Intelligentes Rollen - in die Zukunft! AnyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt). Hat mit dem Roll- und Managementsystem jetTRACS eine integrierte Lösung für den Rollverkehr auf dem „grünen“ Flughafen der Zukunft. Weniger Bodenlärm;. Wurden mit jetTRACS konsequent zu Ende gedacht. 2012 anyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt).
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Intelligentes Rollen - in die Zukunft! AnyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt). Hat mit dem Roll- und Managementsystem jetTRACS eine integrierte Lösung für den Rollverkehr auf dem „grünen“ Flughafen der Zukunft. Weniger Bodenlärm;. Wurden mit jetTRACS konsequent zu Ende gedacht. 2012 anyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt).
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Treibstoffeinsparung für eine große Boeing Flotte (Beispielrechnung). Bei der Berechnung wurde eine durchschnittliche Taxizeit von 13 Minuten angenommen. Der Wert liegt damit 4 Minuten unterhalb der vom Department of Transportation (DOT) ermittelten durchschnittlichen Taxizeit von 17 Minuten vor jedem Start, um die vorgeschiebenen Spool-up Zeiten der Triebwerke in der Rechnung zu berücksichtigen. Starts und Landungen pro Tag. Treibstoffmenge pro Flugzeug- muster und Tag. ICAO Engine Emission Databank.
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Treibstoffeinsparung für eine mittelgroße gemischte Flotte (Beispielrechnung). Bei der Berechnung wurde eine durchschnittliche Taxizeit von 13 Minuten angenommen. Der Wert liegt damit 4 Minuten unterhalb der vom Department of Transportation (DOT) ermittelten durchschnittlichen Taxizeit von 17 Minuten vor jedem Start, um die vorgeschiebenen Spool-up Zeiten der Triebwerke in der Rechnung zu berücksichtigen. Starts und Landungen pro Tag. Treibstoffmenge pro Flugzeug- muster und Tag.
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Sichere Investition bei gleichzeitig wachsenden Gestaltungsmöglichkeiten. Flughafenbetreibern mit einem jetTRACS-System eröffnen sich vielfältige Möglichkeiten, die Attraktivität zu erhöhen. Auch wenn Fluggesellschaften nicht selbst die Rolle des Betreibers übernehmen, profitieren sie zunächst am stärksten von der Investition in ein jetTRACS-System und müssen bei Amortisationsberechnungen mit berücksichtigt werden. Schleppen ist effizienter als Rollen mit dem eigenen Antrieb. Zusätzlich werden die R...
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AnyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt). Telefon: 49 (0) 15 20 / 3 34 10 13 oder 49 (0) 15 20 / 9 63 22 52. Geschäftsführer: Dr. h.c. Eckhard Bergerhoff, Dipl.-Ing. Andreas Becker. Registergericht Köln HRB: 65709. 2012 anyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt).
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General Conditions of Use. Saving Fuel and Emissions. It is a simple issue:. If no fuel is combusted, there are no emissions. Novel aircrafts are already in development, but testing and introduction into market will take many years. Also replacement of old aircrafts by more economical aircraft types will take several years. Obviously, it is smarter to reduce emissions by reducing fuel consumption. This is exactly what the jetTRACS system offers.
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General Conditions of Use. Depending on local infrastructure and availability of hydrogen the generation of electrical power from a fuel cell is a cost effective method compared to electrical power from the public grid. In some cases hydrogen is available for free, for instance when chemical industry is producing hydrogen as a side product. AGTVs without a towing task can convert hydrogen into electrical power and will still remain available for the jetTRACS system. AGTVs for Energy Conversion.
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General Conditions of Use. A particular kind of aircraft noise is the taxiing noise, which extends beyond the airport ground. In difference to the rest of the aircraft noise, taxiing noise does not depend on the operational direction, but continuously noticeable. Not forgetting the annoyance coming from the smell of kerosene and its exhaust gases. Often necessary investments are hampered. JetTRACS reduces the noise of the aircrafts while taxiing to almost zero.
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General Conditions of Use. Taxiing Accidents are a subject, taking only a minor position in publications and statistics. To avoid reputation damage, these messages rarely get to the general public. Actually taxiing accidents, however, occur frequently and cause considerable costs for those affected . An evaluation has shown that 38% of the taxiing accidents listed below, would probably have been avoided with a jetTRACS system. 2012 anyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt).
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General Conditions of Use. Ehicle are driverless towing vehicles, basing on towbarless tractors for towing aircrafts. Safety is the highest priority in AGTV technology. Save operation of conventional towbarless towing tractors is mainly guaranteed by the driver. AGTVs are functionally and organizationally capable of performing driving tasks safely and without a driver. The following safety devices are mandatory:. Person recognition system;. 2012 anyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt).
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General Conditions of Use. Fuel saving for a large Boeing Fleet. Calculations below are basing on an average taxi time of 13 minutes before departure. The value is 4 minutes less, then the average taxi time published by the Department of Transportation (DOT), in order to consider the spool-up times of the engines. Total Fuel per Aircraft Type and Day. ICAO Engine Emission Databank. Assuming an operating time of 340 days per year, it follows a possible fuel saving of approx.
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General Conditions of Use. AnyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt). 49 (0) 15 20 / 3 34 10 13. 49 (0) 15 20 / 9 63 22 52. 2012 anyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt).
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General Conditions of Use. Airports are increasingly using renewable energy sources such as solar energy. To use these types of energy continuously, they have to be stored in a storage. During off-peak hours AGTVs can be used as an additional storage. 2012 anyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt). AGTV as an Energy Storage.
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General Conditions of Use. Fuel saving for a medium size Fleet. Calculations below are basing on an average taxi time of 13 minutes before departure. The value is 4 minutes less, then the average taxi time published by the Department of Transportation (DOT), in order to consider the spool-up times of the engines. Total Fuel per Aircraft Type and Day. ICAO Engine Emission Databank. Assuming an operating time of 340 days per year, it follows a possible fuel saving of approx.
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You can input vehicle name in right search box to check its location on map. Conduction system based on GPS latitude and longitude positioning vehicle computer. Search vehicle history record.
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General Conditions of Use. Intelligent Taxiing- Into the Future! With its taxiing and management system jetTRACS,. AnyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt), presents an integrated solution for taxiing at the green airport of the future. With jetTRACS, issues like:. Noise reduction in airport vicinities;. Improvement of airport safety;. More efficient ground operation;. Less engine FOD's;. Were thought to its logical end. 2012 anyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt).
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Intelligentes Rollen - in die Zukunft! AnyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt). Hat mit dem Roll- und Managementsystem jetTRACS eine integrierte Lösung für den Rollverkehr auf dem „grünen“ Flughafen der Zukunft. Weniger Bodenlärm;. Wurden mit jetTRACS konsequent zu Ende gedacht. 2012 anyTRACS airport technologies UG (haftungsbeschränkt).
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