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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…. KCの鐵馬＋鐵道10日放浪之旅（Day 3）. 201104.07 Day 3（台東大武→花蓮玉里）. 單日里程：65 km （後半段刷金手指跳關…= ）. 單日花費：約1090元（含住宿、火車票）. 住宿：花蓮玉里玉麒麟旅社（整體經濟實惠服務OK）. 原本昨天的超硬山路，讓我很擔心屁股會痛（很多人都遇到屁股痛的問題，我倒是沒有…），腳會不舒服之類的，出乎意料的，身體其他部分都沒問題…獨獨左腳的阿基理斯腱有疼痛的感覺. 當下不以為意，豈知…正替這次的環島之旅埋下了深遠的影響！！他是高雄人勒～跟我同鄉，所以後來很親切的替我加油，跟我道別. 傳說中的地名出現了…（住在這裡的男人應該都頗驕傲＠＠？）. 多良車站位於臺灣台東縣太麻里鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。因業務清淡，自2006年7月1日起結束旅客業務，同年10月1日正式裁撤. 160; . 穿藍白色車衣的美女正是他們的補給車駕駛，昨天當我再跟港仔前的山路搏鬥時，適時的加油讓我瞬間元氣滿滿！沒想到今天又在這裡遇上了. 160; . 原本我是沒打算要買便當的，可是...

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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…. KCの鐵馬＋鐵道10日放浪之旅（Day 3）. 201104.07 Day 3（台東大武→花蓮玉里）. 單日里程：65 km （後半段刷金手指跳關…= ）. 單日花費：約1090元（含住宿、火車票）. 住宿：花蓮玉里玉麒麟旅社（整體經濟實惠服務OK）. 原本昨天的超硬山路，讓我很擔心屁股會痛（很多人都遇到屁股痛的問題，我倒是沒有…），腳會不舒服之類的，出乎意料的，身體其他部分都沒問題…獨獨左腳的阿基理斯腱有疼痛的感覺. 當下不以為意，豈知…正替這次的環島之旅埋下了深遠的影響！！他是高雄人勒～跟我同鄉，所以後來很親切的替我加油，跟我道別. 傳說中的地名出現了…（住在這裡的男人應該都頗驕傲＠＠？）. 多良車站位於臺灣台東縣太麻里鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。因業務清淡，自2006年7月1日起結束旅客業務，同年10月1日正式裁撤. 160; . 穿藍白色車衣的美女正是他們的補給車駕駛，昨天當我再跟港仔前的山路搏鬥時，適時的加油讓我瞬間元氣滿滿！沒想到今天又在這裡遇上了. 160; . 原本我是沒打算要買便當的，可是...

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1 設計不是說了就算，哪我現在在幹嘛？果然只是喇design

2 大陸上傳測試

3 沒什麼～就是測試一下

4 看之後能不能從大陸發文！

5 貼圖功能也測一下

6 張貼者：

7 光是做設計的…

8 沒有留言

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設計不是說了就算，哪我現在在幹嘛？果然只是喇design,大陸上傳測試,沒什麼～就是測試一下,看之後能不能從大陸發文！,貼圖功能也測一下,張貼者：,光是做設計的…,沒有留言,這篇文章的連結,覺得我：,標籤：測試,第三天了…一樣維持著六點左右起床的作息,電視上預報的氣象顯示東部今天天氣可能不穩定,旅社隔壁沒幾間就有家早餐店，就在這裡解決囉！,牆壁上，很有原住民風味的彩繪,不過跟老闆娘聊了才知道，他不是原住民啦xd,這次決定走海線，原因無他…就是為了這一片美麗的海洋,一早就有釣客在海邊釣魚,詳細介紹請點我

