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Ecole Pilotage ULM Multiaxe - Avion Léger, Brevet Pilote ULM, Baptême de l'air - Les classes ULM : Aéronefs Ultra légers motorisés monomoteurs

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We are always happy to receive your questions and comments, as follows:. Questions on all aspects of flying in France, for publication on this blog, should be submitted using this link: questions@francoflyers.org. I will post these on your behalf. We will endeavour to answer as many as possible personally though the idea of the blog is to share the knowledge of the entire English-speaking French flying community. Questions relating to existing articles are best published as comments to those articles.

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Laquo; Reader's Question Flight plan problem. Reader's Question Foreign licenses in France ». We are compiling a list of French flying clubs who welcome English-speaking members. Our first response was from the Aéroclub Paul-Louis Weiller. Based at Les Mureaux (LFXU) in the Parisienne region. The club has a number of English-speaking members and would welcome more. The club aircraft are also adapted to to cater for disabled flyers and may be controlled traditionally or with hands-only. Posted by Sue Virr.

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francoflyers: Readers' Question - VFR On Top

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Laquo; Readers' Question - Instructor for Sightseeing. Reader's Question - SIA Site Changes ». Readers' Question - VFR On Top. Roger nom Deplume writes:. I happened to come across your website and I was pleasantly surprised to read on Page 1 of French Rules and procedures dated 5th August 2009, in which it states what I have always understood to be, that UK Pilots have to remain in sight of the ground unless you have a full IR in France, although the French Pilots can go VFR on Top in their Airways.

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When I first joined the Aéro-club de Limoges. In 2005, I immediately enjoyed the great French flying environment with wonderful destinations, brilliant air traffic services and numerous 'community' airfields with excellent facilities which most UK flyers could only dream of. Also, aircraft hire was available at about 60% of UK prices and landing-fees were either trivial or non-existent at 25 per hour, the charges of the club's 'career' instructor were extremely reasonable. If you aren't terribly comforta...

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Laquo; Readers' Question - Helicopter Landing Rights. Reader's Question - Late billing of landing fees ». Reader's Question - CAA Licence Revalidation. I have a EASA PPL issued by the CAA due for revalidation at the end of May. The DGAC say they are not able to give me a two year revalidation, even though I have met all the PPL requirements. They say I must send my license and log book to the CAA. The late Sue Virr renewed my license four years ago when it was a JAA PPL. Posted by Les King. If your licen...

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