onotomotif.blogspot.com
Arsip Untuk March 2015
http://onotomotif.blogspot.com/2015_03_01_archive.html
Otomotif Kendaraan Ringan dan Sepeda Motor. Belajar otomotif kendaraan ringan tentang servis / tune up mobil, power train, Fuel System, Cooling sytem, tips otomotif, Mesin Diesel, Mesin EFI dan sepeda motor. Archive for March 2015. Sunday, March 15, 2015. Diagnosa Gangguan Mobil Injeksi dari Kedipan MIL. Cara Menguji Emisi Gas Buang dengan 4 Gas Analyzer. Tuesday, March 10, 2015. Kunci Jawaban Soal Teori Kejuruan Engine Otomotif. Soal Ujian Teori Kejuruan dapat dilihat sini. Monday, March 9, 2015. Supaya...
onotomotif.blogspot.com
Dimensi Kendaraan Bermotor Mobil | Otomotif Kendaraan Ringan dan Sepeda Motor
http://onotomotif.blogspot.com/2015/08/dimensi-kendaraan-bermotor-mobil.html
Otomotif Kendaraan Ringan dan Sepeda Motor. Belajar otomotif kendaraan ringan tentang servis / tune up mobil, power train, Fuel System, Cooling sytem, tips otomotif, Mesin Diesel, Mesin EFI dan sepeda motor. Bagian - bagian sistem pada Mobil. Dasar - dasar Otomotif. Dimensi Kendaraan Bermotor Mobil. Thursday, August 13, 2015. Dimensi Kendaraan Bermotor Mobil. Dimensi kendaraan khususnya mobil menunjukkan spesifikaasi dari kendaraan tersebut. Overall Length ( Panjang Keseluruhan ). Belum ada komentar untu...
onotomotif.blogspot.com
OHV, SOHC, DOHC Pada Mesin Mobil | Otomotif Kendaraan Ringan dan Sepeda Motor
http://onotomotif.blogspot.com/2015/08/ohv-sohc-dohc-pada-mesin-mobil.html
Otomotif Kendaraan Ringan dan Sepeda Motor. Belajar otomotif kendaraan ringan tentang servis / tune up mobil, power train, Fuel System, Cooling sytem, tips otomotif, Mesin Diesel, Mesin EFI dan sepeda motor. Bagian - bagian sistem pada Mobil. Dasar - dasar Otomotif. OHV, SOHC, DOHC Pada Mesin Mobil. Tuesday, August 4, 2015. OHV, SOHC, DOHC Pada Mesin Mobil. Dikelompokkan menjadi beberapa jenis, masing-masing jenis memiliki karakteristik berbeda. OHV ( Over Head Valve ). Kelebihan OHV (Over Head Valve) :.
onotomotif.blogspot.com
Arsip Untuk August 2015
http://onotomotif.blogspot.com/2015_08_01_archive.html
Otomotif Kendaraan Ringan dan Sepeda Motor. Belajar otomotif kendaraan ringan tentang servis / tune up mobil, power train, Fuel System, Cooling sytem, tips otomotif, Mesin Diesel, Mesin EFI dan sepeda motor. Archive for August 2015. Friday, August 14, 2015. Prosedur Melakukan Engine Tune Up / Tune Up Mesin Mobil. Thursday, August 13, 2015. Dimensi Kendaraan Bermotor Mobil. Dimensi kendaraan khususnya mobil menunjukkan spesifikaasi dari kendaraan tersebut. Overall Length ( Panjang Keseluruhan ). Kendaraan...
onotomotif.blogspot.com
Cara Menguji Emisi Gas Buang dengan 4 Gas Analyzer | Otomotif Kendaraan Ringan dan Sepeda Motor
http://onotomotif.blogspot.com/2015/03/cara-menguji-emisi-gas-buang.html
Otomotif Kendaraan Ringan dan Sepeda Motor. Belajar otomotif kendaraan ringan tentang servis / tune up mobil, power train, Fuel System, Cooling sytem, tips otomotif, Mesin Diesel, Mesin EFI dan sepeda motor. Cara Menguji Emisi Gas Buang dengan 4 Gas Analyzer. Sunday, March 15, 2015. Cara Menguji Emisi Gas Buang dengan 4 Gas Analyzer. Berikut saya bagikan cara menggunakan alat uji emisi gas buang. Cara menguji emisi gas buang dengan 4 gas analyzer. Nyalakan mesin mobil kurang lebih 5 menit. Tekan “H...