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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…. KCの鐵馬＋鐵道10日放浪之旅（Day 3）. 201104.07 Day 3（台東大武→花蓮玉里）. 單日里程：65 km （後半段刷金手指跳關…= ）. 單日花費：約1090元（含住宿、火車票）. 住宿：花蓮玉里玉麒麟旅社（整體經濟實惠服務OK）. 原本昨天的超硬山路，讓我很擔心屁股會痛（很多人都遇到屁股痛的問題，我倒是沒有…），腳會不舒服之類的，出乎意料的，身體其他部分都沒問題…獨獨左腳的阿基理斯腱有疼痛的感覺. 當下不以為意，豈知…正替這次的環島之旅埋下了深遠的影響！！他是高雄人勒～跟我同鄉，所以後來很親切的替我加油，跟我道別. 傳說中的地名出現了…（住在這裡的男人應該都頗驕傲＠＠？）. 多良車站位於臺灣台東縣太麻里鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。因業務清淡，自2006年7月1日起結束旅客業務，同年10月1日正式裁撤. 160; . 穿藍白色車衣的美女正是他們的補給車駕駛，昨天當我再跟港仔前的山路搏鬥時，適時的加油讓我瞬間元氣滿滿！沒想到今天又在這裡遇上了. 160; . 原本我是沒打算要買便當的，可是...

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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…: KCの鐵馬＋鐵道10日放浪之旅（Day 3）

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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…. KCの鐵馬＋鐵道10日放浪之旅（Day 3）. 201104.07 Day 3（台東大武→花蓮玉里）. 單日里程：65 km （後半段刷金手指跳關…= ）. 單日花費：約1090元（含住宿、火車票）. 住宿：花蓮玉里玉麒麟旅社（整體經濟實惠服務OK）. 原本昨天的超硬山路，讓我很擔心屁股會痛（很多人都遇到屁股痛的問題，我倒是沒有…），腳會不舒服之類的，出乎意料的，身體其他部分都沒問題…獨獨左腳的阿基理斯腱有疼痛的感覺. 當下不以為意，豈知…正替這次的環島之旅埋下了深遠的影響！！他是高雄人勒～跟我同鄉，所以後來很親切的替我加油，跟我道別. 傳說中的地名出現了…（住在這裡的男人應該都頗驕傲＠＠？）. 多良車站位於臺灣台東縣太麻里鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。因業務清淡，自2006年7月1日起結束旅客業務，同年10月1日正式裁撤. 160; . 穿藍白色車衣的美女正是他們的補給車駕駛，昨天當我再跟港仔前的山路搏鬥時，適時的加油讓我瞬間元氣滿滿！沒想到今天又在這裡遇上了. 160; . 原本我是沒打算要買便當的，可是...

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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…: 八月 2009

http://www.kuangdesign.blogspot.com/2009_08_01_archive.html

KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…. Smart Move 我的生日禮物…. 當然不是這台車啦！除非是他發了（收到的話我也發了～換現金都夠買台車來開開了！）. 我還沒聽出他的意思，以為我是當天可有可無的人物，臨時跟他取消…. 看過之後才發現，UCI真的是害人不淺！！為了比賽公平性犧牲了自行車發展的創意…. 這讓我深深的體會：你沒看過不代表別人沒想過，也許是因為太蠢了，也許是別人早就試過了…. 做設計的人真的不能太自以為是，眼光也要放遠一點，平常多看點新的東西（這好像是在講我自己，我好久沒看新東西了…）. 我原本很懷疑，有必要在一天之內發三篇嗎？哈哈…. 果然是很極端，要不就不寫，一寫寫三篇！ 65291;＋＋＋＋以上為廢話＋＋＋＋＋＋. 因為是在公司作的，沒有邊做邊拍（不然同事應該會覺得我怪怪的…）. 實在搞不懂，明明還這麼多肉，幹嘛做得這麼高？同事都說應該寄回去給他們，叫他拿我的當範本好好參考一下…哈哈！經理說：原本應該要跟你說聲「今天之後你就是正式員工了…」. 卻沒讓我有任何喜悅，每天都是度日如年！巴不得隔天就能不用去上班…. 雖然婆婆媽媽們也都這樣用，不過我還是會把...

