togsider.blogspot.com
Velkommen til Espens togsider: september 2011
http://togsider.blogspot.com/2011_09_01_archive.html
Velkommen til Espens togsider. Lørdag 17. september 2011. Det var Richard Trevithick som var først ute med å sette dampmaskinen på skinner. Det var også han som fant opp høytrykksdampmaskinen. Han gjorde også en rekke forbedringer på dampkjelen for at den skulle tåle damp under trykk. Trevithick bygget også to dampdrevne kjøretøyer som ble kjørt på vei. Trevithicks modell av damplokomotiv. Fra Lokomotivlära, Elis B. Höjer, Kungliga Järnvägsstyrelsen, 1910. Det er svært lite man vet om dette lokomotivet&#...
togsider.blogspot.com
Velkommen til Espens togsider: desember 2011
http://togsider.blogspot.com/2011_12_01_archive.html
Velkommen til Espens togsider. Lørdag 31. desember 2011. Befaringen før åpningen av Smaalensbanen. Brua over Glomma ved Sarpsfossen på slutten av 1800- eller tidlig på 1900-tallet. Foto: Ukjent. Den 2 januar 1879 kunne de første togene kjøre på Smaalensbanen mellom Christiania og Fredrikshald (Oslo og Halden). Her bringer jeg et utdrag av referatet fra besiktigelsen av banen før den ble tatt i bruk. Vestby stasjon i tiden etter banens åpning. 8221;Ved Grønlien har gjentagne større Synkninger fundet Sted,...
togsider.blogspot.com
Velkommen til Espens togsider: oktober 2011
http://togsider.blogspot.com/2011_10_01_archive.html
Velkommen til Espens togsider. Søndag 30. oktober 2011. Gnister fra damplokomotivenes skorsteiner har forårsaket flere skogbranner opp gjennom årene. Her gjengir jeg en artikkel skrevet av verksmester O. Adamsen, publisert i Polyteknisk Tidsskrift i 1870. Illustrasjonen er hentet fra Polyteknisk Tidsskrift 1870, hefte 3). Af værksmester O. Adamsen. Polyteknisk tidsskrift 1870, hefte 3, side 83-84. Send dette via e-post. Tirsdag 25. oktober 2011. English blog about Norwegian railways. Send dette via e-post.
togsider.blogspot.com
Velkommen til Espens togsider: januar 2012
http://togsider.blogspot.com/2012_01_01_archive.html
Velkommen til Espens togsider. Torsdag 26. januar 2012. To trikker møtes på Place Garibaldi. Her er ingen kontaktledning, så vognene kjøres på batterier. Heller ikke over Place Masséna er det kontaktledninger. Sporveien i Nice har vært en så stor suksess at det er bestemt å bygge en linje nr. 2 fra flyplassen og til sentrum. Også en linje 3 er på planleggingsstadiet. Det er også planer om å forlenge linje 1. Trikk og politibil ved jernbanebrua ved Nice Ville. Send dette via e-post. Fra Göteborg til Køben...
togsider.blogspot.com
Velkommen til Espens togsider: Langnes bru 1940
http://togsider.blogspot.com/2012/04/langnes-bru-1940.html
Velkommen til Espens togsider. Mandag 23. april 2012. Den 12. april 1940 rykket tyske tropper mot Fossum Bru vestfra. På Askimsiden av Glomma lå det 129 norske soldater. Jernbanebrua ved Langnes, som ligger rett ovenfor Fossum bru, ble sprengt. Dette klarte ikke å stanse den tyske framrykkingen, men det tok lang tid før brua var farbar for tog. Det tok over et halvt år å få satt Langnesbrua over Glomma i stand igjen etter at den ble sprengt i aprildagene 1940. 8221;Dette synes vi går over alle grensen!
togsider.blogspot.com
Velkommen til Espens togsider: februar 2012
http://togsider.blogspot.com/2012_02_01_archive.html
Velkommen til Espens togsider. Lørdag 18. februar 2012. Avsporing på Fredrikshald stasjon i 1880. Å kjøre lokomotiv med for slitte hjulringer kan sammenliknes med å kjøre lastebil med for slitte dekk, selv om sammenlikningen ikke må tolkes bokstavelig. Hjulringene er en typisk slitedel som ved jevne mellomrom må dreies og før eller senere byttes ut. I 1880 kjørte Dalslands Järnvägs lokomotiver med så slitte hjulringer at det gikk ut over sikkerheten. Stasjonsbygningen i Fredrikshald (Halden). Jeg heter E...
togsider.blogspot.com
Velkommen til Espens togsider: En reise på Smaalensbanen
http://togsider.blogspot.com/2012/06/en-reise-pa-smaalensbanen.html
Velkommen til Espens togsider. Lørdag 23. juni 2012. En reise på Smaalensbanen. Denne artikkelen handler om en oppdiktet togreise på Smaalensbanen i 1886, og om hvordan en togreise kunne arte seg på den tiden. Klokken 9.00 ruller toget vårt innpå Christiania Østbanestasjon. Vi har brukt nøyaktig to og en halv time på denne reisen. På helligdagene når det ikke er så mye godshåndtering og skifting underveis, er reisetiden en time og tre kvarter. Send dette via e-post. Vis hele profilen min. Foto: © Es...
togsider.blogspot.com
Velkommen til Espens togsider: april 2012
http://togsider.blogspot.com/2012_04_01_archive.html
Velkommen til Espens togsider. Mandag 23. april 2012. Den 12. april 1940 rykket tyske tropper mot Fossum Bru vestfra. På Askimsiden av Glomma lå det 129 norske soldater. Jernbanebrua ved Langnes, som ligger rett ovenfor Fossum bru, ble sprengt. Dette klarte ikke å stanse den tyske framrykkingen, men det tok lang tid før brua var farbar for tog. Det tok over et halvt år å få satt Langnesbrua over Glomma i stand igjen etter at den ble sprengt i aprildagene 1940. 8221;Dette synes vi går over alle grensen!
togsider.blogspot.com
Velkommen til Espens togsider: Belysning med petroleumslamper
http://togsider.blogspot.com/2013/12/belysning-med-petroleumslamper.html
Velkommen til Espens togsider. Mandag 23. desember 2013. Fettoljelampe i en av Norsk Jernbanemuseums bevarte karétvogner fra 1880-årene. En av oljelampene som brukes i Krøderbanens skumringstog. Vogna har opprinnelig tilhørt Rjukanbanen (RjB nr. 4), og brukes i Krøderbanens skumringstog. Kun petroleumslamper brukes til belysning. Bestemmelser angaaende Behandlingen af de i Passagervognene anbragte Petroleumslamper. Styrelsen for Norges Statsbaner. Ved Fyldning af Lampernes Oliebeholdere iagttages:. C) at...
togsider.blogspot.com
Velkommen til Espens togsider: desember 2013
http://togsider.blogspot.com/2013_12_01_archive.html
Velkommen til Espens togsider. Mandag 23. desember 2013. Fettoljelampe i en av Norsk Jernbanemuseums bevarte karétvogner fra 1880-årene. En av oljelampene som brukes i Krøderbanens skumringstog. Vogna har opprinnelig tilhørt Rjukanbanen (RjB nr. 4), og brukes i Krøderbanens skumringstog. Kun petroleumslamper brukes til belysning. Bestemmelser angaaende Behandlingen af de i Passagervognene anbragte Petroleumslamper. Styrelsen for Norges Statsbaner. Ved Fyldning af Lampernes Oliebeholdere iagttages:. C) at...