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Perché tante barche italiane con bandiera straniera? Risponde l’esperto - Perizie Navali

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Marine Consultants & Surveyors. Perché tante barche italiane con bandiera straniera? Il flagging out, altro non è che il processo che porta un armatore, al fine di ridurre i complessivi costi di gestione dell’unità, a ricercare registri navali più competitivi rispetto a quelli nazionali. Da alcuni anni anche nel settore diportistico si assiste a quello che in economia marittima si definisce flagging out. Ma i vantaggi possono solo ridursi ad un mero risparmio economico? E soprattutto l’area di abituale e...

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L'angolo dell'esperto: perizie e consulenze navali, quali sono e cosa c'è da sapere - Perizie Navali

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Marine Consultants & Surveyors. L’angolo dell’esperto: perizie e consulenze navali, quali sono e cosa c’è da sapere. Capire, conoscere e saper valutare. Correttamente quali servizi eventualmente richiedere ad un perito. Rappresenta senz’altro la giusta chiave di lettura per vivere al meglio e soprattutto senza sorprese, l’utilizzo della propria unità, a prescindere dal fatto che essa sia destinata ad un uso commerciale o diportistico. Che dire delle altre attività di consulenza che il Perito può svolgere.

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Chi assicura le grandi navi? La nostra intervista a Francesco Ferrari di First P&I - Perizie Navali

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Marine Consultants & Surveyors. Chi assicura le grandi navi? La nostra intervista a Francesco Ferrari di First P&I. Torniamo sul delicato tema delle assicurazioni per affrontare un aspetto interessante ma al tempo stesso complesso, la copertura assicurativa sulle navi. Il nostro Perito Daniele Motta. Ha intervistato per Liguria Nautica Francesco Ferrari. Di First P&I Genova. Per andare a saperne di più su questa realtà e scoprire la complessità di queste pratiche. Possiamo ricordare le ipotesi di: urto t...

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Va a fuoco la barca? Scopri come tutelarti nel caso di un grave sinistro - Perizie Navali

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Marine Consultants & Surveyors. Va a fuoco la barca? Scopri come tutelarti nel caso di un grave sinistro. Tra assicurazioni reticenti e periti delle varie parti, ottenere i giusti risarcimenti dopo un grave sinistro non è facile: ecco i consigli del nostro esperto. Ritorniamo con questo articolo a parlare di sinistri, questa volta di quelli inerenti la perdita totale o parziale dell’unità. Mettendo sulla lente d’ingrandimento alcune pratiche da evitare assolutamente. Probabilmente in questo, non vi è nul...

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Caso Concordia: dalle motivazioni della sentenza nuovi dettagli di quel 12 Gennaio 2012 - Perizie Navali

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Marine Consultants & Surveyors. Caso Concordia: dalle motivazioni della sentenza nuovi dettagli di quel 12 Gennaio 2012. Dagli atti del process. O sul caso Concordia. Ben 553 pagine, emergerebbero cosi i contenuti della sentenza del Tribunale di Grosseto, già pronunciata lo scorso febbraio, nei confronti di Francesco Schettino e della società Costa Crociere S.p.A. Cosa da non poco, se solo si pensa al grande polverone alzato da Report nella puntata dedicata al caso Concordia dello scorso 10 ottobre 2014,...

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La gestione del personale marittimo: parla il nostro esperto - Perizie Navali

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Marine Consultants & Surveyors. La gestione del personale marittimo: parla il nostro esperto. L’esercizio della professione marittima, in Italia come in tutti gli altri paesi del mondo, è anche regolata da opportuni standard internazionali, come ad esempio, quelli IMO (International Maritime Organization). La gestione del personale marittimo. In termini omnicomprensivi i marittimi italiani, oltre che a soddisfare gli standard suddetti, devono anche essere necessariamente iscritti presso le matricole dell...

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I marittimi verso un nuovo Contratto Unico Collettivo Nazionale? - Perizie Navali

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Marine Consultants & Surveyors. I marittimi verso un nuovo Contratto Unico Collettivo Nazionale? Potrebbero arrivare buone notizie per i maritimi italiani, si parla di Contratto Unico Nazionale. La notizia, apparsa. Sul sito di ANSA Mare. Lo scorso 2 luglio, sembrerebbe ridare respiro ad aziende e lavoratori del comparto, i quali, stando sempre alle cifre riportate dall’Ansa, sarebbero circa 62.000, inclusi gli stessi marittimi ed il personale di terra. In aggiunta a quanto suddetto, si dovrebbero dovero...