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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…: 三月 2011

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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…. 很久沒敗家了（是嗎…= ？）. 拉鍊～當然要YKK！！！現在你要找用YKK…基本上，很難！（褲子除外，銅拉鍊是YKK的天下）. 五千？四千？這應該是一般認知的入門價吧…. 今天俺這件…基本上三字頭都不用＠＠～（好神奇阿！）. 大家都碼改買軟殼，我當下的反應是：廢話，這我也知道…一件都要四五千阿～. 之後要恢復原價了（這我就不知道了，每家都碼說之後就原價了）. 65343;＿＿＿＿＿＿＿不物正業的分隔線＿＿＿＿＿＿＿＿. 訂閱：文章 (Atom). 原本是工業設計師，現在職稱掛PM，實際上玩的是產品開發…這裡分享生活中的動手經驗，以及設計心得，有出去走走遊記也會放上來。 Mobile 01：敗家、新資訊的好地方. 大蘋果：投名師，訪貂友，貂族必備. 認識過程很奇妙的學弟～照傑！！想賺錢，投資自己？楚狂人教你！

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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…: 便宜有好貨-Sherpa雪帕牌機能休閒衫

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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…. 山欣公司經營者三代從事帳篷、背包、睡袋行業已有約 50 幾年的歷史，民國 66 年有鑒於自創品牌與國內需求的日益增加，遂成立了山欣公司專司自創犀牛品牌帳篷、背包、睡袋的內外銷。而當初設立犀牛是取其耐用、衝勁與其稀有珍貴動物的動機。犀牛牌現在除了在台灣行銷外，並為世界名牌代工至今，業務蒸蒸日上，在台灣業界無人能出其右。由於在國內銷售迭創佳績，犀牛牌多年來即有回饋社會的舉動，諸如對數十次的喜馬拉雅山高山遠征隊的贊助與捐贈犀牛戶外用品。國人應該還記得多年聖母峰登頂之帳篷- 犀牛牌帳篷，專業的技術、一流的水準，深受國內外一致的口碑。更值得一提的是，只要您購買山欣公司生產或代理的產品，皆可享受快速完善的售後服務。襯衫款式的休閒衫（其實應該是卡其色的，拍照光線有失真）. 驗明正身，Sherpa雪帕牌，Size:XL（沒辦法，版主人大隻XD）. SUNNYTEX （下排）. 65288;防蚊加工的資料較少，似乎是國內廠商開發的，不似前幾個這麼有名）. 65288;其實是一長條，表面有兩處打結車，所以看起來像三個洞）. 訂閱：張貼留言 (Atom).

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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…: 三月 2010

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KUANG DESIGN，一起喇DESIGN…. 到了紡織、成衣界變成了雞眼＝＝. 訂閱：文章 (Atom). 原本是工業設計師，現在職稱掛PM，實際上玩的是產品開發…這裡分享生活中的動手經驗，以及設計心得，有出去走走遊記也會放上來。 Mobile 01：敗家、新資訊的好地方. 大蘋果：投名師，訪貂友，貂族必備. 認識過程很奇妙的學弟～照傑！！想賺錢，投資自己？楚狂人教你！

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Morgan&三隻小豬: 02-DEC-08 大雪

http://morgan-chang.blogspot.com/2009/11/02-dec-08.html

回來10個月了，今天找到一封沒有寄出的信，大概是當時忙著搬家，所以寫好就忘了. 02-DEC-08 大雪= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =. 2日早上一起來，外面已經變成一片銀白，起初心裡還蠻高興的，. 這時又下起雪了，還越下越大，一陣冰雹一陣雪。真正是太超過. 保姆來電說困在車陣中兩小時只前進1 mile，她不來了。學校已經關閉，所以淑娟留在家裡上班＆. 他們裝備齊全，拿專用塑膠長柄雪鏟，只有我拿著又短又重的鐵鏟，. 隔兩天，雪都沒融，又下了一場。這次我就沒那麼好運，隔壁三個阿公都放棄了，我只好著頭皮上路，才開出十公尺；. 車子整個打橫在路中，為了把車子倒回正軌，在雪地中挖了一個小時，家裡鹽巴全部拿出來灑。事後雙腳十根腳指都凍傷。訂閱：張貼留言 (Atom). 繼續研究 Sturmey Archer AW3 內變三速. Sturmey Archer AW3 內變速拆洗. Alex Moulton APB T21. Awesome Inc.範本. 由 Blogger.

