Die Informationen/ Gespeicherte Daten. Hardware (Karten,Geräte und Berechtigungen). Schnittstellen zu bestehenden Systemen. Uniwagnis, Polizei,. KBA, EUCARIS, DAT. Feedback aus der Industrie. Zurück zu www.motocard.de.
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Hardware
http://www.motocard.de/hardware.htm
Hardware, Karten und Spezifikationen. Bitte habe Sie Verständniss dafür, dass wir nicht alle Informationen veröffentlichen. Bei berechtigtem Interesse stehen wir Ihnen gerne für weitere Auskünfte zur Verfügung. Zurück zu www.motocard.de.
Perspektiven
http://www.motocard.de/perspektiven.htm
Der europäische Kfz-Markt ( ca. 280 Millionen Kfz ). Die Herstellung des europäischen Kfz-Scheins. Verknüpfung mit Behörden und Mitbewerbern. Weitere realisierbare Ideen mit dem besten Marktchancen und hohen Gewinnerwartungen. Zurück zu www.motocard.de.
Finanzierungs
http://www.motocard.de/finanzierungs.htm
Bitte habe Sie Verständniss dafür, dass wir nicht alle Informationen veröffentlichen. Bei berechtigtem Interesse stehen wir Ihnen gerne für weitere Auskünfte zur Verfügung. Zurück zu www.motocard.de.
Die zentrale Datenbank
http://www.motocard.de/die_zentrale_datenbank.htm
Auch wenn MotoCard als Standalone-System einsetzbar ist, so ist es doch Sinnvoll, eine Datenbank mit den gespeicherten Historien anzulegen und diese mit den schon vorhandenen, wie der Deutschen Uniwagnis, der KBA Datenbank, dem DAT und der Eucaris Datenbank zu verknüpfen. Zurück zu www.motocard.de.
Die Informationen
http://www.motocard.de/die_informationen.htm
Die Informationen/ Gespeicherte Daten. Sämtliche relevanten Fahrzeugdaten inkl. Seriennummern von wichtigen Teilen wie Motor, Getriebe, Radio, elektronischen Bauteilen, verwandten Materialien und Farben, Maße und Gewichte, Ausstattungsmerkmalen, Herstellungsdaten sowie evtl. vorhandener Diebstahlschutz. Schlüsselnummern sowie alle für die Zulassung erforderlichen Daten und Genehmigungen. TÜV und ASU Daten. Alle der Versicherung oder Vertragswerkstätten bekannten/gemeldeten Schäden.
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Schnittstellen zu bestehenden Systemen
http://www.history-card.com/schnittstellen_zu_bestehenden_sy.htm
Schnittstellen zu bestehenden Systemen. Uniwagnis, Polizei,. KBA, EUCARIS, DAT. Bitte habe Sie Verständniss dafür, dass wir nicht alle Informationen veröffentlichen. Bei berechtigtem Interesse stehen wir Ihnen gerne für weitere Auskünfte zur Verfügung. Zurück zu www.motocard.de.
Hardware
http://www.history-card.com/hardware.htm
Hardware, Karten und Spezifikationen. Bitte habe Sie Verständniss dafür, dass wir nicht alle Informationen veröffentlichen. Bei berechtigtem Interesse stehen wir Ihnen gerne für weitere Auskünfte zur Verfügung. Zurück zu www.motocard.de.
Die Informationen
http://www.carfake.com/die_informationen.htm
Die Informationen/ Gespeicherte Daten. Sämtliche relevanten Fahrzeugdaten inkl. Seriennummern von wichtigen Teilen wie Motor, Getriebe, Radio, elektronischen Bauteilen, verwandten Materialien und Farben, Maße und Gewichte, Ausstattungsmerkmalen, Herstellungsdaten sowie evtl. vorhandener Diebstahlschutz. Schlüsselnummern sowie alle für die Zulassung erforderlichen Daten und Genehmigungen. TÜV und ASU Daten. Alle der Versicherung oder Vertragswerkstätten bekannten/gemeldeten Schäden.
Feedback aus der Industrie
http://www.carfake.com/feedback_aus_der_industrie.htm
Feedback aus der Industrie. Bisher gab es eine durchweg positive Resonanz auf die Vorstellung der Motocard von kompetenten Gesprächspartner aus Wirtschaft und Industrie. Einige haben eine Beteiligung bei Realisation zugesagt, einige sind offen für gemeinsame Entwicklungen, andere würden die MotoCard Ihren Kunden empfehlen. Vorgestellt wurde das Konzept bisher:. Bitte habe Sie Verständniss dafür, dass wir nicht alle Informationen veröffentlichen. Zurück zu www.motocard.de.
