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渋谷コモン｜渋谷駅周辺整備のための提案渋谷駅周辺地区を対象とする将来的なまちづくり構想を検討するとして渋谷区がすすめている「渋谷駅周辺整備ガイドプラン 21」に対する渋谷コモンの提案
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渋谷駅周辺地区を対象とする将来的なまちづくり構想を検討するとして渋谷区がすすめている「渋谷駅周辺整備ガイドプラン 21」に対する渋谷コモンの提案
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渋谷コモン｜渋谷駅周辺整備のための提案 | shibuyacommon.org Reviews
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渋谷駅周辺地区を対象とする将来的なまちづくり構想を検討するとして渋谷区がすすめている「渋谷駅周辺整備ガイドプラン 21」に対する渋谷コモンの提案
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渋谷コモン | 未来Aと未来B
http://www.shibuyacommon.org/future.html
私が13号線建設促進議員連盟の会長に選ばれたとき １９９７年７月 、突然のごとく、それまで幻だった13号線の池袋 渋谷間の建設が決まりました。 そもそも渋谷駅の周辺整備構想としては、 渋谷区土地利用計画 1990年１０月 の二重のリング状道路計画とその内側リング内をトラフィックゾーン 通過交通を排除してゾーン内の歩行者と車の平和共存を図る とする構想がありました。 またそれに基づく駅の整備構想として 渋谷駅周辺の整備のあり方について １９９１年１月 があり、その後の状況の変化に対応して 渋谷駅周辺地域再開発計画策定調査 １９９４年２月 が行われています。 地下鉄１３号線着工と、その東急東横線との相互直通運転が現実の日程に上ってくると、東京都は改めて、 渋谷駅周辺の交通基盤等検討委員会 を設けて、明治通り 都道 のアンダーパス化を視野に入れた渋谷駅とその周辺整備の構想をうちだし、国交省も 渋谷地区道路空間利用検討委員会 において、国道２４６号線のオーバーパス化 バイパス化 を首都高の再整備と併せて検討し始めました。
渋谷コモン | 2002年の提案
http://www.shibuyacommon.org/2002.html
渋谷駅周辺地区を対象とする将来的なまちづくり構想を検討するとして 2001 年 7 月から渋谷区がすすめている 渋谷駅周辺整備ガイドプラン 21 は、当初からシンポジウムや意見交換会で計画策定段階での区民参加を図るなど、まちづくりの時代にふさわしい試みとして評価できます。 それは東京都都市計画局による 渋谷駅周辺の交通基盤等検討委員会 で検討されてきた内容のうち、地下鉄 13 号線整備及びその東横線との相互直通化については前提条件としながら、明治通りのアンダーパス化についてはそれが長期的整備構想であるとして区民に説明されず、国土交通省関東地方整備局による 渋谷地区道路空間利用検討委員会 で検討されている 246 号線のオーバーパス化についても、同じ理由からほぼ議論の埒外に置くものでした。 二つ目は、区側から提出されたコア部分 渋谷駅 駅前広場 広場周辺 の再編案に使われた計画手法に関わるものです。
渋谷コモン | サイトマップ
http://www.shibuyacommon.org/sitemap.html
渋谷コモン | 渋谷らしさと原形地 | 前口上
http://www.shibuyacommon.org/2007/index.html
渋谷らしさと原地形 は、とかく曖昧になりがちな 渋谷らしさ や渋谷らしい景観についての議論を、渋谷駅周辺の地形の認識に基づいて明確化しようという試みです。 都市再生の名の下、東京の各地で効率化、大規模化、高層化、画一化が進行する中で、渋谷がありふれた駅ビルと大規模業務ビルの街になってしまわないためには、 渋谷らしさ の自覚とその維持 強化が必須です。 にもかかわらず、 渋谷らしさ はおろか 渋谷らしさ の議論の前提となる駅周辺の独特の地形の認識が人々の間で共有されておらず、各人が思い込みに基づいて論を展開しているのが現状です。 では、JR渋谷駅がやってくる以前からそこは、東渋谷台地の稜線の延長線 大山街道 に代々木台地の稜線の延長線 公園通り がぶつかるＹ字路という特別な場所であったことを指摘してします。
渋谷コモン | 参考資料
http://www.shibuyacommon.org/matome.html
地下鉄１３号線着工とほぼ同時の2001年７月に渋谷区が開始した 渋谷駅周辺整備ガイドプラン２１委員会 は、2002年3月に 平成１３年度とりまとめ を、2003年3月に最終報告 平成１４年度版 を発表して終了しました。 渋谷駅周辺整備ガイドプラン２１委員会 が実質的には終了した2002年12月以降も、非公式には 非公開では 、銀座線や埼京線ホームの移設や駅街区の敷地整序などについて行政機関や鉄道事業者の間の調整が続いていたようで、その一部は意図的にリークされ、新聞にも報道されました 2004.07.21日経新聞。 一方、地元 渋谷道玄坂 周辺地区まちづくり協議会 は、およそ渋谷駅周辺整備のような公共的な問題について、地元を含む利害関係者の間の公式の 公開の 協議を経ないまま、一部の人々の間で決定が重ねられていくのはおかしいと考え、 渋谷駅周辺整備ガイドプラン２１ のパート２を開くよう、渋谷区や渋谷区議会各会派に毎年申し入れを重ねていました。 2001年6月の着工以来、地下鉄１３号線 副都心線 工事は着々と進み、池袋 渋谷間は2008年6月の開業を目前にしています。
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