atikutakmotor.blogspot.com
Mengatasi Rantai Timing / Rantai Keteng Mega pro Kendor | Utak - atik Sepeda Motor
http://atikutakmotor.blogspot.com/2015/10/mengatasi-rantai-timing-mega-pro-kendor.html
Mengatasi Rantai Timing / Rantai Keteng Mega pro Kendor Utak - atik Sepeda Motor. Utak - atik Sepeda Motor. Tips cara utak-atik motor sendiri. Mengatasi Rantai Timing / Rantai Keteng Mega pro Kendor. Tuesday, October 20, 2015. Mengatasi Rantai Timing / Rantai Keteng Mega pro Kendor. Penyebab Rantai Timing / Rantai Keteng / Rantai kamrat kendor. Beberapa penyebabnya diantaranya adalah:. Rantai mengalami keausan (rantai sudah mulur). Gigi timing mengalami keasuan. Usia pemakaian rantai sudah terlalu lama.
atikutakmotor.blogspot.com
Cara Membedakan Busi Motor Asli dan Palsu | Utak - atik Sepeda Motor
http://atikutakmotor.blogspot.com/2015/09/cara-membedakan-busi-motor-asli-dan.html
Cara Membedakan Busi Motor Asli dan Palsu Utak - atik Sepeda Motor. Utak - atik Sepeda Motor. Tips cara utak-atik motor sendiri. Cara Membedakan Busi Motor Asli dan Palsu. Thursday, September 10, 2015. Cara Membedakan Busi Motor Asli dan Palsu. Pastikan periksa dahulu sebelum anda membeli busi baru. Cara membedakan busi asli dengan yang palsu. Berikut cara sederhana untuk membedakan antara busi asli dengan busi palsu. Perhatikan dengan seksama bagian hextagon metalnya. Busi NGK yang asli anti karat.
atikutakmotor.blogspot.com
Cara Menyetel Kopling Sepeda Motor Bebek | Utak - atik Sepeda Motor
http://atikutakmotor.blogspot.com/2015/01/cara-menyetel-kopling-sepeda-motor-bebek.html
Cara Menyetel Kopling Sepeda Motor Bebek Utak - atik Sepeda Motor. Utak - atik Sepeda Motor. Tips cara utak-atik motor sendiri. Cara Menyetel Kopling Sepeda Motor Bebek. Saturday, January 17, 2015. Cara Menyetel Kopling Sepeda Motor Bebek. Sobat atik-utak motor, Tips kali yang akan saya bagikan kali ini adalah cara menyetel kopling semi otomatis sepeda motor bebek honda supra. walaupun judulnya honda tapi cara ini dapat digunakan pada semua jenis sepeda motor bebek dengan kopling semi otomatis. Putar bau...
atikutakmotor.blogspot.com
Tekanan Kompresi Motor Rendah | Utak - atik Sepeda Motor
http://atikutakmotor.blogspot.com/2015/09/tekanan-kompresi-motor-rendah.html
Tekanan Kompresi Motor Rendah Utak - atik Sepeda Motor. Utak - atik Sepeda Motor. Tips cara utak-atik motor sendiri. Tekanan Kompresi Motor Rendah. Friday, September 4, 2015. Tekanan Kompresi Motor Rendah. Sobat atik-utak motor, Tekanan kompresi motor merupakan syarat utama agar motor dapat hidup, tentunya besaran tekanan kompresi sesuai dengan standar/spesifikasinya agar tenaga hasil pembakaran optimal. Tekanan kompresi terlalu rendah. Penyebab Tekanan Kompresi Motor Rendah. Katup aus / bengkok. kat...
SOCIAL ENGAGEMENT