johndoemotorcycles.blogspot.com
JOHNDOEMOTORCYCLES: Dernière ligne droite...
http://johndoemotorcycles.blogspot.com/2015/07/derniere-ligne-droite_25.html
Samedi 25 juillet 2015. Quelques photos en vrac :. Réservoir fait à l'apprêt. Électricité en cours, en attente de la batterie, et d'un régulateur. Préparation du réservoir avant peinture. Inscription à : Publier les commentaires (Atom). Kawasaki 650 Z de 1980. Moto Guzzi 850 GT. Royal Enfield 500 Bullet. Honda 125 CB K5. Afficher mon profil complet. The magic sound of potato. Shinya kimura @ chabott engineering. The Lucky Cat Garage. The ghost and the darkness. Nombre total de pages vues.
johndoemotorcycles.blogspot.com
JOHNDOEMOTORCYCLES: février 2015
http://johndoemotorcycles.blogspot.com/2015_02_01_archive.html
Samedi 21 février 2015. Cadre terminé, prêt pour l'epoxy. Un coup d'apprêt pour voir les défauts. Dimanche 15 février 2015. Préparation du cadre avant peinture. Retrait de toutes les fixations inutiles. Ponçage des soudures des anciennes fixations. Dimanche 1 février 2015. Retrait du moteur week end prochain,. J’enlève toutes les anciennes fixations qui ne serviront plus,. Reprise de toutes les soudures,. Et départ à la peinture (époxy). Pas mal de boulot. Selle Bobber (suite et fin). Moto Guzzi 850 GT.
johndoemotorcycles.blogspot.com
JOHNDOEMOTORCYCLES: avril 2015
http://johndoemotorcycles.blogspot.com/2015_04_01_archive.html
Lundi 27 avril 2015. Dimanche 19 avril 2015. Rampe de carbus remontée. Inscription à : Articles (Atom). Kawasaki 650 Z de 1980. Moto Guzzi 850 GT. Royal Enfield 500 Bullet. Honda 125 CB K5. Rampe de carbus remontée préparation du réservoir. Afficher mon profil complet. The magic sound of potato. Shinya kimura @ chabott engineering. The Lucky Cat Garage. The ghost and the darkness. Alp Concept Design - Motorcycles by Sungurtekin. Nombre total de pages vues.
johndoemotorcycles.blogspot.com
JOHNDOEMOTORCYCLES: juin 2015
http://johndoemotorcycles.blogspot.com/2015_06_01_archive.html
Dimanche 14 juin 2015. Boite inox pour la partie électrique. Découpe du garde boue d'origine, qui sert également à rigidifier la fourche. Il va être descendu de quelques millimètres. Mercredi 10 juin 2015. Comme les beaux jours reviennent. Place aux travaux extérieur,. Et à mon autre passion, la plongée,. Je reprends dès que le temps sera pluvieux. Inscription à : Articles (Atom). Kawasaki 650 Z de 1980. Moto Guzzi 850 GT. Royal Enfield 500 Bullet. Honda 125 CB K5. Afficher mon profil complet.
johndoemotorcycles.blogspot.com
JOHNDOEMOTORCYCLES: mars 2015
http://johndoemotorcycles.blogspot.com/2015_03_01_archive.html
Dimanche 29 mars 2015. Nettoyage de la rampe de carbus, et je vais changer les gicleurs,. 102,5 d'origine je passe à 117,5 du au cornets. Remplacement des joints du robinet d'essence. Samedi 28 mars 2015. Dimanche 15 mars 2015. Début du remontage.un grand merci à Steph. J'ai récupéré le cadre cette semaine (Epoxy). Voilà les grandes lignes. Reste un tas de détails ( réservoir, amortos, élec, freinage, éclairage, echappement.). Dimanche 8 mars 2015. Nouvelle peinture, nouveau pneu avant. Moto Guzzi 850 GT.
symphonyofshrapnel.blogspot.com
Symphony of Shrapnel: Dell'orto...
http://symphonyofshrapnel.blogspot.com/2015/05/dellorto.html
It's the smallest parts that cause the biggest problems. Idle jet clogged solid, don't know how debris made it past 2 filtering screens but it did. The only thing I had small enough to fit in the jet prior to chemical cleaning. Labels: dellorto ub carb. Subscribe to: Post Comments (Atom). NJ, United States. Solo con la disciplina si arriva alla potenza, solo con il sacrificio si tocca la gloria! View my complete profile. Instagram - @symphony cycles. Stuff for sale on Ebay. Making stuff and having fun.
symphonyofshrapnel.blogspot.com
Symphony of Shrapnel: March 2015
http://symphonyofshrapnel.blogspot.com/2015_03_01_archive.html
Removing Ducati 900SS security bolts. Besides swapping out the stem and triple clamp, and fixing the electrical issues on the 900SS, I need to replace the old ignition switch. Apparently Ducati bolted the ignition switch on the upper triple clamp with conical bolts to prevent theft, I don't know why, but they did. Now I have to figure out why the aftermarket tachometer has power on the bike, but when I turn the ignition on, the tail light and signals flash and then go out. Ducati 900SS in for work.
johndoemotorcycles.blogspot.com
JOHNDOEMOTORCYCLES: La N°14 est terminée !!!
http://johndoemotorcycles.blogspot.com/2015/08/fini.html
Dimanche 9 août 2015. La N°14 est terminée! Ben voilà, après 6 mois de boulot, elle est terminée! Énormément de travail depuis 1 mois dessus, du coup pas eu le temps de faire des photos,. Essai routier plus que concluant! 30kg de pièces en moins, les dernières modifs :. Ligne 4en1 supertrapp, pointeaux et joints carbu, électricité, support de plaque, vidange, ressorts d'embrayage renforcé, purge des freins, et énormément de petites finitions. Une séance photo prochainement, dès que le temps le permet.
markos-workshop.blogspot.com
Marko's Workshop: Rotisserie for my Bug's body and pan - '65 Typ-1
http://markos-workshop.blogspot.com/2015/02/rotisserie-for-bugs-body-and-pan.html
This blog is about my free time activities as a custom car and bike builder. Sunday, 22 February 2015. Rotisserie for my Bug's body and pan - '65 Typ-1. Isometric view of the rotisserie for VW Bug's body. Isometric view of the rotisserie with supports for VW Bug's pan. Profiles used to build the rotisserie. Measurements used for middle beam of the rotisserie. Measurements for the end beams. Measurements for front and rear axle supports. Measurements of supports for pan. Materials for the middle beam.
SOCIAL ENGAGEMENT