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Blog del Sindicato Nacional de Marinos de Ultramar, Fluviales, lacustres y de la Marina mercante del perú. Sábado, 9 de agosto de 2014. EL GOBIERNO Y LOS PERUANOS DEBEN PROMOVER EL TRANSPORTE ACUATICO (MARITIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE). TRANSPORTE LACUSTRE.- La hermana Republica de Bolivia, siendo un país mediterráneo está utilizando el Lago Titicaca como una de sus principales vías de transporte de carga y de pasajeros, siendo también uno de los países sin costa o mar tienen su Marina Mercante en auge.

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Blog del Sindicato Nacional de Marinos de Ultramar, Fluviales, lacustres y de la Marina mercante del perú. Sábado, 9 de agosto de 2014. EL GOBIERNO Y LOS PERUANOS DEBEN PROMOVER EL TRANSPORTE ACUATICO (MARITIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE). TRANSPORTE LACUSTRE.- La hermana Republica de Bolivia, siendo un país mediterráneo está utilizando el Lago Titicaca como una de sus principales vías de transporte de carga y de pasajeros, siendo también uno de los países sin costa o mar tienen su Marina Mercante en auge.
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SINAMUMMPERU: agosto 2014

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Blog del Sindicato Nacional de Marinos de Ultramar, Fluviales, lacustres y de la Marina mercante del perú. Sábado, 9 de agosto de 2014. EL GOBIERNO Y LOS PERUANOS DEBEN PROMOVER EL TRANSPORTE ACUATICO (MARITIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE). TRANSPORTE LACUSTRE.- La hermana Republica de Bolivia, siendo un país mediterráneo está utilizando el Lago Titicaca como una de sus principales vías de transporte de carga y de pasajeros, siendo también uno de los países sin costa o mar tienen su Marina Mercante en auge.

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SINAMUMMPERU: PROYECTO DE LEY ESPECIAL DE LOS MARINOS MERCANTES

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Blog del Sindicato Nacional de Marinos de Ultramar, Fluviales, lacustres y de la Marina mercante del perú. Viernes, 7 de diciembre de 2012. PROYECTO DE LEY ESPECIAL DE LOS MARINOS MERCANTES. Proyecto de Ley Especial del Régimen Laboral. De los Trabajadores Marinos Mercantes, Fluviales y Lacustres. Que, estas restricciones fácticas y obstáculos propios de una actitud de oligopolio impiden el libre acceso a las rutas v tráficos internacionales para las Empresas Navieras Nacionales". Siglas en ingles de.

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SINAMUMMPERU: abril 2009

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Blog del Sindicato Nacional de Marinos de Ultramar, Fluviales, lacustres y de la Marina mercante del perú. Viernes, 3 de abril de 2009. HAY QUE TERMINAR CON LOS MONOLIOS. Hay que terminar con los monopolios de los fletes marítimos. 191;Qué son las Banderas de Conveniencia (BDC)? Un buque con bandera de conveniencia (BDC) es aquel que enarbola el pabellón de un país diferente al de su propietario. La capacidad y el deseo del Estado de abanderamiento de cumplir las normas mínimas sociales internacionales a...

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SINAMUMMPERU: octubre 2011

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Blog del Sindicato Nacional de Marinos de Ultramar, Fluviales, lacustres y de la Marina mercante del perú. Miércoles, 19 de octubre de 2011. DEBE FOMENTARSE EL CABOTAJE NACIONAL. Un abrazo de Marino,. Desde el PERU con mucho aprecio para los Marinos Internacionales. Visiten el Blog del Sinamummperu:. El mar 18-oct-11, Alfredo Palacios Dongo. De: Alfredo Palacios Dongo. Asunto: RE: Valetodo - PLANTEAMIENTOS 15-10-11 PERÚ: DEBE FOMENTARSE EL CABOTAJEA: "A VALETODO". Gracias Don Alfredo Palacios Dongo, por ...

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SINAMUMMPERU: noviembre 2011

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Blog del Sindicato Nacional de Marinos de Ultramar, Fluviales, lacustres y de la Marina mercante del perú. Viernes, 4 de noviembre de 2011. SOLIDARIDAD CON HERBERT MUJICA ROJAS. Un abrazo afectuoso de siempre,. Suscribirse a: Entradas (Atom). SOLIDARIDAD CON HERBERT MUJICA ROJAS.

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SINDICATO NACIONAL DE MARINOS DE ULTRAMAR

SINDICATO NACIONAL DE MARINOS DE ULTRAMAR, FLUVIALES, LACUSTRES Y DE LA MARINA MERCANTE DEL PERÚ. Bienvenidos a la Pagina Oficial del SINAMUMMPERU. 13 de Setiembre del 2004. Perú, uno de los tres países de Latinoamérica (Costa Rica, Brazil y PERÚ) que ratifica el Convenio 147 de la OIT. Entrara en vigor para el PERU, el 6 de Julio del 2005. De la misma manera se esta solicitando la ratificación de los Convenios 163 OIT. Sobre el Bienestar de la gente de Mar Abordo y en los Puertos, Convenio 178 OIT.

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