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Ferrari em Portugal 1959
VIII Grande Prémio de Portugal. 21, 22 e 23 de Agosto. Carlo Chiti, à época o director técnico da Scuderia Ferrari, conversa com Phil Hill. Dan Gurney, com o pé em cima do pneu do Ferrari, e Luigi Bazzi, com a sua tradicional boina, escutam a conversa. O traçado de Monsanto tinha uma extensão total de 5,44 Km, que neste Grande Prémio foi percorrido em 62 voltas. O 246 (#7) de Gurney foi o último dos 246 Fantuzzi a ser construído, e tinha sido o carro de reserva no Grande Prémio do Mónaco (10 de Maio).
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Ferrari em Portugal 1965
Circuito de Vila do Conde. Achiles de Brito conseguira o melhor tempo dos treinos (1.18.98), batendo o recorde deste circuito, para além da volta mais rápida na corrida. Este Ferrari pertence actualmente à coleção de José Manuel Albuquerque. Modelo Simple. Tecnologia do Blogger.
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Ferrari em Portugal 1968
XV Circuito Internacional de Vila Real. 6 e 7 de Julho. O Ferrari 412P (#0854) e o. Ferrari Dino 206S (#024). I remember enjoying driving it there, the car never let me down, it. Was my all time favourite Ferrari". A 28 de Novembro de 1967, David Piper e o Ferrari 412P ainda tiveram tempo para bater um recorde de velocidade em estrada, na África do Sul, em Bloemfontain Brakpan Road, alcançando os 189,40 mph, qualquer coisa como 305 Km/h. O Ferrari 412P #0854 pertence actualmente a James Glickenhaus.
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Ferrari em Portugal 1969
XVI Circuito Internacional de Vila Real. 6 Horas de Vila Real. 5 e 6 de Julho. Ferrari Dino 206S #004. O Ferrari Dino 206S #004 nas boxes do Circuito de Vila Real. Foto: Manuel Menéres/Via Ângelo Pinto da Fonseca). Entretanto, Jeff Edmond propôs-lhe trocar o seu Porsche pelo Dino acidentado. De Cadenet aceitou, sem antes enviar o Ferrari para a Arch Motors, onde foi recontruído. E finalmente surge, em Julho, a corrida de Vila Real. Aqui De Cadenet aparece com o Dino 206S #004, bem como com o Porsche ...
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ferrari em portugal 2009
UM FERRARI DE FÓRMULA UM DE VOLTA AO CIRCUITO DA BOAVISTA. Passados 49 anos, foi a vez de um Ferrari 312 T5 de 1980 fazer algumas voltas de demonstração no Circuito da Boavista. Apesar do ritmo da demonstração ser baixo, sempre foi uma possibilidade de ouvir o motor 12 cilindros a 180° e ver a evolução última dos monolugares da série T, para além da emoção única de ver um Ferrari que foi pilotado por Gilles Villeneuve. As formas aerodinâmicas foram estudadas recorrendo ao túnel de vento da Pininfarina.
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ferrari em portugal 2010
6 HORAS DO ESTORIL. V de V – Endurance Moderne. Disputadas nos passado dia 21 de Novembro, as 6 Horas do Estoril foram a oportunidade de ver em acção o Ferrari F43O GT (#F131 EVO GT 2424) da equipa Visiom Racing, bem como uma série de outros interessantes automóveis de GT, que participam habitualmente no campeonato que integra as séries V de V criada por Eric Van de Vyver. Duas corridas ganhas em 2008 (Magny-Cours e Estoril) e o titulo absoluto e. Em 2010 (agora a equipa designa-se Visiom), efectuou igua...
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ferrari em portugal 2011
CAMPEONATO DE ESPANHA DE GT. 16 e 17 de Julho. O Ferrari 430 GT3 #ZFFEX63X000152568 da equipa Baporo Motorsport, que foi pilotado por Pol Rosell e Miguel Toril venceram a categoria GT Lights, terminando a prova no 11º lugar da geral. Este Ferrari corresponde a um GT3/Kessel da 1ª versão, feito com base num 430 Challenge. Agradeço a colaboração de Pedro Silva ( http:/ peducassi.blogspot.com/. Na cedência das fotos que ilustram este artigo. 2 - Miguez/Godinho Ferrari 430 GT2 Super GT a 23,741s. Distância e...
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212 export
O motor do 212 Export é o clássico 12 cilindros da Ferrari (60 graus) para as corridas de Sport, e é uma evolução dos motores anteriores, das quais mantêm as principais características técnicas. Com uma cilindrada total de 2562,51 cc (68x58.8mm) e uma potência máxima de cerca de 170 CV às 6500 rpm, tinha 3 carburadores Weber 32 DCF ou em algumas versões o 36 DCF. Tinha uma caixa de cinco velocidades. Este 212 Export existia nas variantes aberta e fechada, com carroçarias várias, de Vignale, Ghia e Touring.
