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TBE: Juli 2011
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Montag, 25. Juli 2011. Aus 2 mach 1. Früher hatten sie noch mehr Mut, die Wand war dünner. Altes Ende auf neue Gabel. So passt auch der alte Lenker. Der Kotflügel musste Blech lassen. Neue Verkleidung für den Dämpfer. Samstag, 16. Juli 2011. Da der Vari endlich fährt, wird das nächste Projekt in Angriff genommen. Passt doch glatt ein 200.er Motor rein. Die Vespa bekommt eine hydraulische Bremse. Platz wird gemacht für den Hauptbremszylinder. Schaut ja gar nicht mal so schlecht aus. ENDLICH AUF DER STRASSE.
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Fredy K.: OXYBOXER Zusatzölsumpf Part I
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Montag, 10. Februar 2014. OXYBOXER Zusatzölsumpf Part I. Da der WBX zwar einen größeren Öl-Sumpf hat als der Typ1 und aber einen zu kleinen für's Drag Racing, haben wir einfach! Das Gehäuse bearbeitet für einen Zusatzölsumpf. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Alex - The Mufflerking. Christian - The Mango Bomb. Martin - The Razor´s Edge. Autocraft 910 head porting. Oxyboxer oilsump part II. OXYBOXER Zusatzölsumpf Part I. Mein Profil vollständig anzeigen.
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Fredy K.: Mai 2013
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Donnerstag, 2. Mai 2013. 2332cc for the Notchback "Part III". Man beachte die Alu Luftleitbleche,ich erhoffe dadurch eine Verbesserung der Kühlung! Links zu diesem Post. Alex - The Mufflerking. Christian - The Mango Bomb. Martin - The Razor´s Edge. 2332cc for the Notchback Part III. Mein Profil vollständig anzeigen.
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Fredy K.: April 2013
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Montag, 8. April 2013. 2332cc for the Notchback "Part II". Full Flow geht auch beim Schräglenker mit etwas Aufwand! Links zu diesem Post. Alex - The Mufflerking. Christian - The Mango Bomb. Martin - The Razor´s Edge. 2332cc for the Notchback Part II. Mein Profil vollständig anzeigen.
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TBE: Juni 2011
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Dienstag, 21. Juni 2011. Die geänderte Bremse für die Füchse. Sind aber ganz schön weit drinnen. Sonntag, 19. Juni 2011. Neuer Platz für den Ölfilter. Der Rumpf musste probehalber hinein. Das Seriengasgestänge wurde modifiziert. Donnerstag, 16. Juni 2011. Die zweite Reihe kann schon mal Platz nehmen. Der Motor verliert die Verkleidung! Die wichtigen Instrumente sind auch schon da! Montag, 6. Juni 2011. Wieder einen Schritt weiter. Schön langsam sieht es aus wie ein Auto :). Wieder einen Schritt weiter.
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Fredy K.: Oxyboxer oilsump part II
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Sonntag, 23. Februar 2014. Oxyboxer oilsump part II. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Alex - The Mufflerking. Christian - The Mango Bomb. Martin - The Razor´s Edge. Autocraft 910 head porting. Oxyboxer oilsump part II. OXYBOXER Zusatzölsumpf Part I. Mein Profil vollständig anzeigen.
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Fredy K.: new rims for the brownie
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Montag, 9. Dezember 2013. New rims for the brownie. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Alex - The Mufflerking. Christian - The Mango Bomb. Martin - The Razor´s Edge. Öl-Kühlung und Filterung ist fertig am TYP3! Hab wieder etwas Zeit um an der Stufe weiter zu sc. New rims for the brownie. Mein Profil vollständig anzeigen.
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Fredy K.: Hab wieder etwas Zeit um an der Stufe weiter zu schrauben
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Freitag, 13. Dezember 2013. Hab wieder etwas Zeit um an der Stufe weiter zu schrauben. Diesmal am Programm, Bugpack Öl-Kühler mit Lüfter und T Stück für die Einspritz Benzinrückleitung und die Benzinpumpe einbauen! Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Alex - The Mufflerking. Christian - The Mango Bomb. Martin - The Razor´s Edge. Öl-Kühlung und Filterung ist fertig am TYP3! Hab wieder etwas Zeit um an der Stufe weiter zu sc. New rims for the brownie. Mein Profil vollständig anzeigen.