ZTF型列车尾部装置主要用于 货物列车在取消守车后，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压 当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警.更多. 企业于1995年8月申请了国家发明专利"一种确认列车尾部的方法"，2000年9月获得专利发明证书，专利号 ZL 95108935.8。 自2008年起，企业正式为全球年运量最大的重载铁路- -中国大秦线 2011年运量突破4.4亿吨 提供可控列尾设备。 证书编号 REAC3019-00007，REAC3020-00008，REAC3020-00009，REAC3021-00007. 更多. 电话 (路电) 021- 47257 传真 010- 62961141 电子邮箱: zt123@zt123.com.cn.
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北京中铁列尾电子设备有限公司-ZTF列尾装置|ZTF平面调车系统|可控列尾|平调|平面调车|无线调车 | zt123.com.cn Reviews
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ZTF型列车尾部装置主要用于 货物列车在取消守车后，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压 当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警.更多. 企业于1995年8月申请了国家发明专利"一种确认列车尾部的方法"，2000年9月获得专利发明证书，专利号 ZL 95108935.8。 自2008年起，企业正式为全球年运量最大的重载铁路- -中国大秦线 2011年运量突破4.4亿吨 提供可控列尾设备。 证书编号 REAC3019-00007，REAC3020-00008，REAC3020-00009，REAC3021-00007. 更多. 电话 (路电) 021- 47257 传真 010- 62961141 电子邮箱: zt123@zt123.com.cn.
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北京中铁列尾电子设备有限公司-可控列尾
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ZTF型列车尾部装置主要用于 货物列车在取消守车后，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压 当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警.更多. 目前，可控列尾已经运行于全球年运量最大的重载铁路- 中国大秦线 2011年年运量突破4.4亿吨。 可控列尾装置结合大秦线组合重载列车的开行，在既有列尾装置的基础上研究开发排风量和排风时机可控的列尾装置 采用GSM-R作为信息传输平台，信息传输更加安全和可靠 利用LKJ或其他车载设备对控制信息的提取 利用现有机车同步控制系统中的通信模块 OCU 和地面数据处理结点 AN ，与机车同步控制系统的兼容性和一致性。 ZTF-KK 可控列尾主机 与 司机控制盒. 3、可控列尾装置的信令传递通道使用大秦线GMS-R网络，采用CSD 电路链接 方式进行数据传输，具有实时 性好、盲区少 基本无盲区 ，和有数据集中管理功能。 在传统的列尾装置中，也设置了排风功能，但只是一次性排风到一定值，使列车产生制动 常 用制动或紧急制动 ，而不能象机车一样根据机车乘务员的要求，进行精确的减压制动过程。
北京中铁列尾电子设备有限公司-配置参考
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ZTF型列车尾部装置主要用于 货物列车在取消守车后，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压 当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警.更多. 运用及配属区段内货物列车对数 2 N 1 0.3 B. B 列车运缓及上、下行不平衡等因数的系数，取值范围为0 0.2. 货运机车总台数 运用 检备 2 1 0.3. 货运机车总台数 运用 检修 A 1 0.3. 货运机车总台数 运用 检修 1 0.3 ，并配置相应数量的电池和充电器。 列尾主机电池按照配属列尾主机数量不少于2倍的数量配置 主机电池充电器数量 路数 为区段内货物列车对数 1 0.3。 机务段 折返车间 数量 2。 Ldquo;黑匣子”服务系统 含软件、打印机 配置数量. 电话 路电 021- 47257 传 真 010- 62961141 zt123@zt123.com.cn.
北京中铁列尾电子设备有限公司-常规/专用频率列尾
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ZTF型列车尾部装置主要用于 货物列车在取消守车后，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压 当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警.更多. ZTF列尾主机检测台 下简称 检测台 为列车尾部安全防护装置 下简称 列尾 主机的检测设备。 检测台亦可连接ZTF列尾检测台专用校准仪 下简称“校准仪” ，实现自动校准检测台自身风压表，智能校准检测台电流表，电压表的功能。 电话 路电 021- 47257 传 真 010- 62961141 zt123@zt123.com.cn.
北京中铁列尾电子设备有限公司-常规/专用频率列尾
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ZTF型列车尾部装置主要用于 货物列车在取消守车后，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压 当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警.更多. 电话 路电 021- 47257 传 真 010- 62961141 zt123@zt123.com.cn.
北京中铁列尾电子设备有限公司-ZTD-D数字无线调车系统
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ZTF型列车尾部装置主要用于 货物列车在取消守车后，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压 当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警.更多. 体积 220mm 130mm 290mm。 体积 245mm 235mm 120mm。 当调车员发出行进指令 绿灯 后，系统能自动发出测机信号，一旦调车员电台故障或其它原因造成指令发送不出去时，机车控制器可检测出故障，发出“故障停车”。 出厂定义 机控器连续两个测机信号收不到，系统发出“注意、注意”，第三个测机信号仍未收到，则发出“故障停车”。 领车人员 头钩连接员 负责前进路了望，十、五、三车距离信令由头钩口述后，由调车长发出 调车长单一指挥。 推进作业时，先由调车长发推进信令，这时头钩按两次黄钮发申请领车信令，机控器收到后，回示 “ 号领车”，同时自动关闭调车长的测机信令，改为头钩连接员发测机信令，推进作业完成后，调车长发出“停车”信令，机控器收到后，提示“停车”，并自动切断头钩连接员的测机信号。 在推进过程中，如果头钩连接员电台出现故障 或电池没电 ，机控器会提示“故障停车”，以保证推进作业的安全。
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ZTF型列车尾部装置主要用于 货物列车在取消守车后，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压 当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警.更多. 企业于1995年8月申请了国家发明专利"一种确认列车尾部的方法"，2000年9月获得专利发明证书，专利号 ZL 95108935.8。 自2008年起，企业正式为全球年运量最大的重载铁路- -中国大秦线 2011年运量突破4.4亿吨 提供可控列尾设备。 证书编号 REAC3019-00007，REAC3020-00008，REAC3020-00009，REAC3021-00007. 更多. 电话 (路电) 021- 47257 传真 010- 62961141 电子邮箱: zt123@zt123.com.cn.
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