在澳門世遺申報書中，政府強調：「高樓大廈已經淹沒了具有相同歷史與建築風格的許多其他東方城市，澳門保存歷史與文化的成果就顯得難能可貴！」政府承諾「建築群方面注重周圍環境的配合，盡量保持原來的氛圍」。並提交了遺產管理計劃，聲言在歷史建築群及其緩衝區內的任何政府及私人的城市發展計劃，將依照文化遺產及建築指引的規條進行管理，並透過立法創造更能保護文化遺產的環境。 這是澳門特區政府向聯合國機構提交的保證文件，也是向國際社會、向全人類作出的承諾！
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保護東望洋燈塔景觀 | guialighthouse.blogspot.com Reviews
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在澳門世遺申報書中，政府強調：「高樓大廈已經淹沒了具有相同歷史與建築風格的許多其他東方城市，澳門保存歷史與文化的成果就顯得難能可貴！」政府承諾「建築群方面注重周圍環境的配合，盡量保持原來的氛圍」。並提交了遺產管理計劃，聲言在歷史建築群及其緩衝區內的任何政府及私人的城市發展計劃，將依照文化遺產及建築指引的規條進行管理，並透過立法創造更能保護文化遺產的環境。 這是澳門特區政府向聯合國機構提交的保證文件，也是向國際社會、向全人類作出的承諾！
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保護東望洋燈塔景觀: Lau says Guia Lighthouse high-rise study ‘in its final stage’
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在澳門世遺申報書中，政府強調：「高樓大廈已經淹沒了具有相同歷史與建築風格的許多其他東方城市，澳門保存歷史與文化的成果就顯得難能可貴！」政府承諾「建築群方面注重周圍環境的配合，盡量保持原來的氛圍」。並提交了遺產管理計劃，聲言在歷史建築群及其緩衝區內的任何政府及私人的城市發展計劃，將依照文化遺產及建築指引的規條進行管理，並透過立法創造更能保護文化遺產的環境。 這是澳門特區政府向聯合國機構提交的保證文件，也是向國際社會、向全人類作出的承諾！ 星期日, 7月 13, 2008. Lau says Guia Lighthouse high-rise study ‘in its final stage’. Lau says Guia Lighthouse high-rise study ‘in its final stage’. So far, about 10 floors of what some residents have described as a “monster building” have alreadybeen completed. The government is considering t...
保護東望洋燈塔景觀: 區錦新就當局從未諮詢且未依城規便制訂提質詢 指限高批示仍妨礙燈塔景觀
http://guialighthouse.blogspot.com/2008/07/blog-post_2854.html
在澳門世遺申報書中，政府強調：「高樓大廈已經淹沒了具有相同歷史與建築風格的許多其他東方城市，澳門保存歷史與文化的成果就顯得難能可貴！」政府承諾「建築群方面注重周圍環境的配合，盡量保持原來的氛圍」。並提交了遺產管理計劃，聲言在歷史建築群及其緩衝區內的任何政府及私人的城市發展計劃，將依照文化遺產及建築指引的規條進行管理，並透過立法創造更能保護文化遺產的環境。 這是澳門特區政府向聯合國機構提交的保證文件，也是向國際社會、向全人類作出的承諾！ 星期日, 7月 13, 2008. 特區成立後，特區政府宣稱，為了「要創造條件，以落實幸運博彩及其他博彩承批公司的投資項目」，並為了「系統地和合理地利用土地資源，以及改善了有關城區的環境條件」，當局作出廢除第六八/九一/M號訓令《外港新填海區都市規劃章程》及第六九/九一/M號訓令《南灣海灣重整計劃之細則章程》兩訓令，令這兩個區域之建築物沒有了高度的限制。...為此，他向行政當局提出質詢如下： . 一．引起爭議其中一個焦點是羅理基博士馬路松山山邊之多個地段的高廈計劃，但根據第八三/二００八號行政長官批示，此地段ʌ...三．要保護世遺A...
