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Vespa 160 GT

Miércoles, 17 de agosto de 2011. El Carburador. Parte II. Siguiendo la entrada anterior, , vamos a seguir viendo como funciona el carburador. Empezando con el flujo de la gasolina desde el deposito hasta el motor como se muestra en el manual del usuario que muestro a continuación:. La cubeta vacia se ve asi:. Con el flotador dentro se ve así:. El flotador cierra la entra de gasolina al subir e insertar la aguja en la tapa de la cubeta como se ve en la siguiente imagen:. Finalmente os vuelvo a poner el en...

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Miércoles, 17 de agosto de 2011. El Carburador. Parte II. Siguiendo la entrada anterior, , vamos a seguir viendo como funciona el carburador. Empezando con el flujo de la gasolina desde el deposito hasta el motor como se muestra en el manual del usuario que muestro a continuación:. La cubeta vacia se ve asi:. Con el flotador dentro se ve así:. El flotador cierra la entra de gasolina al subir e insertar la aguja en la tapa de la cubeta como se ve en la siguiente imagen:. Finalmente os vuelvo a poner el en...

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Miércoles, 17 de agosto de 2011. El Carburador. Parte II. Siguiendo la entrada anterior, , vamos a seguir viendo como funciona el carburador. Empezando con el flujo de la gasolina desde el deposito hasta el motor como se muestra en el manual del usuario que muestro a continuación:. La cubeta vacia se ve asi:. Con el flotador dentro se ve así:. El flotador cierra la entra de gasolina al subir e insertar la aguja en la tapa de la cubeta como se ve en la siguiente imagen:. Finalmente os vuelvo a poner el en...

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Vespa 160 GT: octubre 2008

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Miércoles, 22 de octubre de 2008. Pasos previos a la ITV. Ya me queda muy poquito para presentar la moto a la ITV, pero eso de que me expidan una nueva tarjeta de inspección técnica me tiene un poco mosca, porque visto como han sido las cosas hasta ahora tiene toda la pinta de que traerá problemas. Por lo tanto me ha pedido que me pase por la ITV para realizar la petición formal del “calco” para poder proceder a rehabilitar la moto y hacerme una copia. Después en unos 10 días o se lo mand...Por otro lado...

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Vespa 160 GT: agosto 2011

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Miércoles, 17 de agosto de 2011. El Carburador. Parte II. Siguiendo la entrada anterior, , vamos a seguir viendo como funciona el carburador. Empezando con el flujo de la gasolina desde el deposito hasta el motor como se muestra en el manual del usuario que muestro a continuación:. La cubeta vacia se ve asi:. Con el flotador dentro se ve así:. El flotador cierra la entra de gasolina al subir e insertar la aguja en la tapa de la cubeta como se ve en la siguiente imagen:. Finalmente os vuelvo a poner el en...

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Vespa 160 GT: julio 2009

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Sábado, 18 de julio de 2009. Pasos para Matricular una Moto dada de Baja. Hacer papeles en las distintas administraciones suele ser un autentico puro. Lento, farragoso y desesperante. Si no quieres tardar mas de 2 años en matricular una moto como me ha pasado a mi. Te recomiendo que sigas estas instrucciones, intentes llevar siempre triple fotocopia de todo, y lo mas importante, llevar siempre una sonrisa en la boca. Esto ultimo no hace milagros pero ayuda bastante. En el que el notario de fe que los dos...

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Vespa 160 GT: enero 2009

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Lunes, 12 de enero de 2009. Finalmente y no sin poco sufrimiento el dia 3 de Enero de 2009 mi vespa supero la ITV. En la anterior ocasion me habian hechado para atras por tres faltas graves:. 1) No disponer de matricula. 2) No llevar el espejo obligatorio. 3) Exceso de ruidos, 104 dB. Las dos primeras faltas las habiamos solucionado sin mayores problemas, la matricula me la hicieron en un momento y ademas con la suerte de poder conseguir una de las antiguas, sin la "E". Suscribirse a: Entradas (Atom).