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Morgan&三隻小豬: Dahon III 煞車C夾升級

http://morgan-chang.blogspot.com/2008/04/dahon-iii-c.html

老貂的煞車一直為人所詬病，我換用過BMX C夾之後還是無法得到滿意的結果 (單軸式設計；左右臂不平衡，強度不足)，但老貂需57mm左右夾臂才不會磨到輪胎；一般公路車C夾都不夠長。所以一直在跟Hammerhead一樣的長臂雙軸C夾。有些網友推薦Giang MR-20的C夾可用，質感也一流；但一直缺貨很難訂。這裡就就要順道抱怨一下Giant, Dahon這些數一數二的大廠，雖然經銷據點多，但除了賣成車之外;要訂零件真是難如登天。上次返台到豐原的Giant旗艦店定了幾樣東西，等了一個月還是沒有下文，如果有心要經營內銷市場，這種服務怎能打的過從匪區來的水貨呢？這付C夾有一個特點:左右臂不等長，據網友告知，是因為一般公路車的輪圈很細，調到接近接觸的角度就會等長。 2將煞車線穿過固定螺絲。煞車皮大致對齊輪圈，用左手把夾臂抓緊直到貼在輪圈上，右手將煞車線拉緊，並鎖緊煞車線固定螺絲。 2稍微鬆開煞車皮；左手慢慢壓煞把，右手一邊調整煞車皮高度。 3 對齊之後，左手抓緊煞把，讓煞車皮緊貼在輪圈上. 5 放開煞把，左手改成直接抓住煞車皮. 8 測試煞車手感，微調煞把上的螺絲來調整煞車行程。

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Morgan&三隻小豬: 踏板懶人保養法

http://morgan-chang.blogspot.com/2012/05/blog-post.html

一般標準踏板保養，要抽出軸心；挖出2 3個珠巢清洗舊油，最後再上油組裝回去。至少一套處理下來要40分鐘。冏的是，軸承錐的迫緊力道很難抓，以致組回去之後，軸心不是鬆垮垮；就是很緊澀轉起來有顆粒感，比保養前還糟。 1 苦主：Hank的 Giant JD 290. 2 症狀：轉動不順；黏滯感. 65288;正常情況會看到黑色舊油被擠出來，我這例子是裡面早已沒油，所以直接見到新油）. 收工；這樣總共花費十分鐘，簡單吧！訂閱：張貼留言 (Atom). 繼續研究 Sturmey Archer AW3 內變三速. Sturmey Archer AW3 內變速拆洗. Alex Moulton APB T21. Awesome Inc.範本. 由 Blogger.

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Morgan&三隻小豬: Brompton S6L 齒片改裝

http://morgan-chang.blogspot.com/2008/10/brompton-s6l.html

偶然在Y拍上買到車友改裝過的Brompton 原廠S2L-X齒片，12T 16T 厚度 3/32；但內圈為Shimano 9 缺口規格，加工磨掉之後，變成3凸點，可上SRAM T3。 Gear inch 由 40 87(213%) 擴大為 37 94 (248%). 原廠的設計是兩手很忙的撥來撥去，得到6速綿密的尺比。紅色標示就是需要撥動變速撥桿的時機，其中3、5檔需要兩手同時動作。 1檔：左下，右1. 65292; 右1 46 inches. 65306; 左下，右2. 65292; 右2 64 inches. 5檔：左下，右3. 65292; 右3 87 inches. 改了之後，會有兩檔的尺比重疊，所以其實只有四速可用，不過範圍加大，變速簡化. 方案一：1 3檔只動右手，4檔左手. 1檔：左下，右1. 2檔：左下，右2. 3檔：左下，右3. 65292; 右3 94 inches. 方案二：2檔左手，3～4檔右手. 1檔：左下，右1. 3檔：左上，右2. 4檔：左上，右3. 訂閱：張貼留言 (Atom). 繼續研究 Sturmey Archer AW3 內變三速.

