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日々思うこと

8月9日　大台ケ原　　. 8月10日　十三峠1本～花道～葡萄下り～十三峠. 8月12日　フラペでSFR(50×13固定)　約70km. なので、メンバーからの「龍神スカイライン. 現地で内容聞いて悶絶。走って悶絶。上ったのにダウンヒル少なくて悶絶。簡単に説明すると、世界遺産である高野山まで走って、休憩後その先にある護摩壇山まで行こうず。ということらしい。上りが弱いので、メンバーの中でもトップクラスのクライマーであるちょしさんとkameさんに揉んでもらおう。(早すぎて、揉んですらもらえませんでした). おじぎ乗り(やまめ乗り)に関する話が出てきているので、実際にやまめの学校で教わった内容を保存しておきます。お役に立てば。日々、伝える言葉や内容が変わっているようなので、表現(言葉)が変わっていることがあります。標高差　：1266m　　距離　：26.6km. 平均斜度：4.7%　　最高斜度：約15%？ 8251;登りのみ　獲得標高：1336m　平均斜度：7.3%. 8230;……！！ Travel テンプレート. テンプレート画像 by sndr.

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8月9日　大台ケ原　　. 8月10日　十三峠1本～花道～葡萄下り～十三峠. 8月12日　フラペでSFR(50×13固定)　約70km. なので、メンバーからの「龍神スカイライン. 現地で内容聞いて悶絶。走って悶絶。上ったのにダウンヒル少なくて悶絶。簡単に説明すると、世界遺産である高野山まで走って、休憩後その先にある護摩壇山まで行こうず。ということらしい。上りが弱いので、メンバーの中でもトップクラスのクライマーであるちょしさんとkameさんに揉んでもらおう。(早すぎて、揉んですらもらえませんでした). おじぎ乗り(やまめ乗り)に関する話が出てきているので、実際にやまめの学校で教わった内容を保存しておきます。お役に立てば。日々、伝える言葉や内容が変わっているようなので、表現(言葉)が変わっていることがあります。標高差　：1266m　　距離　：26.6km. 平均斜度：4.7%　　最高斜度：約15%？ 8251;登りのみ　獲得標高：1336m　平均斜度：7.3%. 8230;……！！ Travel テンプレート. テンプレート画像 by sndr.

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1 日々思うこと

2 たぶん、自転車のことだと思う

3 積み木崩し

4 コツコツ積んでたけど、お盆に走りすぎて崩壊

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日々思うこと,たぶん、自転車のことだと思う,積み木崩し,コツコツ積んでたけど、お盆に走りすぎて崩壊,続きを読む,0 件のコメント,23f masabow,メールで送信,blogthis,twitter で共有する,facebook で共有する,pinterest に共有,世界遺産ライド　高野山からの護摩壇山,今日も今日とて盆休み,行くよー」に反応して,何も考えずに参加,じゃあ行っくよー！,derosa借りてsfr,たまには軽装で気楽にフラペでsfr　 sfrが気楽なのか？,もろもろ確認,自宅から堺浜

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8月9日　大台ケ原　　. 8月10日　十三峠1本～花道～葡萄下り～十三峠. 8月12日　フラペでSFR(50×13固定)　約70km. なので、メンバーからの「龍神スカイライン. 現地で内容聞いて悶絶。走って悶絶。上ったのにダウンヒル少なくて悶絶。簡単に説明すると、世界遺産である高野山まで走って、休憩後その先にある護摩壇山まで行こうず。ということらしい。上りが弱いので、メンバーの中でもトップクラスのクライマーであるちょしさんとkameさんに揉んでもらおう。(早すぎて、揉んですらもらえませんでした). おじぎ乗り(やまめ乗り)に関する話が出てきているので、実際にやまめの学校で教わった内容を保存しておきます。お役に立てば。日々、伝える言葉や内容が変わっているようなので、表現(言葉)が変わっていることがあります。標高差　：1266m　　距離　：26.6km. 平均斜度：4.7%　　最高斜度：約15%？ 8251;登りのみ　獲得標高：1336m　平均斜度：7.3%. 8230;……！！ Travel テンプレート. テンプレート画像 by sndr.

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日々思うこと: 08/08/15

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ホイールホイールホイールホイール・・・. 車輪車輪車輪車輪車輪・・・. 12300;ヒルクライムだけやったら、ライトウェイトもレーゼロも変わらんよ」. 8230;……！！旅行テンプレート. テンプレート画像提供: sndr. さん Powered by Blogger.

