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Crise aérea do Brasil: Maio 2010
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Sexta-feira, 7 de maio de 2010. FAA avisa às companhias aéreas para limitar as distrações na cabine de comando. O FAA avisou as companhias aéreas. Ultrapassaram seu destino em 240 km porque estavam usando seus computadores para atividades pessoais, perderam a consciência situacional e também suas licenças para voar. Parece que a interpretação do FAA. Quinta-feira, 6 de maio de 2010. Como era esperado, FAA não cassa licença dos pilotos. Estado, EUA negam pedido de cassação de licenças de pilotos do Legacy.
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Crise aérea do Brasil: Sharkey também ironiza as autoridades americanas
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Domingo, 24 de janeiro de 2010. Sharkey também ironiza as autoridades americanas. Assinar: Postar comentários (Atom). O uso acadêmico de qualquer informação aqui contida é altamente desaconselhável. Consulte sempre os posts mais recentes. Posts antigos estão repletos de incorreções por terem sido escritos durante o calor dos acontecimentos. Como fontes confiáveis de informação consultem:. Sentença JF dos pilotos-1ª parte. Sentença JF dos pilotos-2ª parte. Sentença JF dos controladores. A emissão de uma a...
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Crise aérea do Brasil: FAA avisa às companhias aéreas para limitar as distrações na cabine de comando
http://airbrazil.blogspot.com/2010/05/faa-avisa-as-companhias-aereas-para.html
Sexta-feira, 7 de maio de 2010. FAA avisa às companhias aéreas para limitar as distrações na cabine de comando. O FAA avisou as companhias aéreas. Ultrapassaram seu destino em 240 km porque estavam usando seus computadores para atividades pessoais, perderam a consciência situacional e também suas licenças para voar. Parece que a interpretação do FAA. Assinar: Postar comentários (Atom). O uso acadêmico de qualquer informação aqui contida é altamente desaconselhável. Sentença JF dos pilotos-1ª parte. Embor...
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Crise aérea do Brasil: Está difícil para a FAA construir uma desculpa
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Quarta-feira, 5 de maio de 2010. Está difícil para a FAA construir uma desculpa. Vocês se lembram que em 15/04/2010 os jornais noticiaram que o governo dos EUA deve decidir sobre cassação de pilotos do Legacy em uma semana. Assinar: Postar comentários (Atom). O uso acadêmico de qualquer informação aqui contida é altamente desaconselhável. Consulte sempre os posts mais recentes. Posts antigos estão repletos de incorreções por terem sido escritos durante o calor dos acontecimentos. Relatório Final CPI da C...
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Crise aérea do Brasil: Dois pesos e duas medidas
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Terça-feira, 27 de outubro de 2009. Dois pesos e duas medidas. Os fatos estão ficando interessantes com este incidente do voo Northwest 188 e o comportamento adotado pelo NTSB. Sobre o voo 188 diz o NTSB. A Northwest/Delta diz em nota que:. Usar laptops ou estar envolvido em uma atividade não relacionada com o comando de uma aeronave durante o vôo é estritamente contra a política de cabine de comando e violações desta política resultará em demissão”. No acidente da Gol 1907, o relatório do CENIPA diz:.
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Crise aérea do Brasil: Festival da besteira que assola o país
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Sexta-feira, 5 de fevereiro de 2010. Festival da besteira que assola o país. Folhacom - 05/02/2010 - Justiça de MT notifica pilotos do jato Legacy sobre novo processo criminal. Não sei de onde podem vir tantas bobagens, incorreções e idiotices juntas em somente uma notícia. Se a origem vem das peças judiciais ou dos jornalistas que não entenderem nada do que leram. Para voar em uma área tida como espaço aéreo especial. Assinar: Postar comentários (Atom). Não é recomendável o uso de informações contidas n...
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Crise aérea do Brasil: O sistema informatizado do controle de tráfego aéreo
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Quinta-feira, 21 de janeiro de 2010. O sistema informatizado do controle de tráfego aéreo. Radar X-4000" ( Sumários Executivos. Que teve como objetivo avaliar o sistema utilizado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) no controle do tráfego aéreo brasileiro, com relação à sua operacionalidade, confiabilidade e efetividade. Nunca comentei mais detalhadamente aqui esta auditoria, mas tardiamente estou fazendo agora. A auditoria encontrou as seguintes “falhas” (sic):. 14 Indícios de ato antie...
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Crise aérea do Brasil: Um dia na vida de um controlador
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Sábado, 21 de maio de 2011. Um dia na vida de um controlador. A denuncia contra o controlador Jomarcelo dizia:. 8220;O nível a ser observado de acordo com o plano de vôo, era o F360. Essa informação, de que já tinha conhecimento o denunciado JOMARCELO FERNANDES DOS SANTOS, porquanto constava na strip (resumo do plano de vôo) que é permanentemente exibida no lado direito do monitor do console, ficou ainda mais nítida. Mas o juíz aceitou os seguinte argumentos em favor da absolvição de JOMARCELO:. Depois d...
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Crise aérea do Brasil: A absurda condenação de Lucivando
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Sábado, 21 de maio de 2011. A absurda condenação de Lucivando. Lucivando é o controlador condenado pelo acidente da Gol. Foi condenado por não ter ajustado corretamente as frequências correspondentes ao setor onde estava o Legacy no momento da colisão. De todas as condenações decorrentes do acidente nenhuma poderia ser mais despropositada, absurda e sem sentido. Ocorre a colisão. Lucivando foi condenado por não ter ajustado corretamente as frequências e não ter antevisto a situação de perigo. Não é recom...
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Crise aérea do Brasil: Como era esperado, FAA não cassa licença dos pilotos
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Quinta-feira, 6 de maio de 2010. Como era esperado, FAA não cassa licença dos pilotos. Estado, EUA negam pedido de cassação de licenças de pilotos do Legacy. Globo, EUA rejeitam cassação de licença de pilotos do Legacy. Assinar: Postar comentários (Atom). O uso acadêmico de qualquer informação aqui contida é altamente desaconselhável. Consulte sempre os posts mais recentes. Posts antigos estão repletos de incorreções por terem sido escritos durante o calor dos acontecimentos. Sentença JF dos controladores.