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TLA2-2009Luis De La Rosa. Jueves, 26 de marzo de 2009. Sistema localizador (Localizer - LOC). El sistema de localizador tiene por fin mostrar, durante la aproximación a la pista de aterrizaje, la ubicación del avión en relación a la pista. Sabremos si el avión se halla a izquierda o a derecha del eje de la pista. Cada uno de los sistemas de localizador a bordo del avión incluye:. 2 Antenas de LOC ubicadas a ambos lados de la cola del avión. Más allá de la selección de frecuencia, el piloto debe escoger e...
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Viernes, 27 de marzo de 2009. 24 LOCALIZADOR TRANSMISOR DE EMERGENCIA (ELT). Manual de Sistemas de Comunicación Electrónicos 23-70-00 Pags. 111-112). Los ELTS están instalados lo más próximos al frente del avión que se puede, y están conectados a una antena flexible. La instalación debe ser tal, que el interruptor de inercia debe quedar orientado para que tenga una fuerza sensitiva de aproximadamente 5 G en el eje longitudinal del avión. 23 GRABADOR VOZ DE CABINA PILOTO (CVR). Los datos captados por el r...
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Martes, 14 de abril de 2009. Lunes, 16 de marzo de 2009. Lunes, 9 de marzo de 2009. 1- Conceptos de comunicaciones-. Los componentes basicos de un sistema de comunicacion son: microfono, antena de transmicion, antena receptora, receptor, head set o loudspeaker.ref: AC 65-15A. cap 13 pag 520. Http:/ www.geocities.com/angelto.geo/ondas elliott/. Las ondas de radio, viajan en línea recta. Al ser la Tierra redonda, las señales se alejan cada vez más de la superficie y se perderían en el espacio si no fue...
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Viernes, 27 de marzo de 2009. SISTEMA DE NAVEGACION INERCIAL (INS). 1 Alineación y calibración automática son efectuadas cada vez que el INS es encendido. 2 El INS no requiere ninguna entrada auxiliar de navegación externa al avión. 3 El INS continuamente monitorea su propio funcionamiento y suministra indicaciones de alerta y/o señales de indicación de alerta cuando las señales de salida y los datos mostrados son erróneos. Manual Básico de Sistemas de Navegación, ATA 34-70-00, Paginas 303, 304, 309.
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Viernes, 13 de febrero de 2009. EJEMPLO DE EVIDENCIAS DE ACTIVIDADES TECNICAS REALIZADAS. Apellidos y Nombres: Carlos Hernan Suarez Garrizo. Servicio de 100 Horas. 7 Chequeo de las luces de taxeo de acuerdo al CFR 14 23.1383. Fechas de Inicio y Finalizacion. Fecha de Inicio 02 febrero 2009. Fecha de finalizacion 30 febrero 2009. Recursos (Herramienta, Material, personal, libros, etc). Instalar 1. sistema de proteccion. 3 Interruptores de cabina, apartir de alli salen los recursos materiales ).
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Viernes, 27 de marzo de 2009. Con el rápido crecimiento del transporte aéreo civil internacional y domestico desde la segunda guerra mundial, el control del trafico aéreo mediante el radar primario de vigilancia ( PSR. Y los procedimientos no era adecuado para mantener la seguridad en el aire. Midiendo el tiempo transcurrido y apreciando la dirección de la radiación pueden hallarse la distancia y la marcación del objeto. Dicho sistema tiene los siguientes inconvenientes:. Con este sistema solo los objeti...
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Jueves, 26 de marzo de 2009. Con el rápido crecimiento del transporte aéreo civil internacional y domestico desde la segunda guerra mundial, el control del trafico aéreo mediante el radar primario de vigilancia (PSR) y los procedimientos no era adecuado para mantener la seguridad en el aire. El radar de vigilancia secundario forma parte del sistema de vigilancia radar ATC; siendo el PSR la otra parte. Bibliografía: manual básico de sistemas de navegación 34-43-00 paginas: 178 y 179. 183; Facilita la tare...
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Viernes, 27 de marzo de 2009. SISTEMA DE NAVEGACION INERCIAL (INS). Este es un sistema de navegación autónomo que se basa su funcionamiento en las. Fuerzas de inercia, dando constantemente información de posición del avión y. Parámetros tales como TAS , rumbo, deriva y velocidad del viento entre otros. Todo el proceso se realiza a trabes de una plataforma inercial sensible a los. Movimientos del avión con respecto a la superficie terrestre . esta plataforma ,. Presenta en los instrumentos de navegación.
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Lunes, 16 de marzo de 2009. SISTEMA DE GRABACION DE VOZ. Bibliografia, capitulo 23-43-70 del manual del boeing 727. SISTEMA DE LLAMADO A TIERRA. El llamado del personal de tierra es hecho por un boton de llamada de tripulante sobre el panel P5 en la sobrecabeza en la cabina de control. El boton completa el circuito a una bocina de llamado de la tripulacion de tierra ubicado en el lado izquiero del compartimiento delantero del tren de nariz. Bibliografia, capitulo 23-43-0 del manual boeing 727. Los recept...
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