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兩個轆去西藏

騎過兩千公,我終於感受到,藏民窮畢身精力,三跪九斗的去拉薩朝聖不是純粹為了去到大昭小昭作為目標,而是在路上磨練自己的心志,在布達拉宮時練成一顆潔淨無暇的心靈。 到了拉薩我跟隊友到了布宮去拍照,也有人打電話報這個喜訊,雖然由香港帶來的旗子拍照時被公安沒收了,就給它永永遠遠留在西藏吧。旅程過後,有一個很強烈的感覺,騎車的目的不是去拉薩,而是感受路上見所聞,歷盡萬水千山,去到目的地的那個過程是有多少錢都買不來的。 到埗時已經是晚上8點多,找旅館都花了很多時間。值得一提的是香港人在當地要住指定的外國人旅館,政府規定本地賓館床位都不能接待外國人及香港人。 當雄有很多路人兜搭你去納木措,行程一般就是在藏民家住一會吃個晚飯,凌晨便出發去神湖看日出,這些遊客生意價格很浮動,作為參考,我們當時去是人民幣40元,在拉薩有導遊帶會不一樣,所以大家覺得合理就行。 本來行程是想騎車進去的,但配合小黑他們的行程再想一下往後去尼泊爾的行程,我屈服了!跟大伙一起把車泊好在當雄便坐車往去藏民家。 大家在唐古拉山上歡呼拍照過後,雖然真的很興奮,我們還得繼續趕路。 訂閱: 文章 (Atom). 建議螢幕解析度設定為 1200 * 800 px.

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騎過兩千公,我終於感受到,藏民窮畢身精力,三跪九斗的去拉薩朝聖不是純粹為了去到大昭小昭作為目標,而是在路上磨練自己的心志,在布達拉宮時練成一顆潔淨無暇的心靈。 到了拉薩我跟隊友到了布宮去拍照,也有人打電話報這個喜訊,雖然由香港帶來的旗子拍照時被公安沒收了,就給它永永遠遠留在西藏吧。旅程過後,有一個很強烈的感覺,騎車的目的不是去拉薩,而是感受路上見所聞,歷盡萬水千山,去到目的地的那個過程是有多少錢都買不來的。 到埗時已經是晚上8點多,找旅館都花了很多時間。值得一提的是香港人在當地要住指定的外國人旅館,政府規定本地賓館床位都不能接待外國人及香港人。 當雄有很多路人兜搭你去納木措,行程一般就是在藏民家住一會吃個晚飯,凌晨便出發去神湖看日出,這些遊客生意價格很浮動,作為參考,我們當時去是人民幣40元,在拉薩有導遊帶會不一樣,所以大家覺得合理就行。 本來行程是想騎車進去的,但配合小黑他們的行程再想一下往後去尼泊爾的行程,我屈服了!跟大伙一起把車泊好在當雄便坐車往去藏民家。 大家在唐古拉山上歡呼拍照過後,雖然真的很興奮,我們還得繼續趕路。 訂閱: 文章 (Atom). 建議螢幕解析度設定為 1200 * 800 px.
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騎過兩千公,我終於感受到,藏民窮畢身精力,三跪九斗的去拉薩朝聖不是純粹為了去到大昭小昭作為目標,而是在路上磨練自己的心志,在布達拉宮時練成一顆潔淨無暇的心靈。 到了拉薩我跟隊友到了布宮去拍照,也有人打電話報這個喜訊,雖然由香港帶來的旗子拍照時被公安沒收了,就給它永永遠遠留在西藏吧。旅程過後,有一個很強烈的感覺,騎車的目的不是去拉薩,而是感受路上見所聞,歷盡萬水千山,去到目的地的那個過程是有多少錢都買不來的。 到埗時已經是晚上8點多,找旅館都花了很多時間。值得一提的是香港人在當地要住指定的外國人旅館,政府規定本地賓館床位都不能接待外國人及香港人。 當雄有很多路人兜搭你去納木措,行程一般就是在藏民家住一會吃個晚飯,凌晨便出發去神湖看日出,這些遊客生意價格很浮動,作為參考,我們當時去是人民幣40元,在拉薩有導遊帶會不一樣,所以大家覺得合理就行。 本來行程是想騎車進去的,但配合小黑他們的行程再想一下往後去尼泊爾的行程,我屈服了!跟大伙一起把車泊好在當雄便坐車往去藏民家。 大家在唐古拉山上歡呼拍照過後,雖然真的很興奮,我們還得繼續趕路。 訂閱: 文章 (Atom). 建議螢幕解析度設定為 1200 * 800 px.

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兩個轆去西藏: 八月 2013

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終於回到香港了,因大陸和諧了blogger關係,旅程上一直都不能更新,阿萊 將不日補回一路上所見所聞,敬請期待。 訂閱: 文章 (Atom). Https:/ www.facebook.com/wegotibethk. 12300;兩個轆去西藏」是阿萊,忠銀和阿謀三個人在2013年夏天走過青藏線的旅程。 由一起上路到在格爾木分開,三個各有不同的經歷,雖然很辛苦,但這是個很值得去的旅程。 兩個轆去西藏Facebook page: www.facebook.com/wegotibethk. 建議螢幕解析度設定為 1200 * 800 px.