保護東望洋燈塔景觀: 黃東:明降實升愚弄市民 混帳法令新不如舊
http://guialighthouse.blogspot.com/2008/07/blog-post_5177.html
在澳門世遺申報書中，政府強調：「高樓大廈已經淹沒了具有相同歷史與建築風格的許多其他東方城市，澳門保存歷史與文化的成果就顯得難能可貴！」政府承諾「建築群方面注重周圍環境的配合，盡量保持原來的氛圍」。並提交了遺產管理計劃，聲言在歷史建築群及其緩衝區內的任何政府及私人的城市發展計劃，將依照文化遺產及建築指引的規條進行管理，並透過立法創造更能保護文化遺產的環境。 這是澳門特區政府向聯合國機構提交的保證文件，也是向國際社會、向全人類作出的承諾！ 星期日, 7月 13, 2008. 上週本澳大事一件，便是東望洋（松山）燈塔事件終於在爭拗年多後似乎劃上了句號，可惜這是令人失望、充滿陰謀、像圈套一樣的不知所謂句號。這種類似軍事術語上稱為伴動的欺詐行為，竟被用於對付經驗不足的市民，完全活脫脫地成為去年街總社會事務委員會主任梁慶球先生口中嚴厲批評的「敗家仔」！可嘆的是當局有人仍自鳴得意。 燈塔周圍二點八平方公里範圍限制樓宇高度並無不妥，但仔細看看十一個不知根據甚麼原則制定的所謂限高區，除第二和第八區外其餘九個區樓高都可在五十米左右或以上，當中四十七米有三個，五十二點五...當局的掩眼法掩護的對象無非是限高區四和五這兩個可建...
保護東望洋燈塔景觀: 市民日報 濠江點評
http://guialighthouse.blogspot.com/2008/07/blog-post_373.html
在澳門世遺申報書中，政府強調：「高樓大廈已經淹沒了具有相同歷史與建築風格的許多其他東方城市，澳門保存歷史與文化的成果就顯得難能可貴！」政府承諾「建築群方面注重周圍環境的配合，盡量保持原來的氛圍」。並提交了遺產管理計劃，聲言在歷史建築群及其緩衝區內的任何政府及私人的城市發展計劃，將依照文化遺產及建築指引的規條進行管理，並透過立法創造更能保護文化遺產的環境。 這是澳門特區政府向聯合國機構提交的保證文件，也是向國際社會、向全人類作出的承諾！ 星期日, 7月 13, 2008. 訂閱： 發佈留言 (Atom). 記得小時候，澳門半島本來是一個適合步行的城市，街道上車輛不多且通常會禮讓行人，很少電單車佔用行人路，行人路有騎樓、樹蔭和小食檔，穿街過巷是一種很大的樂趣。隨著博彩業急速發展，政府缺乏長遠而完善的交通規劃，而且放任私家車和電單車無限制增長，在澳門城內的空間移動成為一件苦差事，(詩意地)步行成為回憶，現實變成行人必須繞過電單車陣，...View from the bottom of Guia Hill (planning). English and Portuguese articles.
保護東望洋燈塔景觀: 護塔組函教科文不同意限高90米
http://guialighthouse.blogspot.com/2008/07/90_7036.html
在澳門世遺申報書中，政府強調：「高樓大廈已經淹沒了具有相同歷史與建築風格的許多其他東方城市，澳門保存歷史與文化的成果就顯得難能可貴！」政府承諾「建築群方面注重周圍環境的配合，盡量保持原來的氛圍」。並提交了遺產管理計劃，聲言在歷史建築群及其緩衝區內的任何政府及私人的城市發展計劃，將依照文化遺產及建築指引的規條進行管理，並透過立法創造更能保護文化遺產的環境。 這是澳門特區政府向聯合國機構提交的保證文件，也是向國際社會、向全人類作出的承諾！ 星期日, 7月 13, 2008. 保護東望洋燈塔關注組於6月12日致函聯合國教科文組織世界文化遺產中心總幹事，感謝聯合國教科文組織認真及文明地處理保護東望洋燈塔關注組於2007年10月31日所發出之緊急呼籲，感謝世界文化遺產中心總幹事於2008年1月25日所作出之正式回覆。保護東望洋燈塔關注組對聯合國教科文組織為避免東望洋燈塔景觀受損所作出之努力，深表謝意。 標籤： 回應、相關活動. 訂閱： 發佈留言 (Atom). 記得小時候，澳門半島本來是一個適合步行的城市，街道上車輛不多且通常會禮讓行人，很少電單車佔用行人路，...
