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Viernes, 7 de enero de 2011. Las botoneras SÍ funcionan. Muchas veces he escuchado decir a los peatones que las botoneras no funcionan, que son meros adornos de los semáforos. Esto no es cierto, las botoneras cumplen un fin específico, el cual es activar la demanda del peatón para que le de paso a su fase, es decir, pueda cruzar debidamente con su luz verde. El objetivo primordial es optimizar el cruce, es decir, evitar demoras o detenciones innecesarias de parte de los vehículos. Estudios de demanda rea...

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Viernes, 7 de enero de 2011. Las botoneras SÍ funcionan. Muchas veces he escuchado decir a los peatones que las botoneras no funcionan, que son meros adornos de los semáforos. Esto no es cierto, las botoneras cumplen un fin específico, el cual es activar la demanda del peatón para que le de paso a su fase, es decir, pueda cruzar debidamente con su luz verde. El objetivo primordial es optimizar el cruce, es decir, evitar demoras o detenciones innecesarias de parte de los vehículos. Estudios de demanda rea...

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Viernes, 7 de enero de 2011. Las botoneras SÍ funcionan. Muchas veces he escuchado decir a los peatones que las botoneras no funcionan, que son meros adornos de los semáforos. Esto no es cierto, las botoneras cumplen un fin específico, el cual es activar la demanda del peatón para que le de paso a su fase, es decir, pueda cruzar debidamente con su luz verde. El objetivo primordial es optimizar el cruce, es decir, evitar demoras o detenciones innecesarias de parte de los vehículos. Estudios de demanda rea...

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Vías Urbanas: Las botoneras SÍ funcionan

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Viernes, 7 de enero de 2011. Las botoneras SÍ funcionan. Muchas veces he escuchado decir a los peatones que las botoneras no funcionan, que son meros adornos de los semáforos. Esto no es cierto, las botoneras cumplen un fin específico, el cual es activar la demanda del peatón para que le de paso a su fase, es decir, pueda cruzar debidamente con su luz verde. El objetivo primordial es optimizar el cruce, es decir, evitar demoras o detenciones innecesarias de parte de los vehículos. Ver todo mi perfil.

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Vías Urbanas: Regulación Vial - Comuna de Melipilla

http://vias-urbanas.blogspot.com/2010/12/regulacion-vial-comuna-de-melipilla.html

Miércoles, 8 de diciembre de 2010. Regulación Vial - Comuna de Melipilla. Proyecto realizado en conjunto con la profesora Cecilia Montt Veas (docente de Ingeniería de transporte, PUCV) y la alumna egresada Susan Campos Q. La ciudad de Melipilla cuenta con diversos problemas en infraestructura y gestión de tránsito, provocando serios problemas en los horarios puntas, lo que se manifiesta directamente en los tiempos de viaje de los usuarios. Ancho de pista deficiente. Paraderos geométricamente mal diseñados.

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Vías Urbanas: Licencia de conducir inteligente y la tasa de accidentalidad

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Viernes, 26 de noviembre de 2010. Licencia de conducir inteligente y la tasa de accidentalidad. Esta medida ha sido impartida en países europeos, que en materia de transporte, están por sobre el nivel de Chile. Como es el caso de Francia y España, cuyos índices de accidentalidad bajaron en un 11,6% y un 16,6% correspondientemente. La solución más factible en términos de ejecución a corto y mediano plazo, es la campaña para generar conciencia entre los conductores, esta debe ser agresiva para impactar al ...

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Vías Urbanas: enero 2011

http://vias-urbanas.blogspot.com/2011_01_01_archive.html

Viernes, 7 de enero de 2011. Las botoneras SÍ funcionan. Muchas veces he escuchado decir a los peatones que las botoneras no funcionan, que son meros adornos de los semáforos. Esto no es cierto, las botoneras cumplen un fin específico, el cual es activar la demanda del peatón para que le de paso a su fase, es decir, pueda cruzar debidamente con su luz verde. El objetivo primordial es optimizar el cruce, es decir, evitar demoras o detenciones innecesarias de parte de los vehículos. Ver todo mi perfil.

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Vías Urbanas: El problema de avenida Santos Ossa, comuna de Valparaíso

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Viernes, 10 de diciembre de 2010. El problema de avenida Santos Ossa, comuna de Valparaíso. Avenida José Santos Ossa es una de las principales vías de conexión entre Valparaíso y Santiago, es la continuidad de la ruta 68, principal vía que une la capital con la costa de la quinta región y una de las principales autopistas del país. Esta avenida es usada frecuentemente por vehículos particulares y buses provenientes de Curauma, Placilla y Santiago. Enviar por correo electrónico. Ver todo mi perfil.

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Mot de passe :. J'ai oublié mon mot de passe. Des vacances de rêves dans un endroit de rêves avec des gens de rêves. C'est simple non? Mise à jour :. Abonne-toi à mon blog! Ajouter cette vidéo à mon blog. Soirée blanche sur le camion. N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (54.145.69.42) si quelqu'un porte plainte. Ou poster avec :. Ou poster avec :. Ou poster avec :.

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Iquest;Qué es VIAS? Iquest;Qué hace VIAS? Algunos proyectos que han utilizado VIAS. Ruta 5 Norte Santiago - La Serena. Acceso Norte a Concepción. Ruta 78 Santiago - San Antonio. Ruta 5 Sur Santiago - Talca. Litoral Central Cartagena - Quintay. Tocopilla - Río Loa. Farellones - La Parva. Jorge Rojo dijo Señales de Tránsito. Pascual quiroz dijo cotizar. Christian dijo Cotización programa Vias. Kevin guerrero dijo cotizar. Pablo Jaramillo dijo perfiles transversales. Jorge dijo ing.geomensor. Iniciada la d&...