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Vespa 160 GT: diciembre 2009

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Domingo, 13 de diciembre de 2009. Tras mucho tiempo sin poder escribir en el blog y con muchisimo trabajo que unido al mal tiempo me han impedido salir y disfrutrar de la vespa os voy a dejar con algunas fotos de como colocar la guantera y las solucion - ñapa que he usado hasta que consiga una cerradura nueva, que no esta facil de encontrar. La guanter a va sujeta con dos tornillos en la parte superior. Estos noson pasantes, sino que llevan cabeza hexagonal y van enganchados en unos soportes. Este blog n...

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El garaje del mini clasico: NUESTRO 1º MIEMBRO

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El garaje del mini clasico. Historia del mini. informacion sobre novedades, tiendas de repuestos, los precios mas economicos, curiosidades. Consejos y trucos para restaurar tu propio coche, desde el primer tornillo hasta el ultimo, y mucho mas. Domingo, 12 de febrero de 2012. Nuestro primer miembro en el garaje del mini clasico. http:/ tallerdeloso.blogspot.com/. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Ver todo mi perfil.

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El garaje del mini clasico: UN POCO DE RESTAURACION

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El garaje del mini clasico. Historia del mini. informacion sobre novedades, tiendas de repuestos, los precios mas economicos, curiosidades. Consejos y trucos para restaurar tu propio coche, desde el primer tornillo hasta el ultimo, y mucho mas. Miércoles, 1 de febrero de 2012. UN POCO DE RESTAURACION. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Ver todo mi perfil. Gracias por tu visita. UN POCO DE RESTAURACION. Mi lista de blogs.

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motovespa150gs: 16-nov-2010

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Este es un blog para explicar la restauración de mi primera vespa 150 GS. Martes, 16 de noviembre de 2010. La restauración del amigo ayalolah. Me gustaría que vieseis como está dejando el amigo ayatolah su 150 gs, desde Villagarcia de Arousa podemos ver el excelente trabajo que están realizando su padre y él en una 150gs. Enviar por correo electrónico. Análisis enla revista "Velocidad" de motovespa 150 gs. Je, je gracias al forero dnl. Gracias dnl por este documento! Enviar por correo electrónico. Sigo l...

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El garaje del mini clasico: enero 2012

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El garaje del mini clasico. Historia del mini. informacion sobre novedades, tiendas de repuestos, los precios mas economicos, curiosidades. Consejos y trucos para restaurar tu propio coche, desde el primer tornillo hasta el ultimo, y mucho mas. Domingo, 29 de enero de 2012. COMO INSTALAR UNOS FAROS ANTINIEBLA. Vamos a instalar un Kit. de faros antiniebla para mejorar un poco la estética de nuestro pequeño, es muy fácil de colocar, con unos conocimiento básicos lo podremos hacer. Cable rojo y negro. Los c...

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El garaje del mini clasico: REPARACION DEL MOTOR DE LA VESPA

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El garaje del mini clasico. Historia del mini. informacion sobre novedades, tiendas de repuestos, los precios mas economicos, curiosidades. Consejos y trucos para restaurar tu propio coche, desde el primer tornillo hasta el ultimo, y mucho mas. Viernes, 13 de julio de 2012. REPARACION DEL MOTOR DE LA VESPA. Terminado todo el proceso de restauración del chasis, tocaba el motor. Una vez desmontado por completo y se limpia todo. Aquí una foto de todas las piezas preparadas para el montage. Ahora a llegado l...

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motovespa150gs: 05-feb-2013

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Este es un blog para explicar la restauración de mi primera vespa 150 GS. Martes, 5 de febrero de 2013. De nuevo en la brecha! Enviar por correo electrónico. Suscribirse a: Entradas (Atom). Precio del petroleo.como va a subir la gasolina. o no. Blogs vesperos que me han ayudado. Http:/ xastreshouse.blogspot.com/. Http:/ vespa160gt.blogspot.com/. Http:/ restauromivespa.blogspot.com. La 150gs de mi amigo oriol.:. Http:/ vespa1967.blogspot.com/. Análisis enla revista "Velocidad" de motovespa 150 gs. Todavía...

