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Rel 111β 11/13}. Fon 06227 89 10 21. Fax 06227 89 10 20. Verantwortlich für den Inhalt: log-vision GmbH, Günther Herrmann. HRB 352168 Amtsgericht Mannheim. Geschäftsführer Günther Herrmann. Telefon 06227 89 10 21. Telefax 06227 89 10 20. Wir behalten uns das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung, Änderungen oder Ergänzungen der bereitgestellten Informationen vorzunehmen. Walldorf, den 11.11.2013. 2016 log-vision gmbh Stand 08/2016. Fon 49 6227 89 10 21.

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Exportverpackung 2.0 – Sachverstand

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Verpackung Problem = Verpackungsproblem. Verpackung Informationsmangel = Verpackungskosten. Durch meine Tätigkeit als Öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger werde ich mit den unterschiedlichsten Aufgaben betraut. Das größte Gebiet ist die Schadensbearbeitung in einem Wertspektrum von wenigen hundert Euro bis zu zweistelligen Millionenbeträgen bei Großschäden und Havarien. Ich bin von der Industrie- und Handelskammer Rhein-Neckar öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für V...

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Exportverpackung 2.0 – Häufige Fragen

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Verpackung Problem = Verpackungsproblem. Verpackung Informationsmangel = Verpackungskosten. Category Archive for Häufige Fragen. Sind Vorkehrungen gegen das Einfahren von Gabelstaplern möglich? Ja, aber unsinnig und riskant. Bei der Konstruktion einer Schwergutverpackung müssen Sie sich vor Augen halten, dass in Seehäfen Kolligewichte von bis zu 60 Tonnen mit Gabelstaplern bewegt werden können. Und das gegen die Uhr und immer ohne ausreichende Flächen. Wo treten die meisten Korrosionsschäden auf? Die Ver...

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Exportverpackung 2.0 – Verpackungsrichtlinie

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Verpackung Problem = Verpackungsproblem. Verpackung Informationsmangel = Verpackungskosten. Category Archive for Verpackungsrichtlinie. Das Märchen von der dichten Kiste – Teil 1 –. Das Märchen von der dichten Kiste Teil 2. Oberflächenspannung und Kapillarität Im ersten Teil habe ich mich mit dem Wassereintritt von oben durch den Deckel befaßt. Mit gängigen Barrieren kann diesem Problem bedingt begegnet werden. In diesem Teil haben wir es aber mit einer speziellen physikalischen Eigenschaft von. Treibhau...

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Exportverpackung 2.0 – Transportschaden

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Verpackung Problem = Verpackungsproblem. Verpackung Informationsmangel = Verpackungskosten. Category Archive for Transportschaden. Die Superlative der Containerschifffahrt kennen scheinbar keine Grenzen. Das derzeit größte Vollcontainerschiff, die MSC Oscar mit über 19.200 Containerstellplätzen, lief im Frühjahr den Jadeweserport an. Der einzige deutsche Tiefwasserhafen, der Schiffe mit mehr als 16 Meter Tiefgang unabhängig von den. Was für eine Enttäuschung. Wo treten die meisten Korrosionsschäden auf?

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Exportverpackung 2.0 – Ladungssicherung

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Verpackung Problem = Verpackungsproblem. Verpackung Informationsmangel = Verpackungskosten. Category Archive for Ladungssicherung. Die Superlative der Containerschifffahrt kennen scheinbar keine Grenzen. Das derzeit größte Vollcontainerschiff, die MSC Oscar mit über 19.200 Containerstellplätzen, lief im Frühjahr den Jadeweserport an. Der einzige deutsche Tiefwasserhafen, der Schiffe mit mehr als 16 Meter Tiefgang unabhängig von den. Wie soll das denn gehen? Ja Das Bundesministerium für Verkehr hat 1997 d...

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Exportverpackung 2.0 – Danke IMO für den neuen CTU-Code

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Verpackung Problem = Verpackungsproblem. Verpackung Informationsmangel = Verpackungskosten. Danke IMO für den neuen CTU-Code. Der Ende 2014 ratifizierte CTU-Code wird laut Auskunft des Verkehrsministeriums derzeit ins Deutsche übersetzt und soll als Stand der Technik noch in 2015 als nationale Rechtsgrundlage verabschiedet werden. Auf Seite 4 des Annex 7 ist unter 2.3.2 eine Tabelle enthalten. Dort werden die zulässigen Spannungen für Softwood timber (übersetzt Nadelschnittholz) genannt. Als drittes ist ...

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Besuchen sie auch unsere [seefracht.de]. Herzlich willkommen auf exportverpackung.com. Hier finden Sie umfangreiche Informationen rund um das Thema Exportverpackung und temporärer Korrosionsschutz. Wir stellen Ihnen unsere Softwarewerkzeuge für die Konstruktion und Stabilitätsberechnung von Exportverpackungen sowie für den Containerstau vor. Die Unterkufe geht zuerst. Vielfach unterschätztes Bauteil Unterkufe. Leicht zu beschädigen und kann wie eine Rolle wirken. 2016 log-vision gmbh stand 08/2016.

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Besuchen sie auch unsere [seefracht.de]. Die Unterkufe geht zuerst. Egal, wie groß oder schwer eine Kiste sein mag: Wenn ein Stapler ansetzt, um sie aufzunehmen, stehen auf der einen Seite viel Kraft mit hartem Stahl und auf der anderen Seite wenig Holz. Dazu stellen sich ein paar Fragen:. Kann eigentlich davon ausgegangen werden, dass Staplerfahrer gut genug motiviert sind, Kolli sachgerecht und materialschonend so umzuschlagen, damit nichts kaputt geht? Zum einen bedeutet das Verbolzen Materialschw&aum...

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http://www.exportverpackung.com/ex_ki_wi.php

Besuchen sie auch unsere [seefracht.de]. Ki-wi-construct ist ein IT-Expertensystem speziell für den Exportverpacker. Mit dieser Anwendung kann in kürzester Zeit und mit minimalsten Aufmaßdaten Kisten, Böden und Paletten in nahezu allen bekannten und gängigen Bauarten berechnet und kalkuliert werden. Das System erstellt auch die für die Fertigung und für die Verpackung erforderlichen Arbeitspapiere samt Systemskizzen. Die Anwendung ist mit folgende Zusatzfunktionen ausgestattet:. Fon 49 6227 89 10 21.

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