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澳門交通 Macau Transportation: 運建辦消毒工程師學會方案
http://macautransportation.blogspot.com/2010/06/blog-post_4835.html
公共參與並不只是政府恩賜式的通知、象徵式的問卷調查、或者工具式的專業報告，而應該是一個成熟（或邁向成熟）的公民社會對於公共事務的溝通和協商過程。這個過程當然需要政府以開放的心態，系統化的制度來促成，但其中最關鍵的要素，還是市民社會本身積極的參與、介入以至爭取。 這裡，以2005年第二次捷運諮詢期間，我們一些朋友在報刊上編輯的專題為起點，希望能夠引發更多的討論與介入。為營造城市中詩意的流動空間而一起努力。 路線設計 運建辦：傾向經 倫敦街. 12304;本報消息】運輸基建辦公室人員 昨與工程師學會實地考察新口岸區，探討 輕軌. 一期路線設計。運建辦副主任何蔣祺透露，當局 仍傾向經 倫敦街. 的原方案，但會做好改善措施，盡量降低 輕軌. 12289;波爾圖街的路線，現可修改的只是改善措施，如減低噪音等。當局持開放態度聆聽居民意見，也會 盡量降低建 輕軌. 路線推前一個路口至馬德里街，何蔣祺坦言該方案技術上雖可行，但牽涉軌道交通技術及土地使用權 問題。強調構思 輕軌. 一期的原則，是使用當局可直接利用的土地，以便掌握整個項目的進程， 確保及時建成 輕軌. 訂閱： 張貼留言 (Atom). 記得小時候ʌ...
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澳門交通 Macau Transportation: 十月 2007
http://macautransportation.blogspot.com/2007_10_01_archive.html
公共參與並不只是政府恩賜式的通知、象徵式的問卷調查、或者工具式的專業報告，而應該是一個成熟（或邁向成熟）的公民社會對於公共事務的溝通和協商過程。這個過程當然需要政府以開放的心態，系統化的制度來促成，但其中最關鍵的要素，還是市民社會本身積極的參與、介入以至爭取。 這裡，以2005年第二次捷運諮詢期間，我們一些朋友在報刊上編輯的專題為起點，希望能夠引發更多的討論與介入。為營造城市中詩意的流動空間而一起努力。 12288; 就特區政府經四十五天的諮詢後即匆匆「拍板」決定興建耗資數十億的捷運系統。但此系統之興建尚存相當多的疑點有待澄清。為了澄清此一系列的問題，我們向立法會提出針對捷運系統興建的聽證動議，要求就下列幾個問題傳召官員及相關人士作深入的聽證，以澄清相關問題及履行對行政當局重大措施及公共財政巨額開支的監督責任：. 三． 在諮詢過程中，雖然政府沒有具體公佈意見書意見之分佈和分類，但相信要求第一期的捷運系統延伸至西北區是一個佔分量極重的意見。事實上，特區政府已決定在青洲、台山及筷子基區建造大量的公共房屋，單是青...四． 政府現時提出的捷運系統的四十二億元預算是零六年的舊資料，負...12288;z...
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澳門交通 Macau Transportation: 諮詢不足?VS後知後覺?
http://macautransportation.blogspot.com/2010/06/vs.html
公共參與並不只是政府恩賜式的通知、象徵式的問卷調查、或者工具式的專業報告，而應該是一個成熟（或邁向成熟）的公民社會對於公共事務的溝通和協商過程。這個過程當然需要政府以開放的心態，系統化的制度來促成，但其中最關鍵的要素，還是市民社會本身積極的參與、介入以至爭取。 這裡，以2005年第二次捷運諮詢期間，我們一些朋友在報刊上編輯的專題為起點，希望能夠引發更多的討論與介入。為營造城市中詩意的流動空間而一起努力。 12304;特訊】對於政府公佈 輕軌. 系統一期工程新口岸宋玉生公園站前段和後段線路和施工方案，以高架軌道將穿越皇朝區的住宅密集 區，但遭到該區大部份商戶及居民反對，認為 輕軌. 行經該區對居民造成影響之餘，亦破壞周邊 環境。 系統第一期興建方案路線， 在新口岸宋玉生公園站前段和後段線路擬以高架建築方式建設，穿越文化中心經 倫敦街. 系統在宋玉生公園設站，但具體興建線路仍不甚瞭解，只是日前從報紙中獲悉高架軌道將穿越 倫敦街. 然而，有商戶認為， 輕 軌. 跨過宋玉生廣場至波爾圖街的線路設計不合理，除了對周邊居 民造成影響外，亦破壞本澳城市環境。 倫敦街. 訂閱： 張貼留言 (Atom). 記得小時候&#...