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日々思うこと: 08/15/15

http://www.bikespedal.blogspot.com/2015_08_15_archive.html

なので、メンバーからの「龍神スカイライン. 現地で内容聞いて悶絶。走って悶絶。上ったのにダウンヒル少なくて悶絶。簡単に説明すると、世界遺産である高野山まで走って、休憩後その先にある護摩壇山まで行こうず。ということらしい。上りが弱いので、メンバーの中でもトップクラスのクライマーであるちょしさんとkameさんに揉んでもらおう。(早すぎて、揉んですらもらえませんでした). 8230;……！！旅行テンプレート. テンプレート画像提供: sndr. さん Powered by Blogger.

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日々思うこと: 08/12/15

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8230;……！！旅行テンプレート. テンプレート画像提供: sndr. さん Powered by Blogger.

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日々思うこと: 08/07/15

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結構人が多かった。でも、無灯火で走るのは止めてｗ　怖いｗ. 1本目　6：37　NP290W. 2本目　6：33　NP280W. 3本目　2：29　NP330W. 4本目　1：50　NP290W. 距離333km　アベ33.3km/h　NP246W　769KJ. パワメ見ない方が追い込める気がする・・・. 8230;……！！旅行テンプレート. テンプレート画像提供: sndr. さん Powered by Blogger.

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日々思うこと: 08/11/15

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おじぎ乗り(やまめ乗り)に関する話が出てきているので、実際にやまめの学校で教わった内容を保存しておきます。お役に立てば。日々、伝える言葉や内容が変わっているようなので、表現(言葉)が変わっていることがあります。 8230;……！！旅行テンプレート. テンプレート画像提供: sndr. さん Powered by Blogger.

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エアロハンドルバー・エアロステム 3Tのロマン

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9632;正規の方法で妖怪ペダル回しになる為の情報交換ブログ（斜め読み推奨）です■. Posted by : nosukemon inflaenza. 作ることが好きで、 ”「それは誰が使うんだよｗ」”. 説もあるけど・・・. いやー、CANYONすごいなーー！！というかRITCHEYすごいなー・・・CANYONの回ではないんだが。 Weight:205 g (42 cm). Width:40, 42, 44 cm. Clamp:31.8 mm ∅. Weight:185 g (42 cm). Width:40, 42, 44 cm. Clamp:31.8 mm ∅. か、かっこいい！！かっこいいけどガーミンやBMCの選手が. 使っているところは見たことにんだぜ・・・フニャフニャなのかな！？最近のガーミンの選手はみんなPRO（アルミ）のハンドルバーしか使わないが（2011年くらいまではフースホフトが使ってた. BMCの選手はちょいちょいTEAM（カーボン）の方を使っていたりする。ガーミンはP5専用品だが・・・. いいじゃない・・・と思ったことはあると思うが.

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エネコ・ツアーでPINARELLO DOGMA F8 Discがテストされる

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9632;正規の方法で妖怪ペダル回しになる為の情報交換ブログ（斜め読み推奨）です■. エネコ・ツアーでPINARELLO DOGMA F8 Discがテストされる. エネコ・ツアーでPINARELLO DOGMA F8 Discがテストされる. Posted by : nosukemon inflaenza. Team Sky reveal disc brake Pinarello Dogma F8 at Eneco Tour. 12288;推測通り、エネコ・ツアーからいくらかのチームがテストを開始. Test Drive on my new @pinarello. 8212; Bernhard Eisel (@EiselBernhard) 2015, 8月 12. できるんでないかなあ・・・リアブレーキ用のブリッジがいらないので. こういうのを見ると、ほんと購買意欲を削がれるというか・・・待ちたくなるというかｗ. なんで選手の進路を塞ぐところで立ち止まるんだか・・・. サイクルスポーツ 2015年 09 月号 [雑誌]. Designed by Johanes Djogan.

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ファビアン・カンチェラーラのSpeed Concept：ツール・ド・フランス2015

http://nosukemon.blogspot.com/2015/07/speed-concept2015.html

9632;正規の方法で妖怪ペダル回しになる為の情報交換ブログ（斜め読み推奨）です■. ファビアン・カンチェラーラのSpeed Concept：ツール・ド・フランス2015. ファビアン・カンチェラーラのSpeed Concept：ツール・ド・フランス2015. Posted by : nosukemon inflaenza. Tour de France bikes: Fabian Cancellara’s Trek Speed Concept. 12288;このサドルなんだろう？よくわからないなあ？？？みたいなことが. 12288;珍しくDi2を使うカンチェラーラ・・・あれTTは前からDi2だっけ. スピードコンセプトだってカバーだぞ！そもそもその分フレーム削ってるんやで・・・. ツール・ド・フランス2015公式プログラム (ヤエスメディアムック475). CICLISSIMO(チクリッシモ) No.46 2015年 08 月号 [雑誌]: サイクルスポーツ増刊. 僕がロードに乗り始めてからずっとロマンを感じまくっているメーカーがある実にブレない、そして固い。

