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和法拉利公司签订F1 方程式赛车合约，以庆祝双方60多年来的友好技术合作。合约期限3年，将进一步加强两家公司由来已久的合作关系。 SKF为F1法拉利赛车供应的零件数量已达150。多年来SKF精深的技术知识和经验为法拉利开发F1赛车创新的先进系统提供了强大的支持。今年专门开发的项目是新节能型KERS系统（动能量回收系统）。安装在2009年赛季的新F60赛车上。KERS单元可以将刹车时释放的能量转化为电能，并将其储存在电池中，在需要时释放，以便提升发动机加速或超车时的动力。法拉利开发的KERS使用了由SKF专门设计用于极限加速和重载的轴承, Needle roller bearing. 65292;在测试中，可以承受200摄氏度的极限温度。该轴承充分利用了SKF在轴承设计、钢结构、涂层材料、先进的模拟和计算工具方面的知识。 KERS 单元的开发很可能意味着从激动人心的赛车运动到传统的汽车工业蕴含新的商机。F1方程式赛车成为快速检验这些新技术的一个特别的试验场，就是一个例子。 做过预润滑（预填油脂）的轴承特别适合金切机床和木工机械。 65288;2344）系列双向角接触推力球轴承：. SKF-SNFA轴承采用...

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和法拉利公司签订F1 方程式赛车合约，以庆祝双方60多年来的友好技术合作。合约期限3年，将进一步加强两家公司由来已久的合作关系。 SKF为F1法拉利赛车供应的零件数量已达150。多年来SKF精深的技术知识和经验为法拉利开发F1赛车创新的先进系统提供了强大的支持。今年专门开发的项目是新节能型KERS系统（动能量回收系统）。安装在2009年赛季的新F60赛车上。KERS单元可以将刹车时释放的能量转化为电能，并将其储存在电池中，在需要时释放，以便提升发动机加速或超车时的动力。法拉利开发的KERS使用了由SKF专门设计用于极限加速和重载的轴承, Needle roller bearing. 65292;在测试中，可以承受200摄氏度的极限温度。该轴承充分利用了SKF在轴承设计、钢结构、涂层材料、先进的模拟和计算工具方面的知识。 KERS 单元的开发很可能意味着从激动人心的赛车运动到传统的汽车工业蕴含新的商机。F1方程式赛车成为快速检验这些新技术的一个特别的试验场，就是一个例子。 做过预润滑（预填油脂）的轴承特别适合金切机床和木工机械。 65288;2344）系列双向角接触推力球轴承：. SKF-SNFA轴承采用...