Perspektiven
http://www.moto-card.com/perspektiven.htm
Der europäische Kfz-Markt ( ca. 280 Millionen Kfz ). Die Herstellung des europäischen Kfz-Scheins. Verknüpfung mit Behörden und Mitbewerbern. Weitere realisierbare Ideen mit dem besten Marktchancen und hohen Gewinnerwartungen. Zurück zu www.motocard.de.
Feedback aus der Industrie
http://www.moto-card.com/feedback_aus_der_industrie.htm
Feedback aus der Industrie. Bisher gab es eine durchweg positive Resonanz auf die Vorstellung der Motocard von kompetenten Gesprächspartner aus Wirtschaft und Industrie. Einige haben eine Beteiligung bei Realisation zugesagt, einige sind offen für gemeinsame Entwicklungen, andere würden die MotoCard Ihren Kunden empfehlen. Vorgestellt wurde das Konzept bisher:. Bitte habe Sie Verständniss dafür, dass wir nicht alle Informationen veröffentlichen. Zurück zu www.motocard.de.
Der Markt
http://www.moto-card.com/der_markt.htm
Der Markt für das Produkt MotoCard besteht aus einer Vielzahl von Teilnehmern und Nutznießern:. Flottenbetreibern (Behörden, Großunternehmen, Autovermieter .). Behörden (Zulassungsstellen, Polizei, Zoll, BGS). Werkstätten (Vertragswerkstätten, freie Werkstätten, Ersatzteilehändler). Interessenverbände (wie ADAC, AvD, ? Servicedienstleister (Schwacke, DAT, Audatax.). Telekommunikationsanbieter (Mobilfunk, Notrufanbieter, Internetprovider). Wann sind welche Service-Arbeiten fällig? Leasinggesellschaften ha...
Die zentrale Datenbank
http://www.history-card.com/die_zentrale_datenbank.htm
Auch wenn MotoCard als Standalone-System einsetzbar ist, so ist es doch Sinnvoll, eine Datenbank mit den gespeicherten Historien anzulegen und diese mit den schon vorhandenen, wie der Deutschen Uniwagnis, der KBA Datenbank, dem DAT und der Eucaris Datenbank zu verknüpfen. Zurück zu www.motocard.de.
Der Nutzen
http://www.history-card.com/der_nutzen.htm
Hauptnutzen für alle am System Beteiligten ist die schnelle Verfügbarkeit aller Daten rund um das individuelle. Heute sind diese Daten zwar im High End Bereich ( BMW /er Connected Service, Mercedes Telediagnose ) vorhanden aber nur zentral, so dass Zugriffszeiten oder nicht vorhandenen Anbindungen Arbeitsprozesse in die Länge ziehen bzw. sie unmöglich machen. Mit der MotoCard ausgestattete KFZ bieten Herstellern, Haltern, Versicherungen, Behörden und. Zurück zu www.motocard.de.
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CAR & BIKE
ALL INFOMARTION ABOUT CAR and BIKE. Wednesday, January 16, 2008. So that's why it was a grainy picture. This is the Fisker Karma, the luxury hybrid from Denmark's finest designer that we told you about back in October. Those details were accompanied by a grainy shot that got us all excited at the prospect of an Aston-like super-hybrid with looks to die for. This powers an electric motor which turns the rear wheels, allowing the Karma to run on electric power alone for up to 50 miles. When the battery...
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Tienda de accesorios y ropa de moto · Motocard
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motocard.it -Formula 1 e MotoGP
Formula 1 e MotoGP. La nascita e i talenti. Formula 1, tra vincitori e miti. Storia della Formula 1. Formula 1 e MotoGP. La Formula 1 e la MotoGP rappresentano le massime competizioni sportive di auto e moto. La Formula 1 infatti rappresenta la massima categoria delle competizioni di macchine da corsa monoposto a ruote scoperte, mentre per MotoGP si intende la massima categoria per le moto da corsa su circuito, così come definito dalla FIM, la Federazione Internazionale di Motociclismo. Nel corso del sit...
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