik, Arbeitsmaschinen. Energie vom Meer aus Windkraft und Meeresenergie. Zur Stromerz...

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Segelenergie – Segelenergie – Erste öffentliche Präsentationen bei DENA & VDI in Berlin

http://segelenergie.de/segelenergie-erste-oeffentliche-praesentationen-bei-dena-vdi-in-berlin

Segelenergie – Erste öffentliche Präsentationen bei DENA & VDI in Berlin. Segelenergie – Erste öffentliche Präsentationen bei DENA & VDI in Berlin. Das Konzept „Segelenergie“ wird erstmals öffentlich präsentiert im Rahmen der DENA Jahreskonferenz Power-to-Gas. Und der internationalen VDI Conference of the windpower engineering community COWEC 2013. Am 18 und 19. Juni 2013 in Berlin. Share This Story, Choose Your Platform! Prof Dr. Michael Sterner. Prof Dr.-Ing. Michael Sterner.

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Segelenergie – Erster Vortrag online – Reaktionen

http://segelenergie.de/erste-praesentation-online

Erster Vortrag online – Reaktionen. Erster Vortrag online – Reaktionen. Am 18 Juni haben wir das Konzept erstmals in Berlin auf der DENA Power-to-Gas Jahrestagung vorgestellt. Die ca. 150 Teilnehmer waren sichtlich überrascht und hatten mit so etwas nicht gerechnet. Das Konzept regte die Diskussion an und es gab einige Nachfragen. In der Pause kamen zahlreiche Anfragen und Rückmeldungen an uns aus Industrie und Politik. Resonanz in der Presse ist sehr gut:. Verschiedene Tageszeitungen, darunter regional.

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Segelenergie – Timeline

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Segelenergie – Timeline. November, 2013: Segelenergie – Eurosolar IRES 2013. Präsentation auf der Eurosolar IRES 2013 18.-20. November 2013 (Berlin, bcc Berlin Congress Center) Die komplette Präsentation ist . Juni, 2013: Erster Vortrag online – Reaktionen. Am 18 Juni haben wir das Konzept erstmals in Berlin auf der DENA Power-to-Gas Jahrestagung . Juni, 2013: Segelenergie – Erste öffentliche Präsentationen bei DENA & VDI in Berlin. Mai, 2013: Patentanmeldung Segelenergie. Februar, 2012: Idee und Konzept.

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Segelenergie – FAQ

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Was kostet der so erzeugte Energieträger / Kraftstoff? Die bisherigen Berechnungen ergeben folgende Werte für Energieschiffe von 500 kW – 5 MW:. Ab 16 -ct./kWh. Ab 23 -ct./kWh (Nutzung von atmosphärischem CO. Ab 19 -ct./kWh (Nutzung von atmosphärischem CO. Erneuerbarer Wasserstoff aus Wind Onshore ab 33 -ct./kWh (Stand 2013). Wesentliche Eckdaten: Rendite von 4%; Gesamtinvestition Energieschiff: zwischen 8 40 Mio. ; Auslastung: im Mittel 7000 h; Abschreibung: 15 Jahre. Quelle: Köppel, W. in DVGW-Stud...

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Segelenergie – Blog

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Segelenergie – Eurosolar IRES 2013. Segelenergie – Eurosolar IRES 2013. Präsentation auf der Eurosolar IRES 2013. Berlin, bcc Berlin Congress Center). Die komplette Präsentation ist auf YouTube verfügbar. Und in in drei Teile gegliedert. Zuerst werden die Gründe für Segelenergie beschrieben und das Potential aufgezeigt. Danach erfolgt die Konzeptvorstellung (Energieschiffe, Routenoptimierung) und eine Betrachtung von Herausforderungen und Kosten. Erster Vortrag online – Reaktionen. Am 18 und 19. Juni...

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Die Wissenschaft nährt die Jugend und ergötzt das Alter.". Interessantes aus der Forschung. Neues Konzept für Kraftstoffe aus erneuerbarer Energie. An der Hochschule Regensburg entstand jetzt ein interessantes neues Konzept für die Power-to-Gas-Herstellung von Kraftstoffen unter Ausnutzung der Windenergie auf den Meeren durch Segelschiffe neuer Art. Artikel in der Süddeutschen Zeitung. Die begleitende Forschungsseite (in Englisch): sri.ciifad.cornell.edu. Und weitere ähnliche Projekte weltweit:. Das Risi...

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Für eine klimaneutrale Stadt bis 2050. Bauen & Wohnen. Warum die Energiewende Speicher braucht. Kommunale Energieversorgung und Speicher. Entwurf für ein Energie Pufferspeicher Kraftwerk. Solare Batteriespeicher (PV Home Storage). Proudly powered by WordPress.

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B I L D E R G A L E R I E (bitte hier klicken). Noch Plätze frei: Canada 2013. Diese Seite ist entstanden aus der puren Lust am Segeln! Lust an Meer, an Blau, an Abenteuer, am Durchatmen und Träumen und zu allererst durch die Lust mit Freunden auf dem Wasser zu sein. Ich möchte euch hier genau diese Gelegenheit geben. Mit Freunden auf dem Wasser zu sein. Und das in traumhaften Revieren zu bezahlbaren Preisen, denn hier verdient kein Reiseveranstalter an unserer Segellust. Noch Plätze frei: Canada 2013.

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