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Viernes, 22 de octubre de 2010. El programa para desarrollar el J-10, conocido como Proyecto 8610, empezo a mediados de los 1980s. El aeroplano fue propuesto originalmente como un avion de superioridad aerea de alta-performance para contrarrestar los entonces emergentes aviones de cuarta generacion como el F-16 y MiG-29, pero el fin de la Guerra Fria y los cambiantes requerimientos giraron el desarrollo hacia un avion de caza multirol, con ambas capacidades, aire-aire y de ataque a tierra. Para misiones ...

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Viernes, 22 de octubre de 2010. El programa para desarrollar el J-10, conocido como Proyecto 8610, empezo a mediados de los 1980s. El aeroplano fue propuesto originalmente como un avion de superioridad aerea de alta-performance para contrarrestar los entonces emergentes aviones de cuarta generacion como el F-16 y MiG-29, pero el fin de la Guerra Fria y los cambiantes requerimientos giraron el desarrollo hacia un avion de caza multirol, con ambas capacidades, aire-aire y de ataque a tierra. Para misiones ...

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1 tecnología aérea

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Viernes, 22 de octubre de 2010. El programa para desarrollar el J-10, conocido como Proyecto 8610, empezo a mediados de los 1980s. El aeroplano fue propuesto originalmente como un avion de superioridad aerea de alta-performance para contrarrestar los entonces emergentes aviones de cuarta generacion como el F-16 y MiG-29, pero el fin de la Guerra Fria y los cambiantes requerimientos giraron el desarrollo hacia un avion de caza multirol, con ambas capacidades, aire-aire y de ataque a tierra. Para misiones ...

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1

tecnología aérea: El Boeing 747

http://tecnoaerea.blogspot.com/2010/09/el-boeing-747.html

Viernes, 17 de septiembre de 2010. Más Autonomía, Más Carga y Más Ingresos. El 747-400ER de pasajeros tiene un alcance de 14.205 Km. y la versión de carga alcanza una autonomía de 9.200 Km. con su peso máximo de despegue de 412.770 Kg. Este nuevo diseño de interior es estándar en el 747-400ER y opcional en los 747-400 en producción. Herencia del Éxito Evolutivo. El 747-400 tiene un mayor alcance, menor consumo de combustible, menores emisiones de ruido y menores costes operativos que los modelos anterior...

2

tecnología aérea: Eurofighter Typhoon: Europa vuelve a tener alas

http://tecnoaerea.blogspot.com/2010/09/eurofighter-typhoon-europa-vuelve-tener.html

Viernes, 3 de septiembre de 2010. Eurofighter Typhoon: Europa vuelve a tener alas. El proyecto EFA lo formaron inicialmente Gran Bretaña, Italia y Alemania (los mismos paises que crearon el Tornado. Las características mas destacadas del caza europeo son:. Puede volar a velocidad supersónica sin necesidad de postcombustión. Alta capacidad de maniobra:. El avión tiene los timones de profundidad en el morro en lugar de en la cola (es lo que se llama una configuración canard. El hacer a los aviones inestabl...

3

tecnología aérea: El Jian-10

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Viernes, 22 de octubre de 2010. El programa para desarrollar el J-10, conocido como Proyecto 8610, empezo a mediados de los 1980s. El aeroplano fue propuesto originalmente como un avion de superioridad aerea de alta-performance para contrarrestar los entonces emergentes aviones de cuarta generacion como el F-16 y MiG-29, pero el fin de la Guerra Fria y los cambiantes requerimientos giraron el desarrollo hacia un avion de caza multirol, con ambas capacidades, aire-aire y de ataque a tierra. Para misiones ...

4

tecnología aérea: septiembre 2010

http://tecnoaerea.blogspot.com/2010_09_01_archive.html

Viernes, 17 de septiembre de 2010. Más Autonomía, Más Carga y Más Ingresos. El 747-400ER de pasajeros tiene un alcance de 14.205 Km. y la versión de carga alcanza una autonomía de 9.200 Km. con su peso máximo de despegue de 412.770 Kg. Este nuevo diseño de interior es estándar en el 747-400ER y opcional en los 747-400 en producción. Herencia del Éxito Evolutivo. El 747-400 tiene un mayor alcance, menor consumo de combustible, menores emisiones de ruido y menores costes operativos que los modelos anterior...

5

tecnología aérea: EL F-16A

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Lunes, 30 de agosto de 2010. Un asiento único modelo, voló por primera vez en diciembre de 1976. El primer operativo F-16A fue entregado en enero de 1979 al Ala de Combate Táctico 388a en Base Aérea de Hill, Utah. El F-16B, un modelo de dos asientos, tiene cabinas en tándem que son casi del mismo tamaño como el de la modelo. Su burbuja cubierta se extiende para cubrir la segunda cabina. Bloque 1 Bloque 5 y. F-16 fueron fabricados hasta 1981 para la USAF y por cuatro fuerzas aéreas europeas. Aviones, que ...

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