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motovespa150gs: la compra de la 150gs cordobesa

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Este es un blog para explicar la restauración de mi primera vespa 150 GS. Viernes, 5 de noviembre de 2010. La compra de la 150gs cordobesa. La frase que mejor la define "Se paró andando." cuanto hay detrás de frases como esta, esto en la mayoría de los casos quiere decir que la abandonaron en una nave o en un corral un día y ya no la miraron hasta el día que la pusieron a la venta. en fín mucho curro por delante. Pongo las fotos del anuncio en internet:. Enviar por correo electrónico. Sigo limpiando....

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El garaje del mini clasico: COMO COLOCAR LA BATERIA A NUESTRO PEQUEÑO

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El garaje del mini clasico. Historia del mini. informacion sobre novedades, tiendas de repuestos, los precios mas economicos, curiosidades. Consejos y trucos para restaurar tu propio coche, desde el primer tornillo hasta el ultimo, y mucho mas. Viernes, 10 de agosto de 2012. COMO COLOCAR LA BATERIA A NUESTRO PEQUEÑO. Para cambiar la batería es muy sencillo. Por ultimo para evitar que se sulfaten los bornes le podemos poner a los conectores un poco de grasa de bornes, esto nos dará un poco mas de durabili...

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Vespa et 100% vespa. 02/11/2007 at 12:33 PM. 13/11/2007 at 11:44 AM. Subscribe to my blog! Jaime bien la couleur vous en pensez quoi? Don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by Skyrock's 'General Terms of Use' and that you can be identified by your IP address (66.160.134.4) if someone makes a complaint. Please enter the sequence of characters in the field below. Posted on Tuesday, 13 November 2007 at 11:48 AM. Vespa tuning pas top a mon gout! Et vous vous le trouvez comment? Don't forget th...

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Restauration d'une Vespa 150. Restauration d'une vespa 150 (type vgla1t) de 1959. 26/08/2010 at 9:29 AM. 03/10/2011 at 9:24 AM. Subscribe to my blog! Restauration d'une vespa 150. Série : vgla1t (modèle belge). Don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by Skyrock's 'General Terms of Use' and that you can be identified by your IP address (66.160.134.62) if someone makes a complaint. Please enter the sequence of characters in the field below. Posted on Monday, 30 August 2010 at 4:41 AM. Don't f...

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Dương Ca Thiên Quân's Blog. Ta cùng ba ba tình sắc sinh hoạt [Hoàn]. Ba Ba Cường Bách Đích Ái Tình[Hoàn]. Tội Lỗi Dưới Ánh Mặt Trời. Dâm Đãng Mĩ Thiếu Niên [Hoàn]. Dị Thế Chi Cực Phẩm Gian Thương. Nội Quy Của Blog. Nội Quy Của Blog. Đây là blog Đam mỹ (BoyxBoy), nếu bạn không phải hủ nữ hoặc hủ nam, xin mời Click Back. (bạn đã được cảnh báo). Fapio không chịu trách nhiệm với mọi vấn đề phát sinh ngoài ý muốn. Chủ Blog: Dương Ca Thiên Quân (aka Fapio) kính bút! 11/12/2012 lúc 12:39 Chiều. Mình vô tình có ...

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Vintage Vespa in daily use, awaiting restauration. Saturday, 4 June 2011. New old style license plate. I acquired an original style license plate for Regine a long time ago, but haven't got round to do anything about it before recently. I found out that the license plate is just a bit too small to allow use of the 4 original holes. Drilling new holes is out of the question. So I could either order a new plate or be creative. Now I just need new nuts and bolts, and we're ready to roll. Monday, 4 April 2011.

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Jueves, 20 de noviembre de 2008. Vespa 1957 passed RDW Holland! Vespa 1957 en la inspeccion. Resultado: Lista para rodar! Evert van Wichen. El mejor mecanico de vespas del mundo. Sábado, 13 de septiembre de 2008. New Spare parts for Vespa 1957. Nuevas llantas y ruedas colocadas. Nuevas ruedas Michelin de 8". Nuevas zapatas de freno delanteras Galfer. Detalle del amortiguador delantero para reemplazar. Lunes, 25 de agosto de 2008. Vespa cargada en Valencia y con rumbo a Holanda. Primera capa de pintura gr...