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兩個轆去西藏: 七月 2013

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我,忠銀同阿茂,一行三人謹訂於 七月廿二日. 出發往西寧,再由西寧開始踩單車去拉薩,全程共1970公里,預計22日完成單車旅程。之後再由拉薩前往尼泊爾觀光,預計八月底回港。 是次旅程我們會經過青海湖,都蘭,格爾木,唐古拉山,納木錯,拉薩還有很多很多地方。行程平均海拔3900米,最高點是在五道梁海拔約4693米。這次旅程除了觀光之外我們更希望廣闊眼界挑戰一下自己,途中我們有網上時候會在此同大家分享我地所見所聞,謝謝家人朋友幾個月來的問候和支持~. 出發前一星期我們去試了把行李帶上,可惜出發沒多久,忠銀就因為騎我老婆受傷了,因為載了行李,車子比平常難控制,一不小心就炒了。醫生包紮以後沒大礙,雖然沒有影響我們的旅程,但也希望他早康復。 新加入的團友阿謀,花名叫阿茂,今天也有和我們一起試車,他是忠銀去上海世博時的團友。今日因為忠銀受傷關係我們就改成了去體院討論行程。而剩下的一星期我們開始保留體力,留待旅程時用。 Http:/ www.zwbk.org/MyLemmaShow.aspx? Http:/ www.cafespinn.com/zh/tibet/index.html. Https:/ www.f...

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兩個轆去西藏: 六月 2013

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是次行程途線青海省及西藏自治區,七八月青海省的天氣大概由廿十幾度至至晚上十幾度,是很適合的氣候。 Via http:/ www.weather.com.cn/html/province/xizang.shtml. 更新一下,以下網站可以查詢過往的天氣記錄,非常有用。 Http:/ www.wunderground.com/cgi-bin/findweather/getForecast? 入藏路線長度約2000KM,平均海拔高度4000M,由西寧出發經過海北,海西,格爾木,玉樹,那曲終點拉薩。 這條路線第一次是朋友帶我走的,由大圍到粉嶺點來回一周,途中經過科學園,大尾篤及新娘潭有休息點。 中段沙頭角路有大貨櫃車需格外留神,回程時走粉嶺公路旁的大窩西支路,以我的體力大概6﹣7小時就可以完成。 在較大的地圖上查看 大圍 往 粉嶺. 編製路線時找到個網站可以將Google map路線的海拔高度列出來,詳情可以去將下址看看。 Http:/ www.gpsvisualizer.com/elevation. 適用系統:iOS 4.0 / Android 2.1. 海南航空 HU7784 07:25 - 12:40.

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兩個轆去西藏: 十一月 2013

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第三天我們由倒淌河慢慢出發,昨天的累還未及休息過來,早上買糧時忠銀還想買個西瓜上路吃,還好我及時阻止了。 本日的目標比前兩天輕鬆,只要去到青海湖就算完成了,辛苦了兩天算是一個小獎勵吧。出城後上了個小山坡之後路就變得平坦了,在路上還遇到了昨天的環湖徒步客。沒多久,雖然還未見到湖,但前面天空映照出湖水的藍色,湖就快到了。 由於是暑假,加上青海湖和西寧是可以即日往返的距離,所以這邊亦不乏沖着國家5A級景區名氣的旅遊人;大巴,吉普來來往往…但我們騎車的代表亦不少!因為很多內地大學生都會在暑假時候來這邊環湖,人數也不遜於台灣環島的人呢! 見慣維港的我們見到湖沒有想像中興奮,可能天氣不好的關係。但兩者亦不能相題並論,因為青海湖的確很大大大大呀!只是想親親青海湖的朋友可能要失望了…. 用口語寫blog原本是阿萊為了親切香港的朋友瀏覽而寫的,但及後又希望顧及其他中文語系的讀者們,所以遊記將會由第三篇開始,統一用書面語編寫,而前兩篇亦會不日重製,敬希垂注。 另外兩個轆去西藏的Facebook專頁已經開幕了!各樣的更新資訊都會在專頁發報,大家亦可以在專頁和我們有更直接的交流。 訂閱: 文章 (Atom).

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兩個轆去西藏: 一月 2014

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回想起這天的前段真的不堪回首,連之前堅拒不喝的Redbull嗑下去都沒有平常的一半速度。這裡空氣的氧含量只有香港的一半,氧氣低果真對騎車者有很大影響。 沒有車載,我只有硬著頭皮撐下去。記得在風火山下面見到一大群野狗小黑他們才停下來等我一起上山,當然上到一半又剩下我自己一個在後面擔心被狗咬屁股…. 離開保護站之後,我們今天前往一個叫五道梁的小鎮;距離不遠,但因為途中沒有補給,我們就倚靠昨晚剩下的水和乾糧吊命。 其實出發前,「五道梁」這個名字都時有所聞。因為這個地方的地勢和海拔的關係,我不敢說這個地方會要人命,但經過這裡的人身體肯定會有些反應,這是我自己親身的經歷。 阿萊參加過馬路騎單車活動後,在網上看到了有車友穿越海底外隧道的帖,有感而發;想和大家分享在本港馬路上騎單車要注意的事項:. 旅程本身是一場選擇的遊戲,最後我選擇了離開這是由於我把生命放在第一位,因為我染上皮膚敏感,要立即回香港看醫生。這次旅程的目的地是拉薩,所以我無論如何都要到達拉薩才回香港(當然我評估過我的身體狀況)。 身處的地方已經是海拔四千多的高原地帶,看了 入藏要注意甚麼? 訂閱: 文章 (Atom).

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