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Honda Transalp XL600V PD06

Honda Transalp XL600V PD06. Tagebuch zu den verschiedenen (Wartungs)Arbeiten. Baujahr 1991. Samstag, 27. September 2014. TÜV Termin und neue Bremsbeläge. Bin dann mit der Änderungsbescheinigung (Drosselausbau) vom TÜV zu eben dieser Stelle gefahren und hab gefragt was da los ist. HU wär möglich, Wartezeit aber mehrere Stunden, daher sollte ich am nächsten Tag um 7:30Uhr kommen, da ginge es zügig. Also gestern früh dann hin und natürlich direkt mal durchgefallen. Allerdings wegen anderen Mängeln als b...

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Honda Transalp XL600V PD06. Tagebuch zu den verschiedenen (Wartungs)Arbeiten. Baujahr 1991. Samstag, 27. September 2014. TÜV Termin und neue Bremsbeläge. Bin dann mit der Änderungsbescheinigung (Drosselausbau) vom TÜV zu eben dieser Stelle gefahren und hab gefragt was da los ist. HU wär möglich, Wartezeit aber mehrere Stunden, daher sollte ich am nächsten Tag um 7:30Uhr kommen, da ginge es zügig. Also gestern früh dann hin und natürlich direkt mal durchgefallen. Allerdings wegen anderen Mängeln als b...

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Honda Transalp XL600V PD06. Tagebuch zu den verschiedenen (Wartungs)Arbeiten. Baujahr 1991. Samstag, 27. September 2014. TÜV Termin und neue Bremsbeläge. Bin dann mit der Änderungsbescheinigung (Drosselausbau) vom TÜV zu eben dieser Stelle gefahren und hab gefragt was da los ist. HU wär möglich, Wartezeit aber mehrere Stunden, daher sollte ich am nächsten Tag um 7:30Uhr kommen, da ginge es zügig. Also gestern früh dann hin und natürlich direkt mal durchgefallen. Allerdings wegen anderen Mängeln als b...

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Honda Transalp XL600V PD06: Stahlflex Bremsschläuche

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Honda Transalp XL600V PD06. Tagebuch zu den verschiedenen (Wartungs)Arbeiten. Baujahr 1991. Freitag, 7. September 2012. Aufgrund des doch relative flexiblen Druckpunkt der Vorderradbremse und der Tatsache, dass der Bremsschlauch langsam anfängt porös zu werden, habe ich mich dazu entschlossen auf Stahlflex umzurüsten. Dazu habe ich mir je ein Kit für Vorder- und Hinterradbremse bei Melvin bestellt. Das ganze muss die Tage dann noch eingebaut werden. Diesen Post per E-Mail versenden.

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Honda Transalp XL600V PD06: August 2012

http://www.xl600v.blogspot.com/2012_08_01_archive.html

Honda Transalp XL600V PD06. Tagebuch zu den verschiedenen (Wartungs)Arbeiten. Baujahr 1991. Samstag, 4. August 2012. Ich habe mir gestern mal einen Warnblinkerschalter nachgerüstet:. Lässt sich nur mit Schlüssel bzw. angeschalteter Zündung einschalten aber läuft auch mit abgezogenem Schlüssel/abgeschalteter Zündung weiter. Kabelfarben am Blinkrelais unter dem Tacho:. 49=Schwarz mit weißen Streifen/Punkten. Http:/ www.conrad.de/ce/de/product/162040/. Http:/ www.conrad.de/ce/de/product/700974/.

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Honda Transalp XL600V PD06: März 2013

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Honda Transalp XL600V PD06. Tagebuch zu den verschiedenen (Wartungs)Arbeiten. Baujahr 1991. Freitag, 22. März 2013. Eine neue Saison ist angebrochen, leider ist 2013 wettertechnisch bis jetzt alles andere als mopedfreundlich aber an den schneefreien Tagen habe ich mittlerweile schon meine gut 100km abgespult, zwar nur zur Arbeit und zurück jeweils aber immerhin, besser als gar nichts. Diesen Post per E-Mail versenden. Frankfurt am Main, Hessen, Germany. Mein Profil vollständig anzeigen.

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Honda Transalp XL600V PD06: Dezember 2012

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Honda Transalp XL600V PD06. Tagebuch zu den verschiedenen (Wartungs)Arbeiten. Baujahr 1991. Freitag, 21. Dezember 2012. Anschließend Ölablassschraube nochmal rausgedreht und den Rest ablaufen lassen. Dann Ölfilter ausgepackt und den O-Ring mit etwas frischem Öl benetzt, angeschraubt und handfest angezogen. Am Magnet der Ölablassschraube war nur ein ganz leichter Film Metallabrieb, scheint sich also noch nicht auf zulösen der Motor. Wär auch schlimm, der ist ja gerade mal eingefahren mit 26tkm. Bildfenste...

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Honda Transalp XL600V PD06: Ölwechsel

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Honda Transalp XL600V PD06. Tagebuch zu den verschiedenen (Wartungs)Arbeiten. Baujahr 1991. Freitag, 21. Dezember 2012. Anschließend Ölablassschraube nochmal rausgedreht und den Rest ablaufen lassen. Dann Ölfilter ausgepackt und den O-Ring mit etwas frischem Öl benetzt, angeschraubt und handfest angezogen. Am Magnet der Ölablassschraube war nur ein ganz leichter Film Metallabrieb, scheint sich also noch nicht auf zulösen der Motor. Wär auch schlimm, der ist ja gerade mal eingefahren mit 26tkm. Mein Profi...

