norwegian-railway.blogspot.com
Norwegian Rail Pages: January 2012
http://norwegian-railway.blogspot.com/2012_01_01_archive.html
On this site I will publish articles about Norwegian railways. All articles on this website will be in English. All photos are mine, except otherwise stated. Thursday, January 26, 2012. The tramway in Nice. A tram in the curve south of Place Masséna. At this section there are no overhead wires. Two trams meet on Place Garibaldi. A tram runs under the railway bridge at Nice Ville station. Thursday, January 26, 2012. Subscribe to: Posts (Atom). The tramway in Nice. View my complete profile. Two EMU's class...
dampmaskiner.blogspot.com
Velkommen til Espens dampmaskinsider: Litt matematikk -trykk ganger areal
http://dampmaskiner.blogspot.com/2011/10/litt-matematikk-trykk-ganger-areal.html
Velkommen til Espens dampmaskinsider. Lørdag 29. oktober 2011. Litt matematikk -trykk ganger areal. Prinsippet for en dampmaskin er enkelt. I sylinderen sitter et stempel som skal bevege seg fram og tilbake. Kraften som virker på stempelet overføres til et maskineri ved hjelp av stempelstanga. Forutsetningen for at stempelet skal bevege seg er at det er trykkforskjell på hver side av stempelet. Der F er kraften som virker på stempelet. p er trykket og A er stempelets areal. Når atmosfæretrykket er medreg...
dampmaskiner.blogspot.com
Velkommen til Espens dampmaskinsider: oktober 2011
http://dampmaskiner.blogspot.com/2011_10_01_archive.html
Velkommen til Espens dampmaskinsider. Lørdag 29. oktober 2011. Litt matematikk -trykk ganger areal. Prinsippet for en dampmaskin er enkelt. I sylinderen sitter et stempel som skal bevege seg fram og tilbake. Kraften som virker på stempelet overføres til et maskineri ved hjelp av stempelstanga. Forutsetningen for at stempelet skal bevege seg er at det er trykkforskjell på hver side av stempelet. Der F er kraften som virker på stempelet. p er trykket og A er stempelets areal. Når atmosfæretrykket er medreg...
dampmaskiner.blogspot.com
Velkommen til Espens dampmaskinsider: mai 2012
http://dampmaskiner.blogspot.com/2012_05_01_archive.html
Velkommen til Espens dampmaskinsider. Søndag 6. mai 2012. Trevithicks dampkjel med et enkelt stort røykrør med fyr inne i røret var revolusjonerende. Kjelen hadde mye høyere virkningsgrad enn de som til da var blitt benyttet. Denne konstruksjonen gjorde det mulig å oppnå mye høyere damptrykk enn i de dampkjelene som var blitt brukt i tidligere dampmaskiner. Mange Cornwallkjeler var i bruk til godt inn i det 20. århundret. Alle illustrasjonene er hentet fra Wikimedia Commons. Send dette via e-post.
dampmaskiner.blogspot.com
Velkommen til Espens dampmaskinsider: Newcomens dampmaskin
http://dampmaskiner.blogspot.com/2011/10/newcomens-dampmaskin.html
Velkommen til Espens dampmaskinsider. Torsdag 6. oktober 2011. Newcomens dampmaskin. Legg merke til vannet som sprøytes inn i sylinderens nedre kammer, under stempelet. Fra Wikimedia Commons. Dampmaskinen ble funnet opp for å pumpe vann ut av gruver. Etter hvert som gruvene ble gravd dypere og dypere ned, fikk man problemer med vann som seg inn i gruveganger og sjakter. Pumper som ble drevet av hester ble tatt i bruk ved mange gruver. Send dette via e-post. Legg inn en kommentar. Jeg heter Espen Franck-N...
norwegian-railway.blogspot.com
Norwegian Rail Pages: December 2011
http://norwegian-railway.blogspot.com/2011_12_01_archive.html
On this site I will publish articles about Norwegian railways. All articles on this website will be in English. All photos are mine, except otherwise stated. Monday, December 19, 2011. I wish you all a Merry Christmas. Monday, December 19, 2011. Wednesday, December 7, 2011. Sometimes it happens that train brakes are failing, and the train driver loses control of the train. Such incidents are called “Runaway Train”. A runaway train may cause severe disasters. On Monday February 28. Very little was written...
norwegian-railway.blogspot.com
Norwegian Rail Pages: Merry Christmas
http://norwegian-railway.blogspot.com/2011/12/merry-christmas.html
On this site I will publish articles about Norwegian railways. All articles on this website will be in English. All photos are mine, except otherwise stated. Monday, December 19, 2011. I wish you all a Merry Christmas. Monday, December 19, 2011. Subscribe to: Post Comments (Atom). My name is Espen Franck-Nielsen. norwegianrailway@gmail.com. View my complete profile. German Railways' European journey planner. Irish Railways Record Society. Railway Preservation Society of Ireland. El 18 at Prestebakke.
dampmaskiner.blogspot.com
Velkommen til Espens dampmaskinsider: Cornwall-dampkjel
http://dampmaskiner.blogspot.com/2012/05/cornwall-dampkjel.html
Velkommen til Espens dampmaskinsider. Søndag 6. mai 2012. Trevithicks dampkjel med et enkelt stort røykrør med fyr inne i røret var revolusjonerende. Kjelen hadde mye høyere virkningsgrad enn de som til da var blitt benyttet. Denne konstruksjonen gjorde det mulig å oppnå mye høyere damptrykk enn i de dampkjelene som var blitt brukt i tidligere dampmaskiner. Mange Cornwallkjeler var i bruk til godt inn i det 20. århundret. Alle illustrasjonene er hentet fra Wikimedia Commons. Send dette via e-post.
dampmaskiner.blogspot.com
Velkommen til Espens dampmaskinsider: James Watt
http://dampmaskiner.blogspot.com/2011/10/james-watt.html
Velkommen til Espens dampmaskinsider. Søndag 9. oktober 2011. Watts dampmaskin med separat kondenser. Fra Wikimedia Commons. Dampmaskin laget av Watt. Fra Wikimedia Commons. Boulton and Watt dampmaskin. Fra Wikimedia Commons. SI-enheten for effekt, Watt, er oppkalt etter James Watt. Send dette via e-post. Legg inn en kommentar. Merk: Bare medlemmer av denne bloggen kan legge inn en kommentar. Abonner på: Legg inn kommentarer (Atom). Jeg heter Espen Franck-Nielsen, og er interessert i jernbanehistorie....