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澳門交通 Macau Transportation: 三月 2007
http://macautransportation.blogspot.com/2007_03_01_archive.html
公共參與並不只是政府恩賜式的通知、象徵式的問卷調查、或者工具式的專業報告，而應該是一個成熟（或邁向成熟）的公民社會對於公共事務的溝通和協商過程。這個過程當然需要政府以開放的心態，系統化的制度來促成，但其中最關鍵的要素，還是市民社會本身積極的參與、介入以至爭取。 這裡，以2005年第二次捷運諮詢期間，我們一些朋友在報刊上編輯的專題為起點，希望能夠引發更多的討論與介入。為營造城市中詩意的流動空間而一起努力。 計劃興建的軌道捷運系統將長久豎立在澳門土地之上﹐在未來城市規劃發展中擔當舉足輕重的角色。讓我們一起抱著 “以心建家＂ 的信念﹐為澳門未來的城市規劃發展作出點點棉力。 澳門面積細小﹐人多車多﹐加上道路狹窄﹐架空路軌的設置將對城市景觀及生活素質構成一定影響。要發展架空捷運系統﹐便要在地面上建造多條. 2) 對現有綠化長廊及沿岸景觀的威脅: 澳門有不少的道路設有綠化帶﹐以用作分隔行車線及美化街道環境。在城市極速發展的情況下﹐有許多生長多年的樹木需要 “讓路＂ 給予各類的基建工程 (擴闊路面、建行車天橋及興建大型賭場酒店等) &#...綜合以上所述﹐祈請當局能夠加以考慮為部份路線引入地下捷運系統&...
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澳門交通 Macau Transportation: 六月 2007
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公共參與並不只是政府恩賜式的通知、象徵式的問卷調查、或者工具式的專業報告，而應該是一個成熟（或邁向成熟）的公民社會對於公共事務的溝通和協商過程。這個過程當然需要政府以開放的心態，系統化的制度來促成，但其中最關鍵的要素，還是市民社會本身積極的參與、介入以至爭取。 這裡，以2005年第二次捷運諮詢期間，我們一些朋友在報刊上編輯的專題為起點，希望能夠引發更多的討論與介入。為營造城市中詩意的流動空間而一起努力。 談論交通政策,讓我們來反省一下,我們的身體,身體的移動,城市的環境以及我們的生活方式,我們所謂的理想生活,到底是甚麼關係? 二十幾年前,我還可以看到不少建築工友,下班後光著上身,吹著口哨,迎著晚風踏單車回家,一派悠閒． 現在，光著上身的情形很少見了，偶而還會見到警察在街上警告光著上身的男人，慢慢就消失了．街頭踏單車的情景也幾乎消失了，偶而看到，也是險象環生． 當越來越多地方的人反思城市的包容性，街道的多元用途．澳門卻反其道而行，我們追求的是進步呢？還是退步？ Join us June 12th. 生態、健康、環保 - 裸體單車運動. 訂閱： 文章 (Atom). 記得小時候，澳門半島本來是...
