ferrariemportugal1954.blogspot.com
Ferrari em Portugal 1954
V Circuito Internacional do Porto. I Grande Prémio do Porto. 26 e 27 de Junho. O V Circuito Internacional do Porto de 1954 foi disputado no Circuito da Boavista a 27 de Junho e incluía uma corrida - o “1º Grande Prémio do Porto” - que contou com uma boa lista de inscritos. Destacava-se a presença da equipa oficial da Lancia, constituída por Ascari, Villoresi e Castelotti, que dispunham do novo Lancia D24 equipado com um motor de 6 cilindros em V de 3,3 litros. Mário Valentim voltou ao Circuito da Boavist...
ferrariemportugal1955.blogspot.com
ferrari em portugal 1955
VI Circuito Internacional do Porto. V Grande Prémio de Portugal. 25 e 26 de Junho. Masten Gregory e o Ferrari 750 Monza #0554M branco e azul. O piloto americano é, unanimemente, considerado como dos mais rápidos da sua geração, embora tenha sido também subvalorizado. Provavelmente, o ponto mais alto da sua longa carreira viria dez anos depois desta prova, quando triunfou nas 24 Horas de Le Mans de 1965 ao volante de um Ferrari 250 LM (#5893), cuja condução dividiu com Jochen Rindt. Foto: Arquivo do ACP).
ferrariemportugal1956.blogspot.com
Ferrari em Portugal 1956
VII Circuito Internacional do Porto. II Grande Prémio do Porto. 15, 16 e 17 de Junho. Os Ferrari presentes neste II Grande Prémio do Porto foram os seguintes:. Nº8 - José Arroyo Nogueira Pinto - Ferrari 750 Monza #0572M. Nº9 - António Borges Barreto - Ferrari 750S #0560MD. Nº10 - Phil Hill - Ferrari 857S #0570M (equipado nesta corrida com um motor de 3l). Nº11 - Harry Schell - Ferrari 750 Monza #0552M. Nº12 - Teddy Pilette - Ferrari 750 Monza #0518M. 1ª - Harry Schell - 2’48.69’’. 1ª - Harry Schell - 2&#...
ferrariemportugal1957.blogspot.com
Ferrari em Portugal 1957
O Ferrari 500 Mondial #0528MD de George Baker no IV Grande Prémio de Macau. 16 e 17 de Novembro. Foto: "Colour and Noise", Philip Newsome, Studio Publications/Colecção Ângelo Pinto da Fonseca). Este Grande Prémio realizou-se no dia 17 de Novembro de 1957 e contou com a inscrição de 19 pilotos, dos quais alinharam à partida 16. Esta prova foi presenciada por cerca de 25 000 espectadores. Foto: Colecção Manuel Taboada). IV Circuito Internacional de Lisboa. VI Grande Prémio de Portugal. Uma grande multidão ...
ferrariemportugal1959.blogspot.com
Ferrari em Portugal 1959
VIII Grande Prémio de Portugal. 21, 22 e 23 de Agosto. Carlo Chiti, à época o director técnico da Scuderia Ferrari, conversa com Phil Hill. Dan Gurney, com o pé em cima do pneu do Ferrari, e Luigi Bazzi, com a sua tradicional boina, escutam a conversa. O traçado de Monsanto tinha uma extensão total de 5,44 Km, que neste Grande Prémio foi percorrido em 62 voltas. O 246 (#7) de Gurney foi o último dos 246 Fantuzzi a ser construído, e tinha sido o carro de reserva no Grande Prémio do Mónaco (10 de Maio).
ferrariemportugal1965.blogspot.com
Ferrari em Portugal 1965
Circuito de Vila do Conde. Achiles de Brito conseguira o melhor tempo dos treinos (1.18.98), batendo o recorde deste circuito, para além da volta mais rápida na corrida. Este Ferrari pertence actualmente à coleção de José Manuel Albuquerque. Modelo Simple. Tecnologia do Blogger.
ferrariemportugal1968.blogspot.com
Ferrari em Portugal 1968
XV Circuito Internacional de Vila Real. 6 e 7 de Julho. O Ferrari 412P (#0854) e o. Ferrari Dino 206S (#024). I remember enjoying driving it there, the car never let me down, it. Was my all time favourite Ferrari". A 28 de Novembro de 1967, David Piper e o Ferrari 412P ainda tiveram tempo para bater um recorde de velocidade em estrada, na África do Sul, em Bloemfontain Brakpan Road, alcançando os 189,40 mph, qualquer coisa como 305 Km/h. O Ferrari 412P #0854 pertence actualmente a James Glickenhaus.