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Morgan&三隻小豬: Alex Moulton APB T21

http://morgan-chang.blogspot.com/2008/08/moulton-apb-t21.html

Alex Moulton APB T21. 約在Land Rover APB生產後期推出的APB T21，等級稍高一點點；已經不掛Land Rover副牌了。原廠設定比較偏向Touring Bike，所以後貨架、土除是標準配備。 Brooks Team Professional saddle. 這規格座管非常難找，這裡有賣 34.8轉27.2的襯套. 特殊的雙前叉避震，防塵套內有前叉高度調整螺絲。連接兩對前叉的葫蘆型不繡鋼片夾著橡皮，靠三顆螺絲的鬆緊來調整damping。彈簧偏軟，但吸收碎震能力一流，前胎打到115PSI的狀況下，輾過水溝蓋完全沒感覺。根據原廠建議，前臂震內部的彈簧與活塞均不能以油脂潤滑，以免日久變黏卡死；老AM經常有人報告此問題。與Land Rover APB外觀上最明顯的差異：後V夾U型強化架. 後懸吊橡膠球，避震行程只有大約15 20mm但非常舒適。 Brompton也是類似的設計，整個後三角浮動；橡膠墊與座管連接處是活動式。英國人都喜歡這味？外變搭配Shimano RX100 SACHS 7速定位飛輪. 可相容Shimano 7速飛輪, 請問有飛輪的型號嗎?

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Morgan&三隻小豬: 新年第一個晴天

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位置: 月祥路,大雅鄉,台湾. 訂閱：張貼留言 (Atom). 繼續研究 Sturmey Archer AW3 內變三速. Sturmey Archer AW3 內變速拆洗. Alex Moulton APB T21. Awesome Inc.範本. 由 Blogger.

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Morgan&三隻小豬: 溪頭

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Morgan&三隻小豬: APBx2

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隨意用 3GS拍的，主要測試一下用 ScribeFire. 訂閱：張貼留言 (Atom). 繼續研究 Sturmey Archer AW3 內變三速. Sturmey Archer AW3 內變速拆洗. Alex Moulton APB T21. Awesome Inc.範本. 由 Blogger.

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Morgan&三隻小豬: Sturmey Archer AW3 內變速拆洗

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Sturmey Archer AW3 內變速拆洗. 先前整理老貂的時候工具還不夠，資訊也還沒收集齊全，所以內變拆了一半就放棄，灌了一些WD-40清洗一下，上了些油而已。怎麼調變速線都只有2, 3 兩檔。而且轉動阻力很大有沙沙的感覺，非常令人不悅，返台補充零件後，終於放膽拆開來，果然二十多年累積下來的油泥鐵鏽非常可觀。 PS以下說明的部份圖片，是手上另一顆1973年AW3，除了軸心長度不同之外，構造與老貂上面的198X年款相同。第一步，移除左邊所有的螺帽，包含Locketnut and Cone，. 第二步，鬆開右邊的Right Hand ball Ring. 拆開的方法，一般沒有特殊工具的話，是用一字起子抵住缺口，小心的用膠鎚逆時針方向敲。第三步此時已可將整個軸心零件抽出來。需小心不要讓低速棘輪心軸掉出來，否則細小的彈簧可能彈出不見了我的因為已經完全卡死，所以反而無此顧慮。第四步移除右邊locknut and cone，方法同第一步，但這邊多了一個四方型的cone固定墊片。此時已經可以將Driver and 齒片總成拿出來. 還好我黃油只有抹薄薄的一層，騎了兩次之後&#6529...

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