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澳門交通 Macau Transportation: 又一位議員質詢
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公共參與並不只是政府恩賜式的通知、象徵式的問卷調查、或者工具式的專業報告，而應該是一個成熟（或邁向成熟）的公民社會對於公共事務的溝通和協商過程。這個過程當然需要政府以開放的心態，系統化的制度來促成，但其中最關鍵的要素，還是市民社會本身積極的參與、介入以至爭取。 這裡，以2005年第二次捷運諮詢期間，我們一些朋友在報刊上編輯的專題為起點，希望能夠引發更多的討論與介入。為營造城市中詩意的流動空間而一起努力。 12304;本報訊】近日新口岸居民就 輕軌. 第一期的路線設置和站點分布方案爭議不絕，立法議員梁安琪認為特區政府應秉承「以民為本」的施 政理念，在科學性、合理性及便民性的原則下分析工程師學會建議的 輕軌. 路線改動方案，在便 民和減少擾民的前提下妥善解決 輕軌. 路 線設置和站點分布，工程師學會早前曾建議，可將 倫敦街. 梁安琪認為，雖然當中會涉及各種複雜問題，但 政府應秉承「以民為本」的施政理念，在科學性、合理性及便民性的原則下分析工程師學會的 輕軌. 方 案，嘗試在便民和減少擾民的前提下妥善解決 輕軌. 一、據運建辦資料顯示， 輕軌. 和波爾圖街兩側都是16 層高的樓宅，其中 倫敦街. 記得小時候&...
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澳門交通 Macau Transportation: 輕軌展館
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公共參與並不只是政府恩賜式的通知、象徵式的問卷調查、或者工具式的專業報告，而應該是一個成熟（或邁向成熟）的公民社會對於公共事務的溝通和協商過程。這個過程當然需要政府以開放的心態，系統化的制度來促成，但其中最關鍵的要素，還是市民社會本身積極的參與、介入以至爭取。 這裡，以2005年第二次捷運諮詢期間，我們一些朋友在報刊上編輯的專題為起點，希望能夠引發更多的討論與介入。為營造城市中詩意的流動空間而一起努力。 12288; 【本報訊】立法議員吳在權指 輕軌. 未築，先建展館，本末倒置，浪費公帑。 12288; 吳在權指出，澳門 輕軌. 2002年開始研究方案，現在公開招標興建，期間兜兜轉轉，方案幾經修改，預算更是一路飆升，但 對 輕軌. 工程，社會似尚未達至共識，反彈意見更不少，尤以皇朝廣場 倫敦街. 12288; 他說，運建辦日前刊登公告，招標興建 輕軌. 展覽館，據其陳述，目的是深化市民使用綠色軌道交通系統的概念，進一步認識 輕軌. 環保、節能、無障礙的優點。但此舉甚令人費解，首先是， 輕軌. 主體工程尚未動工，卻先搞一個三層的展覽館，用來擺設 輕軌. 12288; 2. 未建 輕軌. 記得小時候A...
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澳門交通 Macau Transportation: 四月 2007
http://macautransportation.blogspot.com/2007_04_01_archive.html
公共參與並不只是政府恩賜式的通知、象徵式的問卷調查、或者工具式的專業報告，而應該是一個成熟（或邁向成熟）的公民社會對於公共事務的溝通和協商過程。這個過程當然需要政府以開放的心態，系統化的制度來促成，但其中最關鍵的要素，還是市民社會本身積極的參與、介入以至爭取。 這裡，以2005年第二次捷運諮詢期間，我們一些朋友在報刊上編輯的專題為起點，希望能夠引發更多的討論與介入。為營造城市中詩意的流動空間而一起努力。 特區政府屢次提出建造捷運系統計劃，但從未詳細說明捷運系統與未來總體城市發展規劃的關係，亦從未提供提運系統的環境影響評估報告，而公開諮詢展示的資料也僅限於簡單的路線圖，而未有展示捷運系統各主要站口及路線沿途的效果圖。 二、 特區政府可否在提運系統諮詢期內向公眾提供捷運系統的環境影響評估報告及向公眾展示捷運系統各主要站口及路線沿途的效果圖，以便公眾了解提運系統項目對環境、綠化、街影及景觀的影響？ BTS目前以兩線、架空輕軌形式行走於各大型購物商場及旅遊景點等旅客集散地，由早上六時至凌晨十二時運行，平均六至十分鐘一班車，票價由十至四十泰銖不等(視站數而定...澳門近年在急速發展的旅遊博彩業帶動下，...