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete: Aufgeräumt

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete. Montag, 13. April 2015. So die Steuerung für die Heizgriffe und die Anzeige/Bedienelemente des Kettenöler sind jetzt in den Seitenteilen der Tenere untergebracht. Gleichzeitig wurde noch der Passivhalter vom TomTom in ein Aktivhalter umgebaut. Nach einer 2 Std Testfahrt bin ich mehr als zufrieden, Zeit für ein neues Projekt :D. Diesen Post per E-Mail versenden. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Honda Transalp XL600V PD06 1991. TÜV Termin und neue Bremsbeläge.

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete: Februar 2014

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete. Sonntag, 2. Februar 2014. Nicht das ich dieses jetzt bestätigen möchte, den ein Wegstreckenabhängiges System ist schon verdammt genau. Genau genommen wird man eine Geschwindigkeitoptimierung sehr wahrscheinlich nicht mal bemerken. Aber dieses einfach mal Umzusetzen fand ich sehr Interessant. Riesige Nachteil an dieser Geschichte ist die Tatsache, das man so was dann nicht mehr mit einfachsten Mitteln über das Poti und ein paar DIP Schalter auf der Platine konfig...

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete: Juni 2014

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete. Sonntag, 29. Juni 2014. Heck Lifting an der Tenere. Da mir der Abschluss am Heck nie richtig gefiel, ich aber auch ungern dran rum sägen wollte. Habe ich gestern den Tag mal genutzt, etwas 5mm Plexiglas aus den Baumarkt geholt und dann ein Streifen zu recht geschnitten. Alu wäre genauso gut gegangen aber so was ist hier auf eine Samstag nicht zu bekommen. Mit dieser Lösung kann ich gut Leben, der Umbau ist fast nicht sichtbar und durch das kleine Bürzel unterm R...

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete: März 2015

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete. Sonntag, 29. März 2015. Da ich ja aktuell verstärkt an der IQ10 Version tüfftel und auch von Aussen ein paar neue gute Ideen herein gekommen sind. Habe die Zukünftige Software für den IQ10 nun auch für den IQ8 umgesetzt, so das auch dieser ein paar neue Funktionen bekommt. Als kleiner Appetizer hier die Youtube Vorstellung der neuen Konfigsoftware:. Diesen Post per E-Mail versenden. Sonntag, 15. März 2015. Finde ihn jetzt richtig hübsch :-). Aber um die Heizpatr...

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete: Dezember 2013

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete. Mittwoch, 25. Dezember 2013. So kann man etwas mehr erkennen. Die nächste Hürde wir ein App für Windows Phone sein sofern es möglich ist und Harald seine Linux Version ans laufen zu bekommen. Diesen Post per E-Mail versenden. Sonntag, 22. Dezember 2013. Man muss nur Anreize geben. Hier ein erster Blick auf die Andriod Testversion. Entschuldigt die Schmierfingerabdrücke auf dem Tablet, aber das ist der Preis für das getouche :D. Diesen Post per E-Mail versenden.

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete: Februar 2015

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete. Dienstag, 24. Februar 2015. Hat es mal gepasst und die Motorrad Saison 2015 ist eröffnet. Zwar nur jeweils eine kleine Runde auf der Harley und an ein anderen Tag auf der Tenere. Aber nun weiß ich das beide noch anspringen und ich immer noch Spaß am fahren habe. Diesen Post per E-Mail versenden. Sonntag, 15. Februar 2015. Braucht man glaube ich nicht weiter zubeschreiben :-). Diesen Post per E-Mail versenden. Donnerstag, 12. Februar 2015. Der Motorrad Urlaub 201...

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete. Sonntag, 15. März 2015. Finde ihn jetzt richtig hübsch :-). Den Vorwiderstand des BUZ11 werde ich noch mal verschieben damit sich der USB Adapter leichter einschieben lässt. Aber ansonsten gefällt mir das Layout mit Verpolungschutz ganz gut, sieht doch sehr Aufgeräumt aus. Diesen Post per E-Mail versenden. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Honda Transalp XL600V PD06 1991. TÜV Termin und neue Bremsbeläge. Treffer 1.000: So funzt der Scheiss!

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete. Sonntag, 27. April 2014. Rehoiler IQ meets XT 660 Z. Den Samstag mal damit verbracht, Stück für Stück die Tenere zu zerlegen um die Leitung vom Tachosignal zu finden. Wenn man die Sturzpads der Verkleidung und den Tank demontiert hat, ist der Stecker gut erreichbar. Da im Internet schon ziemlich eindeutig Stand das es die Rosa Leitung am dreifach Stecker ist, wurde die gleich angezapft und völlig selbstbewusst alles wieder angebaut. Samstag, 19. April 2014.

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete. Montag, 13. April 2015. So die Steuerung für die Heizgriffe und die Anzeige/Bedienelemente des Kettenöler sind jetzt in den Seitenteilen der Tenere untergebracht. Gleichzeitig wurde noch der Passivhalter vom TomTom in ein Aktivhalter umgebaut. Nach einer 2 Std Testfahrt bin ich mehr als zufrieden, Zeit für ein neues Projekt :D. Diesen Post per E-Mail versenden. Honda Transalp XL600V PD06 1991. TÜV Termin und neue Bremsbeläge. Meine Tenere und ich.

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Der Kettenöler und Motorrad Blog von Dete. Samstag, 8. November 2014. Lange nichts neues mehr geschrieben, jetzt gibt es aber wider mal ein Anlass. Der Fuhrpark wurde wieder aufgestockt und um eine XR1200 erweitert. Diesen Post per E-Mail versenden. Honda Transalp XL600V PD06 1991. TÜV Termin und neue Bremsbeläge. Treffer 1.000: So funzt der Scheiss! SWF-Revival 2014: schön, schöner, Schönhagen. Meine Tenere und ich. 1Mai Stati des XT-Boards. Mein Profil vollständig anzeigen.

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