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ローハン・デニスのイエローカラー BMC SLR01：ツール・ド・フランス2015

http://nosukemon.blogspot.com/2015/07/bmc-slr012015.html

9632;正規の方法で妖怪ペダル回しになる為の情報交換ブログ（斜め読み推奨）です■. ローハン・デニスのイエローカラー BMC SLR01：ツール・ド・フランス2015. ローハン・デニスのイエローカラー BMC SLR01：ツール・ド・フランス2015. Posted by : nosukemon inflaenza. Spotted: Rohan Dennis’ yellow BMC Teammachine SLR01. 12288;ちゃんと黒の差し色を残したのは偉い、阪神カラーだが。ツール・ド・フランス2015公式プログラム (ヤエスメディアムック475). CICLISSIMO(チクリッシモ) No.46 2015年 08 月号 [雑誌]: サイクルスポーツ増刊. 新城幸也、ルイ・コスタアレハンドロ・バルベルデアダム・ハンセン彼らのサドル位置は極端に前に出ている。なぜか？僕がロードに乗り始めてからずっとロマンを感じまくっているメーカーがある実にブレない、そして固い。 Designed by Johanes Djogan.

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ROTORが油圧シフトの特許を出願したとかなんとか

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9632;正規の方法で妖怪ペダル回しになる為の情報交換ブログ（斜め読み推奨）です■. Posted by : nosukemon inflaenza. ROTOR PATENT APPLICATION SHOWS SINGLE-LEVER, ONE-WAY MECHANICAL AND HYDRAULIC SHIFTING. というか、シマノの前の代のワイヤーシフトなんて激重で、105なんかもうしんどい。油圧シフトに手をつけるのではないだろうか・・・. どうなんでしょう・・・. まあコンポ関連は特許で大抵パクれませんね・・・ん何を言ってるんだ僕は。宮澤崇史日東書院本社 2015-10-20. 新城幸也、ルイ・コスタアレハンドロ・バルベルデアダム・ハンセン彼らのサドル位置は極端に前に出ている。なぜか？僕がロードに乗り始めてからずっとロマンを感じまくっているメーカーがある実にブレない、そして固い。ドーフィネで確認された新型シューズ達：クリテリウム・ドゥ・ドーフィネ2016. Designed by Johanes Djogan.

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ツールのサイクリングシューズ達：ツール・ド・フランス2015

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9632;正規の方法で妖怪ペダル回しになる為の情報交換ブログ（斜め読み推奨）です■. ツールのサイクリングシューズ達：ツール・ド・フランス2015. ツールのサイクリングシューズ達：ツール・ド・フランス2015. Posted by : nosukemon inflaenza. Cycling shoe trends of the 2015 Tour de France＠cycling news. 12288;　　　　∧＿∧. 12288;　　　　(　ﾟωﾟ)　今日のレースは任せろー. 12288;　　　　/　　(　　 )　やめて！ 12288;　　　（ノ￣と、　ｉ. 12288;　　　　　　　しーJ. 65288;大丈夫じゃないから勝ててないのか？そんなことはなかろう）. テンダムがエンパイアSLX使っていて驚いた・・・使ってる選手確実に増えてる. あるのかという疑問もあるし・・・. 12539;・・まあ重さで言えばコレには敵わない、フィット感も。コンタドールの足元。TTの時はシューレース（靴紐）のS-Worksを使う. Designed by Johanes Djogan.

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ウィルコ・ケルデルマンのBianchi Aquila CV：ツール・ド・フランス2015

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9632;正規の方法で妖怪ペダル回しになる為の情報交換ブログ（斜め読み推奨）です■. ウィルコ・ケルデルマンのBianchi Aquila CV：ツール・ド・フランス2015. ウィルコ・ケルデルマンのBianchi Aquila CV：ツール・ド・フランス2015. Posted by : nosukemon inflaenza. Tour de France bikes 2015: Wilco Kelderman's Bianchi Aquila CV time trial bike. 12288;後輪はPROで前輪はデュラC50が付いているが写真をとっている間に・・・. 12288;トップチューブに輝くCountervail（カウンターヴェイル）の文字. 特許も持ってるすごいやつ、でも多分Iso speedのがすごい。動いちゃうんだもん。 12288;フォーク内蔵ブレーキ・・・. 12288;じゃないカバーだこれー！！ツール・ド・フランス2015公式プログラム (ヤエスメディアムック475). Designed by Johanes Djogan.