澳門濕地與黑面琵鷺: 賭場來 黑面琵鷺不愛來了
http://macauwetland.blogspot.com/2007/09/blog-post.html
最近澳門濕地的話題再度在網上引起討論。陳渡的去世，令我憶起2001年初找上他，大家一起為保護石排灣濕地和黑面琵鷺而並肩作戰的一段往事。及後，因政府承諾在蓮花橋下再造人工紅樹林，供黑面琵鷺來澳的棲息之所，以及某些原故，大家的合作告一段落。近年來，仍斷斷續續讀到他的一些文章，談及澳門濕地及黑面琵鷺的情況，但我本人較少主動關注這方面的發展。直至他的去世，我驚覺澳門可能沒有人再像他般持續關注濕地和黑面琵鷺了，或至少像他般能夠引起公眾的關注了。因此，特別設立這個blog，從整理一些手頭上當時的運動資料和這幾年的發展資料起步，希望能夠引起有心人的關注與進一步的討論和行動。 可能很少人知道，澳門也擁有珍貴的紅樹林和黑面琵鷺。不幸的是，這片世界級的溼地就位於路氹城填海區「金光大道的開發，就是建立在摧毀紅樹林的基礎上。」澳門生態協會理事長何偉添如此形容。 Http:/ cn.io.gov.mo/Priv/record/551.aspx. Http:/ cn.io.gov.mo/Priv/record/1417.aspx. Http:/ cn.io.gov.mo/Priv/record/4106&#...Http:/ cn...
澳門濕地與黑面琵鷺: 陳截：候鳥和留鳥
http://macauwetland.blogspot.com/2007/03/blog-post_9677.html
最近澳門濕地的話題再度在網上引起討論。陳渡的去世，令我憶起2001年初找上他，大家一起為保護石排灣濕地和黑面琵鷺而並肩作戰的一段往事。及後，因政府承諾在蓮花橋下再造人工紅樹林，供黑面琵鷺來澳的棲息之所，以及某些原故，大家的合作告一段落。近年來，仍斷斷續續讀到他的一些文章，談及澳門濕地及黑面琵鷺的情況，但我本人較少主動關注這方面的發展。直至他的去世，我驚覺澳門可能沒有人再像他般持續關注濕地和黑面琵鷺了，或至少像他般能夠引起公眾的關注了。因此，特別設立這個blog，從整理一些手頭上當時的運動資料和這幾年的發展資料起步，希望能夠引起有心人的關注與進一步的討論和行動。 華僑報 2006-03-27 副刊選輯 13 望松居 陳截. 12288;去周我去「數雀仔」，發現黑面琵鷺只剩下三十多隻，有一部分已經北返。 12288;三月份至五月份，是候鳥遷徙的高峰期，也是賞鳥的季節，可惜一場「禽流感」，便令不少人卻步，觀鳥活動，也便無法舉行。 12288;在鳥類學中，按遷徙習慣不同而分為留鳥、候鳥與迷鳥三種。 訂閱： 張貼留言 (Atom). 記得小時候，澳門半島本來是一個適合步行的城市，街道上...
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Siempre existen una serie de lugares fuera de las guias que a todos nos impresionan, nos agradan, nos trasnmiten algo o quizás simplemente debemos recomendar. Todos los sitios que aparecen en esta seccion han sentido mis pies. Dejo claro que no voy a recomendar lo evidente como catedrales, plazas, castillos, puentes, museos … eso se … Seguir leyendo →. Filed under Sitios del mundo. Middot; diseño, viajes, ojetos, sensaciones. Blog de WordPress.com. Seguir “guialifestyle”.
保護東望洋燈塔景觀
在澳門世遺申報書中，政府強調：「高樓大廈已經淹沒了具有相同歷史與建築風格的許多其他東方城市，澳門保存歷史與文化的成果就顯得難能可貴！」政府承諾「建築群方面注重周圍環境的配合，盡量保持原來的氛圍」。並提交了遺產管理計劃，聲言在歷史建築群及其緩衝區內的任何政府及私人的城市發展計劃，將依照文化遺產及建築指引的規條進行管理，並透過立法創造更能保護文化遺產的環境。 這是澳門特區政府向聯合國機構提交的保證文件，也是向國際社會、向全人類作出的承諾！ 星期三, 7月 16, 2008. Macau Daily Times: Macau Heritage not in danger. Macau Heritage not in danger. Sara Farr with AFP. Macau's Heritage sites are not at risk nor in danger, according to UNESCO's list of world heritage in danger. 8220;There are about 128 projects that are not protected, of w...
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