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アルベルト・コンタドールのSPECIALIZED S-WorksTarmac：ツール・ド・フランス2015

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9632;正規の方法で妖怪ペダル回しになる為の情報交換ブログ（斜め読み推奨）です■. アルベルト・コンタドールのSPECIALIZED S-WorksTarmac：ツール・ド・フランス2015. アルベルト・コンタドールのSPECIALIZED S-WorksTarmac：ツール・ド・フランス2015. Posted by : nosukemon inflaenza. Pro Bike Gallery: Alberto Contador’s S-Works Tarmac. やめろそんな目で見るな・・・. ちなみにOS98（99）はアルカーボンステム、ニバリはフルカーボンの. 一方、ホイールは「これならZIPPじゃなくても大丈夫！」と. 12288;ROVALは（めんどくさくなった）スペシャ傘下のフランスのホイールメーカー. はよディスクホイールもつくりなされ・・・ボントレガーもディスクホイールないよなあ. 12288;あれ、プロトタイプではあるんだっけ？シール貼ってるだけだったっけ？？ど忘れした。でもTT用のヘルメットは作ったんだっけ？？サイクルスポーツ 2015年 09 月号 [雑誌].

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ロベルト・ヘーシンクのパワーデータ：ツール・ド・フランス2015第10ステージ

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9632;正規の方法で妖怪ペダル回しになる為の情報交換ブログ（斜め読み推奨）です■. ロベルト・ヘーシンクのパワーデータ：ツール・ド・フランス2015第10ステージ. ロベルト・ヘーシンクのパワーデータ：ツール・ド・フランス2015第10ステージ. Posted by : nosukemon inflaenza. Robert Gesink smashes Strava KoM on Tour de France’s first mountain. あなたはバルベルデとローランにいいように使われすぎでは・・・？ｗ. ローレンス・テンダム（よだれがすごい人）が. 12288;「このまま何事も無かったかのように走り続けても疑惑の目で見られ続けるだろう」. 12288;と主張、「いっその事自分たちのデータを. いつでも、誰もが見れる状態にしておけば良いんだよ！」. 12288;「パワーや心拍を出したくないなら出さなくてもいい（戦略的な意味で. と、見た目通りのぽわ～～んとした口調でinCycleで語っていましたよｗ. 平坦走ってるんじゃないんだから・・・. Designed by Johanes Djogan.

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Just another mundane blog about #BikeDC. Tuesday, January 10, 2017. Closures for the Inauguration May Allow for Open Streets. Beginning Wednesday, January 18, the 2017 Presidential Inauguration will close much of the monumental core of the District to vehicular traffic until early Monday morning. The District Department of Transportation, along with the Secret Service and other federal and regional agencies, have created transportation plan. Security Zones. Image: Secret Service. Inauguration parade and ...

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All you need to know about bikes. Be it technical specs or bike comparison! Sunday, November 07, 2010. The FJR Supersport tourer is turned out with a level of fit and finish and sophistication that would look at home on an expensive touring car. For those riders who still prefer a serious dose of power, comfort and handling in their sport touring machine, the FJR1300 is the perfect choice. Featuring an electrically adjustable windshield, air management to keep things cool and sporty handling, you'll soon...

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8月9日　大台ケ原　　. 8月10日　十三峠1本～花道～葡萄下り～十三峠. 8月12日　フラペでSFR(50×13固定)　約70km. なので、メンバーからの「龍神スカイライン. 現地で内容聞いて悶絶。走って悶絶。上ったのにダウンヒル少なくて悶絶。簡単に説明すると、世界遺産である高野山まで走って、休憩後その先にある護摩壇山まで行こうず。ということらしい。上りが弱いので、メンバーの中でもトップクラスのクライマーであるちょしさんとkameさんに揉んでもらおう。(早すぎて、揉んですらもらえませんでした). おじぎ乗り(やまめ乗り)に関する話が出てきているので、実際にやまめの学校で教わった内容を保存しておきます。お役に立てば。日々、伝える言葉や内容が変わっているようなので、表現(言葉)が変わっていることがあります。標高差　：1266m　　距離　：26.6km. 平均斜度：4.7%　　最高斜度：約15%？ 8251;登りのみ　獲得標高：1336m　平均斜度：7.3%. 8230;……！！ Travel テンプレート. テンプレート画像 by sndr.

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Sunday, September 20, 2009. Finally finished my video of photos from my trip:. Wednesday, August 12, 2009. Lately It Occurs to Me, What a Long Strange Trip It's Been. Countries on Bike: Greece, Italy, Croatia, Bosnia. Countries on Foot/Train/Plane: Serbia, Switzerland, Liechtenstein (Sweden and Iceland). Alas this road ends. At a new crossroads in life, I must review, reconsider and recompense the previous road. The highest point I attained (other than aboard planes):. Highest point I reached on bicycle.

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What's with the bikespeed? The Ultimate Commuter Bike. Living Life @ Bikespeed →. What does a wooden bicycle by architects prove? This is the AERO. It is not even meant to be a bike. It’s an architectural experiment to test wooden structural techniques. But it sure does look like a bike. A gorgeous bike. One that I definitely would want to try. And maybe, probably, buy. And what does this technical experiment prove? I must repeat it: it’s a gorgeous bicycle. Ever seen self-riding bikes? Why would one pre...

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